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随着汽车工业的蓬勃发展,特别是汽车发动机技术的日新月异,汽车百公里加速时间在近20年间从“6秒俱乐部”发展到了“3秒俱乐部”,各家量产和非量产的高性能跑车都被逼到了物理的极限。谁才是跑车的王者,谁有能力担当王者的殊荣,谁能够守住王者的宝座?这是各家高性能车制造商一直以来需要解决的头痛问题。 相似文献
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2009款奥迪Q7 V12 TDI是来自奥迪Quattro有限公司的最新顶级性能车型。5.5秒的0~100km加速能力让你可能会忘记它是—款SUV,而且还是柴油车。 相似文献
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其实面对这款车型我很难想到一个合适的题目来形容它,为什么?拥有目前国内上市最强的2.0L涡轮增压发动机、升功率达到83kW/L、0-100km/h加速时间7.7秒……这些都是同级第一的,数据的载体就是别克新君威2.0T。 相似文献
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它的0—100公里/小时加速时间没进4秒,它的最大马力没有超过500,但这有什么关系?从要它是玛莎拉蒂的产物,这就足够虏获全球! 相似文献
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4.2秒是许多超级跑车0-100km/h冲刺的时间,在保时捷最豪华的Panamemt Turbo上,极尽奢华之余,它还快到让你瞬间失去记忆! 相似文献
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0-100公里/小时加速时间5.5秒,4.4升双涡轮增压32气门v8发动机,独立后排双屏多媒体影音系统,高达1700升储物空间.宝马550i不但背负着“GT”高性能车型的名号,还将豪华与实用诠释得十分到位,釜底抽薪送给它。 相似文献
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“得杆位者得天下”的“摩纳哥定律”被法拉利在摩纳哥已经连续8年不胜的“摩纳哥魔咒”所打破:这个周末的比赛让一部分车手疯狂、让一部分车手哀伤,在摩纳哥你永远都无法准确知道下一秒将会发生什么。 相似文献
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