共查询到20条相似文献,搜索用时 15 毫秒
1.
分析站内道口的主要技术条件,针对站内道口信号设备类别,提出设计中疑点、难点,以新型DX3道口信号设备设计为例,探讨目前道口改型设计中存在的问题及解决的方法。 相似文献
2.
铁路道口可采用不同类型的道口信号设备,列车接近及离去道口信息的采集可利用轨道电路或其他列车传感装置。无论采用何种道口信号设备,道口信号电路的设计必须考虑列车从任何方向接近道口。以一种特殊道口为例,对道口信号电路的设计进行说明。 相似文献
3.
随着铁路的发展,铁路的信号设备不断更新换代,道口信号设备也是如此,我们根据现场使用的道口设备,成功研制出了适用管内道口设备测试的综合测试台,能实现DX3型和DX2型道口信号控制器(DK.KK型、DK.KB型)、收发器(DK.SBW1型、DK.SWB型)、音响器(DK.Y3型、DK.Y3型)、闪光器(DK.S型、DK.S1型和XQS型)模拟现场的工作情况,并能直接测出大部分特性参数及利用测试台上的仪表设备测试其它参数,确保道口设备上道前得到全面检测。 相似文献
4.
石玉莹 《铁路通信信号工程技术》2015,12(1):64-65
通过对《中华人民共和国道路交通安全法》与铁路道口信号关系的分析,明确道口信号取消月白灯的原因,并提出道口停电或设备故障时无信号显示问题的解决方案。 相似文献
5.
道口信号设备维护是电务部门信号设备管理的一项重要内容.随着公路交通的日益繁忙,铁路列车速度的提高和道口数量的增加,道口信号设备出现问题的概率也在不断增加,特别是道口音响器雷害故障已经成为因扰电务段设备安全的一大难题. 相似文献
6.
7.
信号微机监测系统广泛运用与不断发展,也为数据分析,掌握监测数据与设备状态之间的内在联系,及时发现信号设备故障隐患,预防故障发生提供了可能。 相似文献
8.
铁路道口信号设备的维护与监测 总被引:1,自引:0,他引:1
利用微机技术、单片机技术、传感器技术和RS-232方式,完成对铁路道口信号设备实际运行情况的卖时监测,为实现道口信号设备状态维修提供基础设备。 相似文献
9.
在四显示自动闭塞区段,需要在铁路与公路平面交叉处设置铁路区间道口,设计道口信号设备,或者同时考虑设置遮断信号设备.举例分析了增加道口遮断信号对通过信号机点灯及地面发码产生的影响. 相似文献
11.
信号微机监测系统作为铁路行车安全监测设备,是信号系统的“黑匣子”,也是信号技术向高安全、高可靠和网络化、数字化、智能化方向发展的标志之一。它能实时、动态、准确、量化地对信号设备进行在线监测,反映信号设备的运用质量、结合部设备状态,并对状态信息进行储存、重放、查询、报警,对于防止违章作业,分析判断故障,尤其对分析发现潜伏性故障、瞬间故障和间歇性故障,提供重要的手段和依据,对确保运输安全发挥着重要的作用。但是,随着铁路跨越式发展及信息化建设的不断深入,微机监测设备一方面作为电务故障诊断专家,其地位和作用越来越重要;另一方面却在管理、功能完善和作用发挥上与运输安全的需求存在较大差距。 相似文献
12.
14 区间道口信号设备 修订后的本章与原内容的区别之处,在于依据国标规定,取消了道口信号机的白灯显示,增加了道口遮断信号机、单线区段标准道口设备布置及相关器材技术标准等.本章重点说明以下内容. 相似文献
13.
14.
DX-3型道口信号设备适用于不同牵引类型、不同的闭塞制式的单、双、多线区段,技术成熟,满足"故障—安全"原则,因此上海电务段2017年16处大修道口全部采用DX-3型道口信号设备。现场DX-3型道口信号设备大修需要具体的施工及开通试验方法,经过多次道口的施工及开通试验经历,总结出DX-3型道口信号设备大修施工及开通试验方法。 相似文献
15.
在信号设备日常维修中,对信号设备进行的测试、分析、处理是三个重要环节。只有通过准确的测试数据,认真细致地分析,发现和处理设备潜在的问题和故障,才能有效地预防和控制设备故障的发生。 相似文献
16.
微机监测设备是信号维修人员预防设备故障和解决设备问题的必要设备之一。充分利用微机监测设备功能,可以保证信号设备可靠运用。现就近一段时间解决设备问题的例子,写出来供大家参考。 相似文献
17.
信号微机监测设备目前已普遍在各车站安装、运用,并在信号设备电气特性动态监测、故障分析等方面发挥了较好的作用。但是当微机监测设备的采样元器件的性能发生变化后,不仅会影响微机监测设备采集数据的准确性,而且会影响信号设备的正常运用,引发设备故障。广茂线水坑一鼎湖站间半自动闭塞设备就曾因微机监测采样模块劣化而引发故障。下面结合故障实例,谈一下故障处理过程及应对措施。 相似文献
18.
有关道岔转换阻力的测试 总被引:1,自引:0,他引:1
通过对上海铁路局1998~2000年的信号设备故障情况分析发现,提速道岔设备(S700K)故障较多,占全局信号设备故障的36%,而在设备转换过程中道岔的阻力大,转辙机密贴不到位等故障又占70%,严重影响道岔设备的正常使用。根据铁道部电务“十一五”发展要求,信号设备要由传统的计划修逐步向状态修转变,应做到该修的一定修,不该修的坚决不修,可推迟修的决不提前,科学、合理地指导现场维护工作。由此,考虑通过测量提速道岔交流电动转辙机(S700K)的电气参数(电压、电流、波形、相移等),实现对道岔转换阻力的实时监测,为状态修提供必要监测手段。 相似文献
19.
修订后的本章与原内容的区别之处,在于依据国标规定,取消了道口信号机的白灯显示,增加了道口遮断信号机、单线区段标准道口设备布置及相关器材技术标准等。本章重点说明以下内容。 相似文献