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辉腾的内涵是放弃豪华车隐喻的权势、金钱、地位等等一切彰显于外的一份得意之色；代之以与身份相符的悠闲与惬意，这是一种深谙取舍之道的从容气度。由于是柴油车型专题，本文更多着眼柴油动力的辉腾，所以将这些深层的涵义放置一旁，来看看辉腾的柴油机型吧。 相似文献
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途锐的外观设计,由于传神地承袭了大众家族的特点,所以被大家戏称为“升高了的帕萨特”,但是戏称终归是戏称。途锐作为中高端SUV的一面旗帜,已经被大众牢牢竖起,这是不争的事实。SUV类型的产品,用户对汽车扭力特别在意,配备柴油动力的大众途锐成为了途锐全系车型中最具诱惑力的产品。 相似文献
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大众公司似乎对TDI情有独钟.在中国推出奥迪A6 2.5 TDI的同时.在德国推出其旗舰车型辉腾(phaeton)V6 3.0 TDI。看来大众公司是要将TDI进行到底，而轿车柴油化的时代也即将到来。 相似文献
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途锐的外观设计，由于传神地承袭了大众家族的特点，所以被大家戏称为“升高了的帕萨特”，但是戏称终归是戏称。途锐作为中高端SUV的一面旗帜，已经被大众牢牢竖起，这是不争的事实。SUV类型的产品，用户对汽车扭力特别在意，配备柴油动力的大众途锐成为了途锐全系车型中最具诱惑力的产品。 相似文献
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据报道，辉腾V6 TDI柴油机将环保与动力的结合推向了一个新的高度，采用了共轨直喷技术，可输出功率171kw；新的排放控制技术的应用，使其率先达到了即将在2009年生效的欧V排放标准。欧V标准对尾气颗粒（PM）排放的要求比目前的欧Ⅳ限值要低80％，而装用V6TDI柴油机的辉腾轿车则成为首款满足这一排放标准要求的柴油车型。 相似文献
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对作为全世界拥有最高柴油引擎研发科技的大众集团而言,希望通过这颗V10 TDI柴油上擎超高扭力与经济省油的实力,擦亮其旗舰车型Phaeton的牌子。 相似文献
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尽管大众的生产线上曾经驶下过数以千万的汽车产品，但在进入豪华车领域初期，新任品牌掌门人辉腾却并没有享受过水到渠成的好心情。由于头顶上缺少了一个虚幻的光环，辉腾短期内还很难撼动传统“老富豪们”雷打不动的市场地位，不过豪华车的格局也并非会像冰山那样百年不变，辉腾毕竟是具备了大众门派下的各种看家本领，成为豪门主力军应该只是时间早晚问题。 相似文献
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虽然它还保留着一副朴实无华的外表，但是在骨子里，辉腾的渗透出来的点点气质确实已经初具贵族风韵，远远超越它大众的名字。这是你必须和它身心交融之后才能感觉到的。孤傲，冷峻，卓尔不群，身怀绝技但却不引人注目，这一切都需要我们用心体会，这就是辉腾给我的印象。 相似文献
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若不是车身尾部那个TDI标识,相信所有人都会认为它就是一辆汽油版2．0TSI Tiguan;若不是发动机启动后那节奏独特的怠速声,估计所有人都不会猜到它是一辆柴油车,虽然这个音声很小,但这的确是柴油车与生俱来的音调。 相似文献
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辉腾原本是大众试水高档豪华轿车的一颗探路石,在那个效益急剧膨胀的年代,大众已经不满足奥迪所带来的品牌效应了它们决定开发一款豪华轿车来提升“大众”品牌的形象,因此穿着一身款式朴素但用料考究的西装的大众辉腾便应运而生,长久以来,低调一直是辉腾的代名词。 相似文献
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每年大众出品的汽车数以万计,但其中只有极少的数量由资深技师们手工打造。这些手工产品只为那些喜欢低调的大佬们准备,精细的工艺,宽敞的空间,以及高科技的配置让这些“手工作业”成为大众的招牌,它们有一个名字——辉腾。 相似文献
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德累斯顿，一个浓缩着百年艺术的殿堂，在这里，你可以感受帕森歌剧院的雄伟，可以领略格拉苏蒂腕表的精湛，也可以享受梅森瓷器的巧夺天工， 相似文献
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柴油轿车的发展潜力及发展前景无人质疑，但是，中国什么时候能够接受柴油轿车一时还说不清楚。在各大汽车厂不敢贸然行动的时候，在捷达SDI和宝来TDI并不叫好的时候，一汽-大众继续推出奥迪A6 TDI，虽然很大程度上是出于战略的考虑，但这种“喝柴油没商量”的决心和勇气值得敬佩。 相似文献
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也许认为Q7目前装备的发动机系列还是不够强劲，于是奥迪决定使用那款6.0升V12 TDI柴油发动机。 相似文献
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王巍 《拖拉机汽车驾驶员》2010,(9):74-79
在这个炎热夏季,来自全球各地的汽车记者云集海南三亚,参加第一次在中国举办的大规模全球媒体试车,活动堪称大手笔,新一代大众辉腾也带来了惊喜的变化。 相似文献