广东水运与粤港澳大湾区建设

<正>广东是经济大省、外贸大省,也是水运大省。水运业是粤港澳大湾区经济社会发展的基础性、先导性产业和服务性行业,是粤港澳大湾区综合交通运输体系的重要组成部分。广东水运业是粤港澳大湾区经济社会发展的基础性、先导性产业和服务性行业,是粤港澳大湾区综合交通运输体系的重要组成部分,是粤港澳大湾区经济的重要支撑,也是广东自由贸易试验区的重要依托,是发展低碳经济降低运输成本的重要途径,是通江达海破解发展不平衡不协调问题的重要纽带,在支撑湾区经济平稳较快发展、拓展经济发展腹地、促进对外贸易和国际竞争力提升等方面将发挥重要的作用。     

珠海海洋经济对接粤港澳大湾区的路径研究

随着粤港澳大湾区一体化建设的推进,珠海市海洋经济迎来了重大的发展时机。本文以珠海市海洋经济为研究重点,借鉴国内外关于海洋经济与湾区发展的相关研究成果,系统分析了珠海海洋经济的发展现状和存在问题。海洋经济作为珠海的特色,有较好的区位、较大的经济规模和海洋资源上的优势,但也存在经济总量、发展动力和空间规划协调方面的不足,因此为推进珠海海洋经济更好的对接粤港澳大湾区建设,本文从生态文明、交通运输、海洋科技产业三大建设方面提供路径选择。     

粤港澳大湾区“关键词”

正9+6融合二区九市二区:香港、澳门九市:广州、深圳、珠海、佛山、中山、东莞、惠州、江门、肇庆产业结构占比服务业从2016年粤港澳湾区的产业结构中可见,广州和深圳服务业占比最高。农业江门和肇庆农业占比最高,城市属于粗放型发展阶段。粤港澳湾区大部分城市正处于由工业经济向服务业经济转型的阶段。     

珠江水运助力粤港澳大湾区建设有了“计划表”

<正>2019年2月,中共中央、国务院印发了《粤港澳大湾区发展规划纲要》,并发出通知,要求各地区各部门结合实际认真贯彻落实,推动了粤港澳大湾区建设迈上新台阶。为更好地助力粤港澳大湾区建设,9月6日在广西南宁召开2019年珠江水运发展高层协调会议,议题主要为珠江水运助力粤港澳大湾区建设进行顶层设计,会议审议     

“粤港澳”大湾区背景下珠海港保税物流发展

珠海毗邻澳门,以港珠澳大桥与香港、澳门相连,既是一国两制相融合碰撞的前沿阵地,也是港澳融入国家发展大局、共建粤港澳大湾区的排头兵,湾区的规划及发展为珠海的发展提供了良好的区域环境,同时也给珠海港的发展提出了更高的要求改革开放40年以来,特别是香港、澳门回归祖国后,粤港澳合作不断深化实化,粤港澳大湾区经济实力、区域竞争力显著增强,已具备建成国际一流湾区和世界级城市群的基础条件。     

“区港联动”下珠海推进粤港澳大湾区建设的发展思路

<正>随着一带一路和粤港澳大湾区建设的推进,珠海横琴新区叠加自贸试验区优势,成为促进澳门经济适度多元发展的新载体;珠海高栏港作为国家定位的沿海主要港口和全国综合运输体系枢纽港,将进一步强化珠海与港澳的深度合作,带动珠江西岸流域的港口经济繁荣     

嘉宾点赞“湾区水运经济宣传研讨会”

<正>广东省航道事务中心巡视员荀建群:水运盛会提供了很多有益思考广东省航道事务中心巡视员荀建群受邀参加了此次湾区水运经济宣传研讨会,他表示,粤港澳大湾区是由香港、澳门两个特别行政区和广东省广州、深圳、珠海、佛山、惠州、东莞、中山、江门、肇庆(珠三角九市)组成,是中国开放程度最高、经济活力最强的区域之一,在国家发展大局中具有重要战略地位。湾区经济离不开水,广东省水运要     

粤港澳大湾区畅想

正粤港澳大湾区指的是由珠三角9市和香港、澳门两个特别行政区形成的城市群,是继美国纽约湾区、美国旧金山湾区、日本东京湾区之后,世界第四大湾区。在2017年3月5日召开的十二届全国人大五次会议上,国务院总理李克强在政府工作报告中提出,要推动内地与港澳深化合作,研究制定粤港澳大湾区城市群发展规划,发挥港澳独特优势,提升在国家经济发展和对外开放中的地位与功能。由此可见,粤港澳大湾区也是国家建设世界级城市群和参与全球竞争的重要空     

基于产业关联模型的水运业对粤港澳大湾区的经济贡献研究

为了研究水运业对粤港澳大湾区的经济贡献能力,本文根据产业关联模型和投入产出法,定量分析了水运业对港珠澳大湾区的技术经济特征和贡献能力。结果显示粤港澳大湾区水运业与其它产业的关联密切度仍然不足,并且水运业的经济贡献度已落后于全国水平。因此,政府应当通过更有力手段扶持水运业,更好地服务粤港澳大湾区的发展。     

助力粤港澳大湾区建设,珠江水运要做什么?

