波导三问中国汽车业

近来，关于手机大王波导跟南汽“离婚”的新闻，弄得业界沸沸扬扬。投资1亿多人民币，58％控股无锡汽车车身有限公司的波导科技集团公司，去年10月正式携手南汽集团踏上造车之路。经过不到一年的“家庭生活”，今年3月“爱情结晶”雅途上市，南汽集团负责新雅途的制造生产，波导负责汽车的销售。正当波导、南汽的“爱情结晶”在汽车市场上销售如火如荼之时，今年8月份，波导即向南汽提出“离婚”，撤走自己“婚前“的全部财产，“婚姻“即告破裂。成为民企进入汽车业主动退出的第一例。     

车八卦

胡茂元 上汽集团与南汽集团合并并非易事。怀着越大越好的想法，上汽集团总裁胡茂元当然是上“热”榜的，“中国汽车历史拐点”的评价是一厢情愿还是大势使然，尚不可能有结论。可能事实并不如大家希望的，上汽可能吃上南汽依维柯这口好吃的。     

每周要闻

重货市场新的参与者，福伊特公司进军中国生产缓遮器和自动变速器，2004年1-9月我国出口汽车25．8万辆，广州本田新建第二生产工厂，南汽集团拟生产重型货车。     

走出去

刚刚听说奇瑞在马来西亚生产汽车的项目受阻，马上就听说中国南汽集团在美国“汽车之都”底特律宣布，在美国俄克拉荷马州设厂生产罗孚品牌汽车。如果一切顺利，南汽将成为第一家在美国设厂的中资汽车公司。     

突破自我创新未来--访南京汽车集团副总经理、跃进汽车股份有限公司总经理曹心平

个拥有一甲子建厂历史、半个世纪造车历程、为中国汽车工业发展创造了无数个第一的企业——南汽跃进，面对竞争日益加剧的市场形势，不断改革创新，及时调整战略，自我突破，占领战略制高点，实现企业的跨越式发展。     

透视"上汽南汽合作"

2007年12月26日,上汽集团和南汽集团在国家发改委的主持下,在北京人民大会堂正式签订合作协议,为曾被闹得沸沸扬扬的这一事件画上了圆满的句号。一、漫漫并购路早在1998年,上汽集团、南汽集团和意大利泰克西股份公司曾共同投资建立了华东泰克西汽车铸造有限公司,中外双方各占50     

名爵成上汽自主品牌

2009年1月5日,上汽集团召开了组织结构调整大会,宣布南京名爵（MG）汽车有限公司和南京汽车集团有限公司正式合并。名爵公司不再作为独立法人存在．其资产归入新南汽集团．南汽将是上汽发展自主品牌的重要基地。原南汽集团投资的南京依维柯的资产委托上汽的商用车事业部管理。     

南汽名爵零配件首次出口欧洲

南汽名爵（MG）首批出口的MGR配件已于8月初正式抵达英国，成为南汽自去年7月收购MGR以来第一次向英国以及欧洲市场提供原MG产品的零配件销售和服务。     

揭开南汽收购罗孚之谜

从南汽宣布成功收购罗孚至今，已经有一段时间了，但仍然有很多人不明白南汽为什么要收购罗孚。人们怀疑：明明知道破产罗孚是个“烂摊子”，南汽为什么一意孤行，非要将它拿下呢？南汽能负担收购罗孚的资金压力吗？会不会拖垮在国内汽车业竞争中本就处于劣势的南汽？因此，南汽此举被疑为“莽汉行为”。     

跃进扬帆出海出口再创新高--05年跃进汽车出口3545辆、创汇3000多万美元

在南汽跃进销售分公司2005年12月31日的销售日报上显示，跃进车出口全年开票3550台份，销售3540台份，计划完成率128％。与去年同比增量1700台份，翻了一番还多。稍后，记者从南汽进出口公司徐超英副总经理处了解到，2005年，跃进汽车实际离岸、销售到海外市场的数置达到了3545台份，创汇3000多万美元。客观的数子表明，与往年的销售相比，今年跃进汽车的出口数量创历史新高，并呈现出快速增长的忽势。出口的国家和地区业已达到了58个。     

