老车精品 愈久愈醇——夸夸我的“老黄牛”长春铃木AX100

我有一辆长春铃木AX100，1993年的产品。数年来，它卓越、稳定的性能、任劳任怨的性格，越来越让我感到选择它是正确的。我亲切地称它为我的“老黄牛”。     

难寻激情 瑞士试驾欧宝Antara 20CDTI

它看起来真的不错，配合瑞士的湖光山色，很容易让我的摄影师打到创作灵感。尽管我一直在努力地寻找它让驾驶者兴奋的元素，但几天下来，欧宝Antara却始终没有带给我太多可以用来炫耀的资本。     

光阳“锋丽”110为梦想加足马力

第一眼见到“锋丽”110我不敢相信它居然是台原厂车，因为太多外观的改装细节令人目不暇接，于是，我一圈圈地围绕着它仔细欣赏。这些精美优良的改装部件，令我对驾驭这台踏板车冲动不已。因为，它看起来浑身上不都充满了运动细胞！     

EVO IX已经进口

各位编辑： 你们好！我从小就喜欢各类速度型小车，也买过很多相关的杂志，全自从接触贵刊之后，我却常常地爱上了它。虽然到目前为止，我和它只相处了半年时间，但它却能如痴如醉，让我沉迷在车海当中，享受其中的乐趣。下面我想请教几个问题：     

公路“杀手”：斯巴鲁 Impreza WRX STi

斯巴鲁将新款翼豹大胆地改为两厢车型，在我看来‘这是一种非常勇敢的举动，当然，斯巴鲁的勇敢也意味着极大的风险，毕竟，三厢的翼豹已经成为经典，它在世界拉力锦标赛场上所取得的辉煌战绩，使得它的身影已经深深地刻在了车迷的脑海中。那么，这种颠覆车迷心目中英雄形象的举动，不可避免地要受到抵制和质疑，至少当我第一次看到两厢的斯巴鲁Impreza WRXSTi时，我内心那种莫名的苦恼让我惆怅不已，似乎我所喜爱的翼豹Impreza WRXSTi永远地离开了我，但是斯巴鲁仍然义无反顾地做出了这一决定。     

数字化的中国风上汽荣威550

如果让我用一个词语来形容眼前的荣威550，“古典”这两个字会毫不犹豫地占据我的思维。但它仅仅停留于表面，在我对它深入了解之后，我才明白“数字”才是荣威550追求的概念。     

开拓无界 建设RS150-32赏析

2013年8月13日，建设无界JS150-32靓车成功到手，这车就象它的名字一样，无论外观造型还是发动机配置都令我满意，让我迫不及待地跨上它，体验其带给我——超越一切“界”的快乐。     

Tribeca驰鹏 初春奥运行

在08年初春的北京，与斯巴鲁08款Tribeca驰鹏的相会成为我在这一季里最大的惊喜。第一眼见到Tribeca驰鹏，就被它俊朗大气的外形吸引住了，打开车门，宽敞的内部空间和豪华的内饰让我迫不及待地想投入座椅，开上它好好地转一圈。     

广州本田雅阁2.4AT

我觉得这辆白色的长测车总是跟我过不去，不停地出一些小问题。不过话还是得说清楚，这次问题出在我身上，不是它的错。幸好雅阁经历的风雨比较多，一切都能平安度过。其实我还是要好好谢谢它的，它让我长大了，不再那么毛躁了[编者按]     

热血冷思考斯巴鲁Impreza WRX STi

每当我念完“Impreza WRX STi”这串拗口的词组，唇齿在快速张合间总会进发出一种只可意会的爽朗。但它却随手就扔给我407Nm的扭矩，在一个瞬间毫无保留地倾泻，像极了航空母舰上的弹射起飞。那种感觉，要我逐字逐句地一一言传，我想，我是有压力的。     

坦诚相对——本田Odyssey音响改装

我不害怕告诉你我的最真，但当我的最真赤裸在你面前时，你一定能接受我简朴直率的美。若是这部Odyssey会说话，它一定是这么自信地引诱你!     

