航道整治工程高流速下透水坝基床整平工艺的改进

文章以长江中游荆江河段航道整治工程张家湾潜丁坝工程为例,由于其透水坝在透水构件安装前需进行基床整平,但施工期间流速快,传统的基床整平施工工艺在实施过程中存在一定的困难,为确保基床平整的精度和施工功效,项目部对高流速下透水坝基床整平工艺进行了改进,施工结果表明不仅保证了工程质量,而且为后续施工提供了便利条件。     

周公堤水道张家湾透水坝平面布置及结构形式比较分析

为了不影响周公堤水道颜家台闸的正常使用,已建的周天河段航道整治控导工程在颜家台一带方案布置存在空档,使得河道局部放宽,泥沙落淤,形成浅埂。因此,在长江中游荆江河段航道整治工程昌门溪—熊家洲段工程(周天河段)中,在空档处布置了一道潜丁坝。为了在增加工程效果与减小对颜家台闸的影响之间找到平衡点,对张家湾透水坝的平面布置及结构形式进行研究,为该工程的顺利实施提供支撑。     

阶梯型潜丁坝纵断面结构型式优化研究

潜丁坝工程是航道整治工程中较为典型的整治建筑物类型之一。本文通过水槽概化模型,对纵剖面面积基本相同、坝顶呈阶梯状变化的不同断面结构型式的潜丁坝的水力特性和冲淤特性进行了研究,通过分析不同阶梯状潜丁坝和平坡丁坝对断面水流结构和周边河床局部冲刷变形的影响,以及不同潜丁坝在改善流速分布和流态方面的差别,特别是潜丁坝坝后的冲淤变化,对潜丁坝纵断面结构型式的优缺点进行了分析。研究成果对潜丁坝在航道整治工程设计应用具有一定的理论价值。     

丁坝对整治河段生态影响及对策研究

丁坝是常用的航道整治建筑物,在发挥整治功能的同时,也会影响所在河段的生态质量。丁坝对河段生态的影响机理比较复杂,通过改变流场、流速、水深和河床冲淤情况,影响河段生境质量,其中坝田间的回流区是控制生态影响有利或有害的关键水域。文章以西江底栖动物和鱼类对栖息地流速、水深和底质的要求为依据,分析西江广东段的虎跳门口门浅滩和界首滩浅段,以及北江洪奇门水道玉米地段航道整治工程中丁坝对河段生态的影响。最后从合理选择丁坝坝址和构建生态保护型丁坝两个方面提出生态保护对策。     

均质透水丁坝二维水流模拟研究

透水丁坝具有一定的透水率,其坝头水流分离程度、坝头局部冲深相比于实体丁坝要小,此外坝体的孔隙为鱼类和其余水生生物提供了栖息环境,对环境保护起到积极作用。为模拟均质透水丁坝平面二维水流运动,文章基于正交曲线贴体坐标系下平面二维水流数学模型,引入通度系数的概念考虑丁坝的透水率,并对考虑通度系数后的方程进行离散和求解。采用已有的水槽试验资料,进行了初步验证,模拟透水丁坝作用后的流场和水位场,结果表明计算和实测符合较好。     

透水丁坝冲刷特性的试验研究

通过在水槽中做动床实验，对透水丁坝附近河床的冲刷特性进行研究，并对透水丁坝的冲刷过程进行分析。结果表明，透水丁坝的最大冲刷深度随着透水率的增大而减小，但当透水率的变化范围在20％～30％时，对透水丁坝最大冲刷深度的影响不大；其下游侧有冲刷沟，冲刷深度从坝根（与渠岸接触部分）到坝头逐渐加深；另外，在坝头附近产生冲刷槽，其方向与水流方向一致，冲刷槽的深度随着透水率的增大而减小，当透水率的变化范围在30％～40％时，其冲刷长度为不透水丁坝冲刷长度的一半。     