君达牌汽车转向系统的结构与维修（一）

现由南汽无锡分公司生产的君达牌汽车，是南汽多年生产的成熟车型。随着产品的不断改进，和流行型元素的加入，特别是在国际流行底盘的基础上，配以多点闭环电喷汽油机和增压中冷柴油机后，形成了SUV旅行车和PICK-UP双排载货车两种系列产品，已在国内外市场上占据了一席之地。     

凌野重卡逆风张扬

2005年6月28日,跃进汽车股份有限公司(简称南汽跃进)新基地竣工庆典暨凌野重卡上市仪式在南汽跃进江宁新厂区隆重举行。作为具有58 年历史的汽车生产基地、拥有轻型卡车一线品牌的南汽跃进,其重型卡车的高调登场引起了业界的普遍关注。     

合作与兼并有感

最近国内外连续出现了两条在行业内有震撼力的大新闻。一条是国内的。上汽集团与南汽集团在热浪滚滚的7月27日，签署了合作意向书，并成了联合工作小组。另一条是国外的大新闻。7月25日位于德国汉诺威的大陆集团收购了西门子话茬　下的VDO汽车电子集团。     

广汽菲克为何遗憾离场

<正>除却合资外方战略在中国市场水土不服外,对市场和产品定位的盲目和激进,以及未能跟随市场发展态势而进化,是致使广汽菲克走向没落的主要原因。2022年7月18日,广汽集团与Stellantis集团共同宣布,由于广汽菲克近几年持续亏损,且自当年2月以来一直无法恢复正常生产经营,双方决定协商有序终止合资公司。自此,广汽菲克成为历史,合资车企中又新增一位离场玩家。     

菲亚特向南汽转让其在南京菲亚特的股东权益

菲亚特集团汽车、南京汽车集团最新发布联合公告：为了专心投入各自在中国乘用汽车业务的重大调整，菲亚特和南汽通过长时间的斟酌之后，本着对合资企业负责的精神，达成完全一致意见，签署了有关菲亚特离开南京菲亚特合资企业的股东权益转让协议。     

每周新闻

继南汽集团收购英国MG罗孚之后,中国汽车公司收购国外汽车公司可能再次上演。最近,有媒体报道,中国一汽集团有意收购美国戴姆勒-克莱斯勒集团旗下的子公司——克莱斯勒汽车公司。     

别样风情

作为南汽名爵进行产品导入的第一款车型，MG7肩负的担子可谓是任重道远。它既是南汽名爵杀入中国汽车市场一款投石问路的产品，又是在国内打响名爵品牌的先头部队。从这一年中MG7在国内的销量不难看出，虽然是一款手动车型，但国人对带有浓郁英国贵族范儿的MG7还是相当地买账。     

国内主要汽车厂生产信息摘集

△南汽87年共生产跃进汽车28000辆,创历史最高水平并提前九天完成全年生产任务,产量比86年增长38.4%。(摘自《南汽报》12.25) △一种操作灵活、使用方便、用计算机控制步进电机驱动的喷漆机器人,最近在南汽工艺研究所诞生。该机器人的研制成功,在汽车行业述是首创,也是南汽在过程控制方面的一大突破。它造价低,如在国内购买需15万元左右,但南汽目前仅花费3.5万元,这种机器人将与底盘厂车桥喷漆线改造配套使用,从而减轻工人劳动强度,保障工人身体健康,提高劳动生产率。(摘自《南汽报》1.15)     

上汽斥资25.66亿元建自主品牌基地

隶属于上汽自主品牌制造基地的MG南京浦口基地二期工程日前全面启动，上汽为该项目投资高达25．66亿元。当天在浦口举行的仪式上，江苏省省长罗志军、南京市委书记朱善璐、上汽集团董事长胡茂元、南汽集团董事长陈志鑫等都出席了活动。     

国机集团与长沙汽电重组对接仪式在京举行

2009年7月17日，中国机械工业集团公司（国机集团）与长沙汽电汽车零部件有限公司（长沙汽电）重组对接仪式在集团总部举行，这标志着长沙汽电正式成为国机集团的新成员：王松林副总裁主持对接仪式，徐建总裁出席对接仪式并作重要讲话，骆家胧总会计师宣布国务院国资委关于长沙汽电股权无偿划转的批复，王淑清总裁助理宣布长沙汽电领导班子任命。国机集团相关部门负责人及长沙汽电主要负责人参加了对接仪式。