风雨同路几载春秋——记录买车3年（3年以上）的使用点滴（一）

我的赛欧是2004年买的，到现在已整整四年了，跑了80000多公里，我不是那种爱车如命的人，也没有对它刻意地呵护，只能说是做到了正常地使用、正常地维护。总体说来赛欧还算皮实，四年的相伴还算默契。     

“海高斯”登陆CCC—全锦赛第4站

不知下雨是否会让大多数赛车手兴奋，我知道韩寒会，但是对做赛事记者的我来说，这不是一个令人开心的事情，我不介意淋湿衣服，但是真的担心我那穿着不合身“雨衣”的搭档，伴随每一次清脆快门的响声，它都在执著地捕捉着精彩的瞬间，或许对于它来说，这就是生命的意义吧，如同那些在赛道中滑出优美水线的赛车，漂亮但充满危险。     

车市杂谈

从小我就对车很好奇，哪怕偶见陈年的报道，也决不放过。自打02年遇见《汽车杂志》，它轻易激活我内心，而后我每期必买，几次地翻看。     

力帆LF150-11

初识摩托车，缘于老爸为我买的那辆二手南方125，那时的我还是一个不折不扣的车盲。这辆百病缠身的老爷车，让我伤透了脑筋，在饱尝了几次推车之苦后，便被我以1200元处理给了一个搞修理的老板。当济南轻骑铃木于2000年推出风暴太子QS125-A时，我立刻被它那粗犷雄壮的外形深深地吸引了。这就是我想要的车!可它上万元的不菲身价却让囊中羞涩的我不得不望车兴叹，无奈之中，只好把目光放在国产车上。终于，一辆飞雁FY150风暴太子车进入了眼中，我不顾一切地拥有了它，但随后的骑行却让我后悔了当初的“以貌取车”。车子行驶不到4000kin，油箱就漏油了，虽然车行老板爽快地答应免费更换，但我对它的整体质量产生了怀疑，害怕哪一天又重温推车的旧梦，没骑多久便又低价转让了。     

我的“街区巡游者”——建设JS150-A型摩托车

我的摩龄已有8年，虽说骑摩托算不上高手，但也算是老资格了。我的第一辆摩托是建设JS60A二冲程摩托车，虽然小，可是它让我充分地体会到了骑摩托的感觉——一种难以言状的冲动，这感觉可能是有些骑了一辈子摩托的人也不会有的，从此，我就一发不可收拾，深深地爱上了它——摩托车。小建设陪伴我走过了七千多公里的路程，我开始“嫌弃”它了。二冲程天生的不足，加之力量又小，而我又胖，     

网友评车

我的宝贝美日已经15个月大了，行驶3．6万km。我有6年的修车经验，严格按照使用说明书认真仔细的保养。这期间从未给我找过一丝麻烦，我对它好，它也对得起我，兢兢业业地为我服务。美日发动机的性能是没说的，开过美日车的朋友都会有此同感，不管是8A发动机还是479发动机，1．342L的排量，承载不到900kg的车体，动力是富富有余。     

活力棒小伙儿 体验新款沃尔沃S40 T5

手握新款沃尔沃S40 T5的方向盘，我并没有多少驾驶汽车的感觉，倒更像是和自己的一个铁哥们并肩同行，从它身上散发出来的亲和力是让人难以抗拒的，我不由自主地开始和它交起心来.     

全家的车

问起管小姐对这辆新君威的使用感受，她的回答是很满意。我问她满意体现在那些方面？她就开始滔滔不绝地对我讲述起丈夫对它的满意，孩子乘坐时的安心，使用的经济性和便利性等等。最后她总结性地告诉我，这是一辆让全家人都能够各取所需的车。因为尽管每个人对车的需求不同。但全家都能够在它身上找到满意的闪光点。     

凌派-中级车新宠儿广汽本田凌派

凌派并不复杂，它就是用最简单的东西吸引信消费者复杂的需求。 凌派的新车试驾我没有去参与。相对来去匆匆的新车试驾，我更喜欢的还是来个里程足够长的长测，这样可以更深入地从各方面去了解它的脾性。