某高桩码头预制构件吊装施工方案设计

高桩码头在我国东部沿海的应用越来越多,施工工艺和方法也在不断进行更新。预制构件在提高码头施工速度和质量方面有着很大的优势,但是构件安装的精度和质量往往达不到要求。本文以福建省某沿海高桩码头施工为背景,设计了从施工准备工作、预应力和非预应力预制构件施工以及构件吊装等一系列施工的施工方案,并具体阐述了个施工方案的工作流程。经构件安装检测,本文设计的施工方案是切实有效的。     

《大流速条件下透水丁坝构件水下安装施工工法》通过工法评审

正经过中国水运建设行业协会"2017年度水运工程工法技术交流评审会"专家评审,宜昌航道工程局《大流速条件下透水丁坝构件水下安装施工工法》获得了省部级二级工法。该工法研究开发了大流速条件下可调节的基床整平定位支架,为水下基床细平精确定位和潜水员水下安全作业提供了可靠保障,并设计制     

透水框架坝在长江航道整治工程中的应用效果分析

相关研究表明,透水坝能够起到一定的整治效果,同时具有一定的生态功能。为此,长江下游东流水道航道整治二期工程设计组提出了透水框架坝的新型结构形式,并成功应用于东流水道航道整治二期工程的老虎滩鱼骨坝工程中。本文主要通过观测老虎滩鱼骨坝建成前后的地形及生物分布特性,评价透水坝的工程航道整治效果及生态效应。     

龙圩水道抛石丁坝施工工艺及效果观测

为了提高沙质浅滩抛石丁坝的施工质量,增强坝体结构整体稳定性,通过对广西浔江龙圩水道抛石丁坝施工工艺进行研究,对龙圩水道抛石丁坝施工效果进行观测,总结砂质浅滩建造抛石丁坝施工工艺及施工经验,为沙质浅滩抛筑丁坝施工提供技术借鉴。     

基于减小坝头局部冲刷的非淹没式水力插板透水丁坝群优化试验

为了寻找水力插板透水丁坝群减小坝头局部冲刷的最佳设计参数和布置方案。文章在双丁坝布置的情况下,通过改变第二、三个丁坝的间距,第三个丁坝的挑角、透水率、长度进行单因素试验,得出各单因素与第三个丁坝坝头冲刷坑深度的回归方程。再从每组单因素试验结果中选择最佳试验水平,利用L9(34)正交试验设计表设计4因素3水平的正交试验。正交试验结果表明:4个单因素对第三个丁坝坝头冲刷坑深度的影响为:丁坝长度>丁坝间距>丁坝透水率>丁坝挑角。水力插板透水丁坝群减小坝头局部冲刷的最佳设计参数和布置方案:第一个丁坝长度,第二个丁坝长度,第三个丁坝长度与河宽的比值分别为0.25、0.21、0.21;第一个、第二个丁坝透水率为30%,第三个丁坝透水率为20%;第一、二个丁坝间距与第一个丁坝长度的比值为3,第二、三个丁坝间距与第二个丁坝长度的比值为2;第一个、第二个和第三个丁坝挑角为60°。     

透水框架坝生态效应研究

为了研发生态结构,给生态航道建设提供技术支撑,在进行水生生物调研分析的基础上,提出了透水框架坝的结构形式。通过开展相应的水槽试验,对比分析透水坝与实体坝的作用区别,并结合水槽试验成果,从集鱼效应、提高鱼类栖息适合度等方面分析透水框架坝的生态效应。得到主要结论如下:1)从流场分布来看,实体坝在坝后一定范围内存在回流区;框架坝坝后无回流区存在; 2)相对于实体坝,透水坝作用效果较弱(冲刷坑深度约为实体坝的60%),作用时间更长; 3)透水框架坝能够起到人工鱼礁的作用,框架坝的内部空隙为鱼类等水生生物提供栖息庇护场所,对鱼类有较强的诱集效果; 4)框架坝通过提高水体含氧量和提高有利于鱼类的流速区面积来提高鱼类的栖息适合度。     