正9月18日,记者从2020年珠江水运高层协调会议上获悉,交通运输部办公厅和广东、广西、贵州、云南省(自治区)人民政府办公厅近日联合印发了《关于珠江水运助力粤港澳大湾区建设的实施意见》(简称《意见》),提出了7个方面18项举措,贯彻落实《粤港澳大湾区发展规划纲要》,加快珠江水运现代化发展,助力粤港澳大湾区建设。     

粤港澳大湾区发展规划呼之欲出

正6日,在十三届全国人大一次会议广东团开放日上,全国人大代表、广东省省长马兴瑞透露,由广东与香港、澳门配合党中央、国务院制定的粤港澳发展规划方案将很快发布,按照规划,基础设施的互联互通建设将是打造粤港澳大湾区的重中之重。规划出炉箭在弦上马兴瑞表示,按照政府工作报告的部署,预计粤港澳大湾区发展规划将很快出台。日前,全国政协十三届一次会议新闻发布会上,大会发言人王国     

珠海海事:粤港澳大湾区首个海岛海上搜救中心成立

<正>记者从珠海海事局获悉,9月24日,珠海市海上搜救中心万山分中心揭牌仪式在珠海市桂山岛举行,这标志着广东首个海岛海上搜救中心正式投入运行,实现珠江口海上搜救组织协调工作重心前移,为粤港澳大湾区建设筑牢海上安全屏障。据了解,珠海万山群岛拥有105座岛屿,海域面积     

粤港澳大湾区港航图集出版发行

正本刊从交通运输部获悉,由交通运输部南海航海保障中心组织编撰的《粤港澳大湾区港航图集》由中国地图出版社正式出版发行,首次实现大湾区通航信息全覆盖。其中覆盖了广州港、深圳港、香港港、澳门港等11个港口,填补了区域港航图集的空白,进一步满足了航行船舶、航运企业、管理单位对航海保障信息服务的多样化需求,可应用于船舶交通管理、船舶导航、海事管理、科研教学和水上工程建设等领域,有助于提升船舶运输安全性、水上监管水平及应急抢险能力,也可为水利建设、航线规划、航线研究等提供科学依据。     

在服务粤港澳大湾区发展中当好先行——珠江航务管理局局长王建华解读《关于珠江水运助力粤港澳大湾区建设的实施意见》

正日前,被业界广为关注的《关于珠江水运助力粤港澳大湾区建设的实施意见》(简称《意见》)由交通运输部和广东、广西、贵州、云南省(自治区)政府联合印发,正式出台。《意见》提出7个方面18项政策措施意见,在水运基础设施建设、服务品质提升、对外开放、技术创新、绿色发展、安全保障、体制机制完善等方面精准发力,全面推进,旨在进一步发挥珠江水运在服务粤港澳大湾区经济社会发展中的作用,当好先行。近日,交通运输部珠江航务管理局局长王建华对《意见》相关内容进行了深入解读。     

构建粤港澳大湾区一体化交通体系

<正>经过改革开放多年的建设和发展,粤港澳大湾区各市交通运输发展水平已达到较高水平,但与国家建设粤港澳大湾区的要求相比,还存在诸多问题一、粤港澳大湾区的交通发展现状粤港澳大湾区是指由广州、深圳、珠海、佛山、惠州、东莞、中山、江门、肇庆等9市和香港、澳门两个特别行政区形成的城市群,总面积为56 397 km2,2016年总人口为6 759万人,GDP总额为93 310亿元。至2016年年底,粤港澳大湾区交通发展情况如下。     

粤港澳大湾区港口建设经济效益研究

随着粤港澳大湾区港口基础设施建设投资力度的逐步加大,对港口建设进行经济效益评价越来越重要。本文通过梳理、总结粤港澳大湾区港口建设发展现状,分析经济效益的影响因素,并基于经济效益影响因素提出了基于经济效益的港口建设管理措施,为粤港澳大湾区港口建设经济效益研究提供思路。     

粤港澳大湾区集装箱港口发展格局展望

正粤港澳大湾区包含香港和澳门特别行政区以及广东省的广州、深圳、珠海、佛山、东莞、中山、江门、肇庆和惠州等9个城市,在珠江三角洲地区的基础上有所拓展,是我国经济发展基础较好、制造业发展水平和对外开放程度较高的区域之一。该区域内只有广州港是综合性大港,深圳港和香港港均以集装箱业务为主。2017年深圳港、香港港和广州港     

粤港澳大湾区港产城协同发展策略

为了促进粤港澳大湾区港口、产业、城市协同发展,对粤港澳大湾区港产城发展历程和现状特征进行分析,结果表明:粤港澳大湾区港口吞吐量增速低于GDP增速;粤港澳大湾区港产城发展正由成熟期转向转型期。按照区域一体化发展要求,粤港澳大湾区应采取优化市场环境、加强顶层设计、增进区域协同、优化运输结构、发展现代物流、推动科技创新等举措,促进区域港产城高质量协调发展。     

大湾区时代 粤港澳船海业腾飞之路在何方?

正随着《粤港澳大湾区发展规划纲要》即将出台,粤港澳大湾区建设不断升温。可以说,这不仅是国家站在时代高度推出的又一重磅战略,也是近来炙手可热的话题。其历史渊源历经9年:2009年,完成《大珠三角城镇群协调发展规划研究》;2010年,粤港澳三地政府联合制订《环珠三角宜居湾区建设重点行动计划》;2016年,《广东省政府工作报告》首提粤港澳大湾区;2017年,《政府工作报告》首提研究制定粤港澳大湾区发展规划;十九大报告重申粤港澳大湾区建设;今年两会提出加快出台实施《粤港澳大湾区发展规划纲要》。