珠江话题

<正>随着《交通运输领域中央与地方财政事权和支出责任划分改革方案》的印发,珠江流域体制改革的话题被再次带热。近年来,大湾区话题、海洋经济话题、黄金水道话题与珠江话题一起,成为南国大地企盼融入国家大势的最佳佐证。因广东话语体系与普通语系存有鸿沟,广东人被误解为"素来内敛,不善言辞",这或许是误读。事实上,以珠江话题来看,广东在珠江流域的发声远超云南、贵州。     

水运的“红色印记”

正盛夏7月,2017年珠江片区"中国航海日"活动在贵州隆重举行。若是稍有留意活动的各项安排,从活动主会场选址于"四渡赤水战役"的起点——习水县土城镇,到参观四渡赤水纪念馆,再到长征组歌晚会。其实不难发现,今年的珠江片区"中国航海日"最具特色的,是其满满的"红色印记"。依笔者看来,本次珠江片区"中国航海日"的红色氛围之所以如此之浓,自有由来。贵州作为工农红军长征途中极为重要的一站,留下了太     

珠江日夜游码头巡礼

正珠江日夜游作为广州旅游的一张靓丽名片,是广州向世人展示"千年羊城,南国明珠"的绝佳窗口。上期我们进行了珠江日夜游景点巡礼,本期我们将带您去领略看似平凡,却又涵盖了珠江两岸丰富人文底蕴的码头。天字码头推荐理由:天字码头的夜游航船最多,班次较多。而且码头靠近北京路,非常适合下午逛完街,晚上坐船夜游的小伙伴。     

南国江河春来早——李盛霖部长调研珠江侧记

西部大开发正热火朝天，珠三角改革发展规划纲要实施和北部湾经济区建设风生水起，西江黄金水道建设的号角在八桂大地吹响。珠江，在深入贯彻落实科学发展观的重要时刻，在区域协调发展的大潮中迎来了李盛霖部长的实地考察，为珠江水运带来春的气息，使得今年冬天的南国生机勃发、春意盎然。     

珠江日夜游古色巡礼

正前几期的珠江日夜游,我们领略了广州珠江沿岸独具特色的码头,以及那一座座故事丰富的跨江大桥。但珠江的故事,绝不仅止于此。珠江沿岸那些引人注目的建筑下,尘封着各具风采的历史故事,穿越沧海桑田,那些百年往事更让这些特色建筑焕发出了独特的风光韵味。本期珠江日夜游,带您挖掘珠江沿岸那些"古色"建筑的前世今生。     

水灵

<正>珠江悠悠,纳东江、西江、北江向南,穿越绵延起伏的大庾、骑田、都庞、萌渚、越城"五岭"崇山峻峰,游走于赣、滇、湘的深溪峡谷,流淌成奔湍汹涌的南国长流,汇聚珠江口展开扇面网状水脉,注入虎门、蕉门、洪奇门、横门、磨刀门、鸡啼门、虎跳门及崖门诸江河海门倾情奔向南海。珠江潺潺流淌,静观世事,洞阅人世轮回,奔赴百仞山谷无所     

珠江水运的“新年剪影”

正南国一月,凛冬渐散,万物复苏。过去的一年,欢腾的珠江留给我们无限的遐想。那无尽的碧波,那穿梭的船舶,那繁忙的水运,点点滴滴在这条大江上交织出一幅隽美画卷。揭开珠江那层朦胧的面纱,一叠叠铭刻着"喜悦、挑战、奋进"的"新年剪影",接踵而至。     

珠江,雄起

<正>珠江,作为我国第二条黄金水道,是一条充满活力而又开放的大河。从珠江出海,可达世界150个国家;溯流而上,可沟通中国广袤的内陆腹地。珠江,成就了中国经济对内、对外的千年传奇。新中国成立以来,特别是改革开放40多年来,珠江沿岸地区得改革开放风气之先,敢为人先、勇立潮头,一举成为了新时期中国经济最具活力的区域之一——流域内拥有全国经济实力最强的广东省,国内生产总值(GDP)占全国的10%,连续近30年GDP位居全国第一;有经济和财政收入增长较快的广西壮族     

250客位游览船甲板室结构设计

自2001年开始，广州市珠江夜游船公司先后在江门船厂有限公司建造了“250客位珠江游览船”、“300客位珠江游览船”、“珠江风采游览船”及“120客位观光会务船”等观光游览船。这些观光游览客船属航行于内河A级航区的第四类客船，主要用于珠江夜游观光、餐饮娱乐及短途客运等用途。它们的共同特点是船舶主体结构满足我国《钢质内河船舶人级与建造规范》的要求，甲板室结构强度则参照《船体结构强度直接计算指南》进行直接计算校核。下面介绍“250客位游览船”的甲板室结构设计。     

“漫”游珠江

千里珠江,万种风情。从本期开始,珠江水运杂志推出《"漫"游珠江》栏目,用漫画的形式带您走进珠江水系,通过男女主角"江源"与"寻洲"的视角,用轻松、诙谐、有趣的语言,为大家科普水系常识,带您领略珠江的风采。     