高水位条件下靠船构件安装施工技术

介绍了在高水位条件下,常规的靠船构件安装方法无法实施时如何有效安装施工。分析施工过程及最终的结果可知,此方法可以使码头在开工较晚、受高水位影响的情况下,更加顺利有效地进行靠船构件安装施工,进而在水位完全涨高到无法施工前完成下横梁施工,为整个工程的连续施工奠定基础。     

空隙率对丁坝周围水位影响数值模拟研究*

丁坝是航道整治常用的整治建筑物之一，实际工程中多采用散抛石丁坝，此类丁坝具有一定透水性，不同的空隙率对改善透水丁坝附近水位具有不同的效果。基于计算流体力学FLOW-3D 软件，研究空隙率对透水丁坝坝身段、坝头前端以及主流带区各个位置水位变化影响。结果表明：在丁坝坝身段、坝头前端以及主流带区水位与空隙率变化关系基本一致，丁坝上游段，当空隙率小于15.4%时，水位随空隙率增大先降低后升高，当空隙率大于15.4%时，水位减小至某一值后趋于稳定；坝体轴线处，水位随着空隙率增大呈现上下波动；各透水丁坝坝后水位均高于实体丁坝，但坝后水位与空隙率并非呈正相关变化。     

半潜驳一次安装两个沉箱施工工艺

在海港重力式码头工程施工中,有时候受施工成本和船机影响,施工中使用较大型半潜驳对多个小沉箱进行安装,如何保证半潜驳在下潜安装时沉箱的稳定性和船体的平衡成为安装施工中的关键环节。本文介绍广东大唐国际雷州电厂项目配套码头工程中半潜驳一次安装两个沉箱的施工工艺,为以后同类施工提供参考。     

靠船构件安装工艺探讨

本文论述了杭州湾某高桩码头工程靠船构件的安装工艺,通过与原安装方案的分析对比,突出优化后工艺的安全性及高效性。同时对该工程靠船构件安装过程中出现的问题及解决措施进行了叙述,可为同类型工程靠船构件安装施工提供经验参考。     

齿型构件混合堤正交丁坝水流力数值模拟

为研究长江南京以下12.5 m深水航道整治工程齿型构件混合堤正交丁坝水流力特性,采用RNG k-ε湍流模型,建立了三维水动力数学模型。通过实测流速、水位以及构件水流力数据进行模型验证,验证结果良好。利用该数学模型对齿型构件混合堤正交丁坝水流力随流速、水深与坝长的变化规律展开研究,对齿型构件混合堤正交丁坝水流力轴线分布规律进行探讨。     

JQ160-40架桥机在蝶式高桩码头构件安装中的应用

在高桩码头结构施工中,预制构件安装是项目施工的关键工序。在本项目中应用JQ160-40架桥机作为预制构件安装的主要设备替代传统的起重船海上安装,有效保障了构件安装精度、进度以及降低了安全风险。本文从简要阐述码头结构整体施工流程出发,从钢栈桥搭设方案及施工、JQ160-40架桥机安拆、架桥机各部件介绍、构件运输及安装流程、架桥机过孔、架桥机安装预制构件等全过程阐述了JQ160-40架桥机在蝶式高桩码头构件安装中的应用情况。     

高桩码头预制构件全陆上安装施工技术探究及应用

高桩码头预制构件安装传统工艺为起重船水上安装,近年来也越来越多运用架桥机安装预制构件。根据阳江港吉树作业区#J11～#J12泊位码头工程的特点,因地制宜采用了全陆上构件安装施工工艺,使用徐工QAY260全地面起重机、150t、50t汽车吊等设备互相配合安装构件。笔者从构件安装施工工艺、施工方法、安全验算等方面全面阐述了全陆上安装构件的要点,全陆上安装工艺也很好地避免了恶劣海况对预制构件安装的影响并控制了施工成本。     

高桩码头栈桥水转陆施工工艺优化

结合某高桩码头施工项目,针对其中栈桥施工水转陆施工工艺,从浅水段桩基施工、上部结构现浇及梁板构件安装三个方面提出优化措施,并通过对优化后工艺的安全、进度、质量、成本进行分析,明确其优势,为后续同类型高桩码头施工提供依据。