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车手冠军和车队冠军是不用指望了,现在大家只好关注谁会是年度车手亚军呢?这篇文章写的很无奈,虽然从赛季之初就力捧红牛,但他们在倒数第四站就把车手冠军和车队冠军揽入怀中,实在让今年的F1丧失了很多乐趣。这个赛季除了红牛之外,大家都是配角,现如今各支车队也只剩下为了分红捞积分的打算了,最后两站没有什么看点的F1,真是让我 相似文献
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《F1 Racing》杂志迎来了她的第100期.为了庆祝第100期的出版.本刊专门特辑了世界锦标赛(自1950年英国大奖赛起)历史上100位伟大的车手、这次评选的评委包括车队总监、工程师、新闻媒体,当然还有16位车手,其中有5位世界冠军,比如哈基宁,这次是《F1 Racing》杂志第二次评选100位车手,第一次在1997年6月,也就是说,7年之后我们再一次作出评选因此是很慎重的。由于篇幅关系本刊隐去了评委以及第100-50位车手的介绍,第50-11位车手仅列出车手的姓名及参赛记录和本刊作出的评分。 相似文献
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年初,全球顶级汽车、摩托车车手汇聚南美,参加于1月3日-18日在阿根延和智利举行的2009年度达喀尔拉力赛.中国摩托车车手首次出现在这项比赛的赛场。 相似文献
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或许读者们很希望本刊能够对今赛季第16站中国大奖赛作车手预测,因为“上”字赛道全新介入F1,加上现在正值赛季过半,车手的表现已有所明朗化。不过,本刊的意图是,向读者客观介绍R2004赛季车队车手阵容,可能读者会有兴趣作一个主观的预测。当然,任何结果仍然必须等到9月26日才能有所揭晓。想来你一定不会着急…… 相似文献
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都说有钱的人怕死,他好像是个例外。魏红杰有很多身份:吉源实业董事长、吉源汽车公园董事长、贵州政协委员……在一系列头衔中,最特别的无疑是咳速停车队车手这个身份。的确,魏红杰很有钱,身价用亿做单位。所以总会让人怀疑他的车手身份是不是用来包装其他身份的,但看看他的成绩:2005CRC积分亚军(N组),2006CRC六盘水国内车手冠军,2007国际组车手积分第四名……他比大部分职业车手还要出色,难道他先是车手,然后才有了这些公司?真有些让人捉摸不透。 相似文献
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与赛车运动结缘,成为一名职业车手,却是从一个电视节目里港京拉力赛的节目片段开始,镜头里车手出彩的侧滑,深深地吸引了徐浪,原来车还可以这样开。那时起,成为一名车手就成了他一个为之奋斗的目标,开车对他来说不再只是一件好玩的事情。 相似文献
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F1车手是众人瞩目的焦点,想一站比赛将他们的肖像拍全是不可能的事。很平常的现象在F1现场都成了重要新闻,因为这22名车手个个是千万车迷追捧的对象。尤其是车王舒马赫、新科状元阿隆索和冰人雷克南,这三位大牌明星简直神出鬼没让你无从下手,时间对于摄影师永远不够用,众多事件在同时发生,最精明的能够果断放弃价值低的机会,这就是专业摄影师与一般人的区别,比赛开始,车手戴上头盔钻入驾驶舱,他们是什么样子你根本分辨不出来,就像一群颜色不同的机器人,怎样才能拍到表现他们生活状态的身影呢? 相似文献
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