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赵燃 《拖拉机汽车驾驶员》2014,(9):36-39
这是一款足以吸引更多人成为MPV车主的车型,未来的市场上必然会欣起一轮盼望已久的MOV革命。广汽本田并不是中国市场唯一出品MPV车型的企业,但它总能在恰当的时间推出最为恰当的车型。以往,多数品牌对于中国的MPV市场大多处于观望状态,即便推出MPV产品也都以试水为目的,除了广汽本田奥德赛和上海通用的GL8,真正获得战功的很少。然而那时候的奥德赛又何别于GL8,日版奥德赛的对开门设计从某种程度上来讲,相传统的滑动门MPV车型在使用方式上又有着不小区别。 相似文献
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<正>中国MPV市场车型较少,C-NCAP从2006年实施至今共测试了5款MPV车型,其中,1款获得2星评价,2款获得3星评价,2款获得5星评价,值得一提的是,获得5星评价的这2款车型都叫奥德赛——老款奥德赛和新款奥德赛。老款奥德赛是在2007年测试的,成绩为47.3 相似文献
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GL8和奥德赛一直是国内MPV市场的两位“大将”,早在这两款车早期进入国内市场之初,本刊就进行过对比路试。近期GL8装备了2.5L发动机上市,其排量与价格都与新奥德赛2.4L形成直接竞争。恰逢元旦假期,《轿车情报》与《汽车与配件》两个编辑部的同事们一起去拓展训练,正好是集体考量这两款MPV性价比的好时机。 相似文献
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《拖拉机汽车驾驶员》2012,(9):29-29
2012年7月26日,广汽本田2013款奥德赛(ODYSSEY)在全国特约销售服务店正式上市。2013款奥德赛(ODYSSEY)共有六款车型,同时享有“整车三年或十万公里”保修政策。它实现了宽裕空间、畅快驾驶与优雅造型的完美融合,产品魅力获得进一步提升,必将继续引领国内MPV市场潮流,树立国内多功能轿车品质新标杆。 相似文献
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目前SUV市场上最活跃的车型主要有5款:哈弗、瑞虎、CR-V、途胜和猎豹,其中哈弗和猎豹C-NCAP已经对其进行了测试,成绩都为3星。此次,C-NCAP对CR-V进行测试,不知道结果将会怎样。但根据本田车型在C-NCAP中的表现—思迪4星,思域4星,奥德赛5星,对于SUV车型的CR-V来说,有理由去挑战一下更高的分数。 相似文献
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7月初,我们钭景程,远舰与索纳塔三款车聚集在长城脚下,一分高低,由于三款车型的车型特点,市场定位有很多相同之处,并且都具有纯正的韩系血统,因此这是一场真正的韩系中级车在中国市场决战。同时由于三款车型的质量,做工,售后服务和营销策略不同,这也必然导致它们在中国市场上有不同的表现。 相似文献
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《汽车与配件》2006,(Z1)
动力性能★★★★☆新奥德赛搭载的2.4L i-VTEC 发动机与新雅阁2.4的一样,运转流畅,动力输出表现没有被接近1.7t 的车重拖累,从起步开始加速表现一直保持线性状态。整体动力性表现大大强于老款奥德赛。操控与舒适性★★★★☆新奥德赛使用双横臂式的前悬架,后悬架使用了紧凑设计的带反力杆的双横臂悬架。通过凸凹路面或者过弯时,整车都很稳定,很扎实,新奥德赛在延续了上一代优良的驾控感觉上又增加了更加丰富的驾驶乐趣。舒适性并没有下降。外观与内饰★★★★☆新奥德赛的发动机罩前部及两侧翼子板形成一个类似屋檐的造型,扁长的的车灯和蜂窝状配镀铬饰条的散热器格栅藏于其下。布置在中控台上的变速杆,最大限度地接近了转向盘。座椅在一些细部上进行了调整。 相似文献
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当今国际车坛由于受金融风暴的影响而显得不太景气,但本田好像对市场始终持乐观态度,继推出新City之后,又为我们带来了新一代奥德赛.奥德赛代表着一种旅行、冒险的风格,自其第一代于1995年上市后,因为独树一帜的设计为本田赢得了优异的销售业绩,为继续保持其在MPV市场中的优势,2008年10月本田在日本推出了第4代奥德赛. 相似文献
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1994年上市的第一代本田奥德赛,虽然只有少量进口到中国市场,但是它开创了轿车化MPV的先河,所以取得了不错的销售业绩,尝到甜头的本田公司,于2005年将第二代奥德赛引入广州本田生产,但是遗憾的是,这一代奥德赛的销量却是一直不温不火,究其原因,最重要的还是第二代的奥德赛过分强调了家庭用途,而在当时,这种MPV在个人消费领域太超前了。[编者按] 相似文献
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MPV市场呈现出一种与众不同的局面,风格截然不同的两款车型各自占据着一大片市场,用各自的特点牢牢吸引着属于自己的目标群体。奥德赛和GL8这对有趣的竞争对手共同孕育了MPV市场的稳步成长。 相似文献
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梁仑 《拖拉机汽车驾驶员》2008,(8):31-31
虽然日系小车在中国市场的表现很强劲,但在欧洲市场上雷诺旗下的Dacia品牌所生产的Logan车型,定位以实用性为主在过去的4年当中表现也很抢眼。截至2008年5月,Logan车型总销量达到530692辆。虽然表现不俗,但为保证其良好的市场状态得以延续,Dacia还是对其进行了升级改款。 相似文献
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