构建学习型学校的必然性分析

学习型组织的发展是迈向学习社会的重要基础。学习型学校与学习型组织有着密切联系,学习型学校实质上就是学习型组织理念在学校这一实体组织中的运用和发展。这篇文章首先分析学习型学校的特点及其学习的内涵,在此基础上分析了建立学习型学校的紧迫性、重要性和可能性。学习型组织理论的宏观性决定了其对于学校组织的可迁移性;学习型组织是提高学校效能、建设优质学校的必然选择;建设学习型学校是学校组织适应内外环境的必然要求。     

建立学习型组织

我在上期谈了企业学习问题,这期重点谈一下建立企业学习型组织问题。所谓学习型组织,是指通过培养弥漫于整个组织的学习     

现代企业构建“学习型“组织的实践问题探讨

学习型组织将成为21世纪企业发展的主旋律.文章探讨了学习型组织的内涵,指出了我国企业建立学习型组织过程中存在着对学习型组织的认识流于形式、建立学习型组织的微观环境有待改善、缺乏衡量学习型组织标准等三大问题.最后,文章针对这些问题提出了正确理解学习型组织的特点、创建出适合学习型组织发展的微观环境和制定适合本企业的学习型组织评价标准等应对策略,从而建立符合企业自身特点,富有自身特色的学习型组织.     

学习型公路监理组织的构建方法研究

通过对公路监理组织进行特征分析,结合学习型组织的理念,提出学习型公路监理组织的构建方法和评价指标体系,并以西汉高速公路路面第3驻地办为例进行了说明。     

城市高架桥下地面道路交通组织设计

许多城市道路通过在原有道路上修建高架快速路系统来构建多层次的道路交通系统,以满足城市交通的需求。城市高架桥下地面道路与普通道路相比,受到空间、视野等诸多因素的限制,因此,其交通组织的设计显得尤为重要,直接影响到桥墩位置及地面道路方案。以乌鲁木齐市阿勒泰路高架桥下地面道路为例,对城市高架桥下地面道路的交通组织进行了分析和探讨。     

环保疏浚施工企业创建学习型组织的对策浅析——以中交烟台环保疏浚有限公司大连项目部为例

本文以中交烟台环保疏浚有限公司大连项目部构筑“学习型组织”模式为切入点,从“系统思考、团队学习”这两大核心理念入手,详细分析了构建“学习型组织“管理模型对企业发展的实际作用,并揭示了组织学习过程中所面临的挑战,展望了“学习型组织”理论未来美好的发展前景,倡导国内企业深入学习、积极思考,在中国寻找到一种符合企业自身特点的管理模式。     

汽车贸易流通企业 创建学习型组织的思考与实践

上海百联汽车服务贸易有限公司是一个综合性汽车贸易公司,去年汽车贸易额达1 00多亿元人民币。对于如此经营规模的国有流通企业,创建学习型组织是其应负的历史责任。在全社会推进下,百联汽车创建学习型企业活动深入开展,并取得积极成效。     

浅谈城市道路交通组织设计

道路交通组织设计的重要任务是充分利用道路路网资源,提高道路通行能力,保持交通畅通,确保交通安全。该文在研究城市道路网和分析交通问题的基础上,提出编制城市道路交通组织设计的必要性,探讨设计内容与设计方法。     

改建工程施工期交通组织设计探讨

我国早期建设的公路因交通量急剧增长而不得不进行改扩建,但改扩建工程的实施对高速公路的车辆通行往往有很大影响。保持高速公路本身的正常安全运营是改扩建工程的前提条件,也是改扩建工程设计中所必须考虑的基本原则。通过对清连一级公路改扩建工程施工期交通组织的分析探讨,提出了各种交通组织方案,为今后改扩建工程交通组织设计提供参考。     

基于组织文化视角的核心员工管理机制及构建

文章立足于核心员工出现不良行为导致管理机制失效这一现象,阐述核心员工的组织承诺不高和职业承诺不高是导致管理机制失效现象的主要原因,提出通过构建优良的组织文化氛围达到提高组织承诺和职业承诺,提高核心员工管理机制有效性的思路。     

设计阶段铁路工程施工组织设计的探讨

为做好设计阶段铁路工程的施工组织设计,提出技术先进、经济合理的施工组织方案,应重视施工调查,抓住关键线路及做好大临工程设计等,并通过具体案例加以分析,为铁路工程施工组织设计提供经验和参考。     

李家花园隧道改造工程施工期间交通组织设计

李家花园隧道改造工程位于重庆主城核心交通节点上,设计阶段如不对工程施工期间的交通组织进行考虑,将导致工程无法实施或实施期间路网交通瘫痪。就工程施工组织及施工期间交通组织进行论述,有关经验可供相关专业人员参考。     

重视防护工程的施工组织设计

高等级公路建设前期工作时间跨度大、过程复杂、前期工作资源配置欠充裕等，影响到勘察设计的深度和广度。随着工程实施，不断对地质、地形地貌加深认识，客观情况和问题不断明朗，只要施工组织设计合理，采取相应措施便可妥善处理。文章结合工程实例阐述了重视防护工程施工组织设计的重要性。     

试论公路工程施工组织设计的编写

通过对公路工程项目施工组织设计编写现状和存在问题的分析,针对编制水平不高的产生原因,从规范施工组织设计编写内容、编制范本、坚持编制原则、加强管理等方面提出了提高施工组织设计编写质量的措施.     

论公路工程项目施工组织设计的优化

公路施工组织设计是按照施工的客观规律和当地的具体施工条件、工期进度、资源消耗等作出科学而合理的的安排所形成的的书面文件。而这种科学化、合理化就是由施工组织设计的优化所达到的目标。围绕施工方案和资源利用的优化进行了分析和阐述,有关经验可供相关专业人员参考。     

山区高速公路施工组织设计研究

从山区高速公路的特点入手,提出了山区高速公路施工组织设计的方法,重点讨论了常德至张家界高速公路第20合同段的施工组织设计.     

干线一级公路交通组织设计研究

现有部分一级公路功能与交通需求不相匹配、平面交叉和出入口布设密集、路段和交叉口的交通组织不甚合理,导致公路通行效率较低、道路安全性较差。以上海市大叶公路为例,对干线一级公路交通组织进行了设计研究,基于公路的功能定位选用相适应的技术指标,通过合理的一般路段与平面交叉口交通组织设计以及指路标志设计,提升了公路的整体运行效率和交通安全,并为后续干线一级公路的建设提供了一定的工程经验和设计参考。     

北京星火站枢纽周边交通组织设计分析

为提高北京星火站周边市政基础设施的利用效率,对铁路枢纽周边道路交通组织策略进行优化。通过对国内外铁路枢纽站案例以及北京星火站周边道路交通现状、交通需求、枢纽配套设施规模等进行分析,从宏观(区域影响范围)、微观(站前核心区)两个层面提出了多方式、多层次、立体化的交通组织设计思路和方案,引导一体化开发,扭转区域交通结构,使公共交通成为北京星火站及其周边地区的主导交通方式。     

客运专线某桥的施工组织设计探讨

结合客运专线某桥工程的特点,对大临工程分布及总体设计、全桥施工方案的总体部署、主桥工期,以及客运专线桥梁施工的主要关键技术等进行探讨.     

基于动态规划法的公路施工组织设计探讨

动态规划法是运筹学中的一种常用的优化算法,可以用来求解约束条件下的函数极值问题。本文介绍利用动态规划法进行施工组织设计的基本原理及方法步骤,并编程进行了实例计算。