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“荡胸生层云”不是一个极限，而是一种胸杯、一种气象，一种高屋建瓴的气魄和虚怀若谷的襟怀，它表明了一种高度——一种足以俯视的高度。2003年，当进口轿车的增长趋于缓慢时，SUV成了国外厂商争夺中国汽车市场的重点战略地带，在汽车潮的激情涌动之下，SUV已从不起眼的幕后走上前台，散发出越来越耀眼的光芒，进口豪华SUV更是这如许光辉中最璀璨的一颗星星。 相似文献
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去年三月．华泰现代与全球同步推出了一款SUV车型——华泰特拉卡，全面展示了SUV人性他的设计。与欧美等国家相比．中国的消费者对于汽车的要求更挑剔，以这样的消费需求来审视华泰特拉卡的销售奇迹．便不难找到其畅销的根本原因。在不到五个月的时间内．特拉卡在国内销售了5000辆．这个数字对于轿 相似文献
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SUV(Sports Utility Vehicles)——运动型多用途汽车，不仅具有MPV(Muirpurpose Vehicle)的多功能性，还有越野车的越野性能以及RV(Recreatinal Vehicle)的休闲功能。其特点是大功率，高底盘，强调一辆车同时具有轿车的舒适性、客车的宽大空间和越野车的高通过性。最早的SUV大约出现在40年前，自20世纪90年代起，SUV在美国汽车市场占有举足轻重的地位。 相似文献
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2.5TCI柴油豪华配置特拉卡、2.9CRDI柴油四驱特拉卡和一款3.5L汽油豪华装饰车在6月份的北京国际车展将同时亮相。 相似文献
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就在中国SUV厂商依旧沉浸在2003年井喷式发展带来的激情澎湃中时，SUV市场如同美国灾难巨片《后天》一样，几乎不等有任何犹豫的余地，转瞬间就进入了“冰河期”。新品、降价、合资、重组……众多SUV厂家使出浑身解数熬到了2004年末。冬天即将过，春天还有多远呢。比起高档SUV的曲高和寡和经济型SUV的生存危机，20～30万元区间的中高档SUV无疑是2004年生龙活虎的军团。一直在这个区间打拼的几个车型包括华泰特拉卡、郑州日产帕拉丁、北京吉普速跑以及长丰猎豹理所当然地成为今年国内主流SUV群英会的绝对主角。 相似文献
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赛影的出现也许并没有给狂热的SUV车迷们带来巨大的惊喜．被定位为商务车型和“进城的皮卡”的它，似乎始终是一个影子．被笼罩在2003年SUV的销售冠军赛弗的熠熠光环之下。然而这样的定位却是长城汽车公司的刻意而为，着眼于公司的长期发展战略，他们超越固有思维从SUV中划出细分市场，首次提出了RUV(Recreational Utility Vehicle)的崭新概念即休闲型多功能车，既具备运动 相似文献