改性沥青高温性能评价指标的探讨

高温稳定性是改性沥青重要的技术指标之一。通过对不同改性沥青软化点和车辙试验的对比分析 ,发现用于评价改性沥青高温稳定性的指标—软化点难以准确反映改性沥青混合料的高温稳定性。对此问题进行了初步探讨。进一步分析发现 ,改性沥青的当量软化点与改性沥青混合料的车辙动稳定度之间存在着较好的相关性     

改性沥青的高温性能评价指标研究

为准确评价改性沥青的高温性能,通过常规性能试验和动态剪切流变试验测试复合SBS改性沥青、胶粉改性沥青、SBS改性沥青的当量软化点、车辙因子、等效黏度等高温性能指标,同时分析老化对改性沥青各高温性能指标的影响。研究表明:G^*/(sinδ)⁹对相位角敏感程度较高,相比于G^*/sinδ,其更适合评价和表征改性沥青的高温性能。G^*/(sinδ)⁹的临界温度T明显高于G^*/sinδ,而G^*/sinδ的T值不宜用来计算表征改性沥青的高温性能分级。η’=sinδ-4.8628G^*/ω与抗车辙因子G^*/(sinδ)⁹的相关性最好,相关系数均在0.9以上,更适合作为改性沥青的高温性能评价指标。复合SBS改性沥青高温性能最优,胶粉和SBS改性剂复合改性相比于胶粉或SBS改性能够有效提高沥青的黏度和弹性。     

沥青高温性能评价新指标

针对中国目前评价沥青高温性能常规指标的不足,根据沥青材料流变学特性提出评价沥青高温性能的新指标,研究发现沥青零剪切粘度(ZSV)与沥青高温性能有较好的相关性,但其测试方法较复杂.文中采用沥青稠度仪测定沥青零剪切粘度,根据沥青稠度曲线分析得到无论是基质沥青或是改性沥青,沥青稠度与其高温性能有很好的相关性,尤其是针对改性沥...     

高等级沥青路面使用性能评价指标与标准研究

在理论分析和数值计算的基础上,建立了高等级公路路面使用性能评价体系,针对各个评价指标,提出了相应的评价标准,对路面改造和养护具有重要的现实意义。     

聚合物改性沥青与矿料的粘附性研究

在沥青组分分析、表面能谱分析、吸附和粘结力试验结果的基础上，论述了聚合物改性沥青和矿料的粘附作用机理。     

改性岩沥青防水层路用性能研究

改性岩沥青通过大量的室内试验、经济分析、施工和易性比较及试验路观测分析得出,改性岩沥青防水层,很适合河北省以及夏季气温较高的其它地区高速公路作为防水层使用。     

浅谈聚合物改性水泥混凝土路面

聚合物改性水泥混凝土路面是一种新型的路面结构。聚合物改性水泥混凝土是采用有机无机相结合手段,以碎石为骨料,改性聚合物和水泥为胶结料形成的高端性混凝土。无需碾压,具有较高的断裂韧性、减噪性以及其他耐久性能。不仅是大中型公路工程的首选,而且也是城市道路的一道新亮点。     

高速公路路面使用性能的模糊综合评价

模糊评价是现代管理的优化方法之一。文章结合表征高速公路路面使用性能的各项指标,建立了其模糊综合评价体系,并通过算例进行验证。     

橡胶粉改性沥青混合料性能与工艺技术研究

通过系统的试验研究,分析验证了磨细橡胶粉改性沥青的主要特性和路用价值,并通过生产工艺的改善,促进了这种改性沥青混凝土在路面工程中的应用.     

胶粉改性沥青性能介绍

橡胶粉改性沥青是一种新型改性沥青,文章从胶粉沥青的性能指标和胶粉沥青混凝土的突出性能方面分别论述,阐述了胶粉改性沥青针对其他改性沥青的优越性和发展前景。     

冷再生沥青混合料性能评价

从基层材料的功能要求出发,评价了乳化沥青冷再生混合料的高温性能、劈裂强度和水稳定,从而论证冷再生沥青混合料用作高速公路沥青路面基层材料的可行性。通过马歇尔稳定度试验和劈裂强度试验评价了冷再生混合料的强度性能,确定了混合料的最佳沥青用量;用车辙试验检验了再生混合料的高温稳定性;用冻融劈裂试验评价了再生混合料的水稳定性。研究发现,冷再生混合料的最佳沥青用量为(纯沥青油石比)2.5%;最佳油石比下,冷再生混合料车辙动稳定度均大于3000次/mm,冻融劈裂残余劈裂强度比为97.39%。结果表明,所设计的冷再生混合料具有较高的力学强度,优良的高温性能和水稳定性,能够用于铺筑高速公路沥青路面基层。