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THE CRAZY HELMET一辆形似头盔小跑车,一个自动升降式尾翼,这是MINICOUPE给我的第一印象。熟悉的1.6T发动机,熟悉的复古拨杆按键,但开着它出门的感觉依旧很新鲜。这就是MINI家族首款硬顶跑车,我暂且就将它称为是一辆"跑车"吧 相似文献
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它是一辆最不讲究面子的车，它是一辆让我迄今为止最难进出的车，它是一辆开着最费体力的车。 相似文献
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这不是一辆普通的途锐，它不仅拥有着大众顶级发动机W12，但它真正的魅力所在。却是那些散落于车身的标记——字母“i”。I，就是“我”的意思，摆明了途锐W12很自我，很个性，甚至有些以我为尊了。 相似文献
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自我入行以来，开过长城车系里几乎所有车型，应该说近几年，每一次新车的诞生都在原来的基础上迈出一大步，不过那些变化再大却都在我的想象之中，今天这辆哈弗H6着实超过了我的预想。 相似文献
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陈浩 《拖拉机汽车驾驶员》2013,(11):100-101
这是一款充满了传奇色彩的车型，它的前辈拥有无数的鲜花和掌声，经过的许多年的沉寂之后的重生是万众瞩目的，当这辆长得很像某种猫科运动的车灯亮起的那一刹那，我知道它回来了。 相似文献
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以前的甲壳虫是完全靠设计来打动人，新一代开始走运动路线；而MINI除了漂亮，它的底盘依然是同级车中最好的。坦白说菲亚特500没有对手们这些本事，但它会是最适合城市代步的一辆，也是最好开的一辆。现在国内卖的甲壳虫动力实在太旧，而等到新甲壳虫来的时候，相信有人会觉得价格和尺寸都有点大了。MINI从来只是一辆好玩不好开的车。相反菲亚特500在城市里开就很舒适，尺寸够小看位方便，它开起来最接近一辆日常代步车，这也是菲亚特500设计出来的本意。 相似文献
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这原本是一辆让我很头疼的车,就因为它出自大众,我不确定它是一辆敞篷的高尔夫GTI,还是一辆被"GTI"了的高尔夫敞篷?所谓的家族基因让我本人已经审美疲劳,面对着眼前的GTI敞篷,我找不到任何一处新鲜的地方。不过开着一辆敞篷车去山里,仍然是一件让我无法拒绝的事情。 相似文献
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我很淡定地激动。不是因为它900万元级别的昂贵，也不是因为目前全球只有一辆样车的珍稀，而是Zagato的后缀。饱含对最顶尖工匠纯手工的敬意以及对无价的DB4GT Zagato的敬意。 相似文献
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说起我的“哥们”猎豹，是朋友为我推荐的，我买这辆车主要是为了越野和自驾游，买车的时候我还考虑过切诺基、帕拉丁、速跑等车型，不过鉴于买车的主要目的，我还是选择了猎豹，很多车型的越野能力比不上它。而且猎豹的质量也很有保障．这半年以来我开着这辆猎豹去过西藏、四川等地、几乎没出过问题。 相似文献
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我的摩龄已有8年，虽说骑摩托算不上高手，但也算是老资格了。我的第一辆摩托是建设JS60A二冲程摩托车，虽然小，可是它让我充分地体会到了骑摩托的感觉——一种难以言状的冲动，这感觉可能是有些骑了一辈子摩托的人也不会有的，从此，我就一发不可收拾，深深地爱上了它——摩托车。小建设陪伴我走过了七千多公里的路程，我开始“嫌弃”它了。二冲程天生的不足，加之力量又小，而我又胖， 相似文献