珠江休渔与河流生态觉悟

<正>今年4月1日至6月1日,珠江水系将迎来首个休渔期。这对生态恶化良久,甚至已不堪重负的珠江来说,无疑是一件盛事与幸事。其实,我国对海洋与内河实现休渔制     

不负首府蔚蓝芳华 建设人民满意海事——南宁海事局服务地方建设显成效

正肩负着广西南宁、崇左两市水上交通安全监管重任的南宁海事人,用心履行着自己的神圣使命。在南宁港、五象大桥等重大项目的建设历程中,有他们忙碌的身影;在西江黄金水道熙熙攘攘的行船中,有他们巡航的脚步;在南宁、崇左两市的广大水域中,有他们捍卫人民群众生命财产安全的坚守——这就是首府海事人,用夜以继日的坚守,换来母亲河的平安与祥和。他们是维护西江黄金水道通航秩序的"水上交警",是当之无愧的"邕江卫士",是服务南宁崇左经济社会建设发展的历史功臣。     

云南珠江源取水仪式 珠江源头之 水见证流域经济发展

取水地点:珠江源——云南曲靖承担单位:云南省航务管理局云南省地方海事局"珠流南国,得天独厚。沃水千里,源出马雄。"马雄山下森林茂密,溪流淙淙,"一水滴三江",这里是南中国第一大河流——珠江的正源。6月12日,云南省地方海事     

触手可及的温柔:探秘桂西明珠“左江”之美

如果说,雄浑的黄河孕育出中原古老灿烂的帝王文化,浩荡的长江哺育出沿江兴盛繁荣的商业文明,那么珠江支流的左江则是温柔一遇,酝酿了自成体系的温婉之美. 左江是珠江的支流,发源于越南北部.它的两条支流,一条流入龙州县水口镇,称水口河;一条流入凭祥市平而镇,称平而河.两河北南相对东流,于龙州汇合,称丽江,然后往东北与明江、黑水河汇合,再流经崇左、扶绥至南宁,汇入邕江.龙州至南宁这一河段,统称左江,全长470公里.     

“海豚”船长们的故事

来到广州，当你走在美丽的珠江边，又或者你想要一睹珠江风采时，就一定会自然而然想到一个响亮的游船品牌——“蓝海豚”。     

建立珠江水运协调机制的几点思考

<正> 在交通运输的各种方式中,水运是最节能减排方式,正是因为这样,如何进一步增强发展合力,加快珠江水运发展,着力推动珠三角和大西南地区经济社会发展,目前已成为社会各界共识。国家和地方各级交通运输主管部门正在积极开展各项协调机制建立的前期工作,地方各级政府也正给予大力支持。珠江水运协调机制的建立已具备了条件并且恰逢其时。     

珠江已成为我国内河水运发展速度最快区域

<正>2023年7月14日,2023年“中国航海日”珠江片区活动在广西南宁国际会展中心举行。记者从活动组委会获悉,2022年,珠江水系四省（区）完成水路货运量13.9亿吨,仅次于长江位居世界第二;珠江片区（四省区、海南、港澳）完成港口货物吞吐量30.3亿吨,集装箱吞吐量超过1亿标准箱。“十四五”时期,珠江航运50个项目纳入国家项目库,总投资近2000亿元,是“十三五”时期的4倍,超过新中国成立70多年来投资总和。随着平陆运河、百色水利枢纽通航设施等重点项目开工建设,珠江已经成为当前我国内河水运建设规模最大、发展速度最快、人民受益最广的区域之一。     

珠江名片:细数珠江脉络

<正>如何在国家内河发展的盛宴里分得一杯羹?即便是第二大江的珠江(径流量),也需要动一番心思。然而,你了解珠江多少?你的了解是否细致到它的脉络,甚至毛细血管?珠江水系由西江、北江、东江及珠江三角洲河网组成。主流西江发源于云南省曲靖市马雄山,自西向东流,穿越云贵,横贯两广,直出南海,是我国南方地区最大的河流。珠江水系构成条件特殊,与一般为一条干流加上许多支流汇入而独流或分汊入海有所不同。珠江是西     

调整船舶运力结构 促进珠江高质量发展

<正>珠江是我国内河第二条黄金水道,横跨西南和华南,连接东部发达地区与西部欠发达地区,发挥着东西向水运物流大通道的重要作用。当前珠江发展,还存在航道干支连接不畅通、水运基础设施供给能力不足、船舶技术等级偏低、专业化运输能力薄弱、信息化应用水平不高等方面问题,推进珠江水系内河船舶运力结构调整,加快珠江水运现代化建设,既是粤港澳大湾区和     

合奏“黄绿蓝” 兴水看八桂 2012中国航海日珠江片区活动启幕南宁

广西居珠江中游之要,西江系我国高等级航道体系的"两横"之一,是珠江水运勃兴的关键。南宁"以水兴市",力图成为广西"水文章"最精彩的注脚。今天的南宁,凭借联通珠江和北部湾的纽带、东盟门户城市和区域国际交通枢纽的地域优势,正全力塑造一个绿色、水上并具有国际影响力的新南宁。