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在武侠小说中,某位名师门下的徒弟们往往具有相似的功底,然而,根据每个人的自身条件。出师后的绝技也各不相同。这就好像同品牌的车型,虽然运用了相似的设计语言,但由于级别不同．所表现出来的气质也大有区别。 相似文献
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君越的外观造型宽大、美国味十足；而车内做工精细、乘坐舒适、配置丰富而且豪华，这些里里外外的特点都紧紧抓住了那些公商务消费者用车要求的精髓，那就是气派十足! 相似文献
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别克君越作为一款宜商宜家的中级车上市已久,其间历经三款车型两次换代,一直销量不错,因其合理的售价和大气的外观很受偏爱 相似文献
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别克君越在国人消费者的心中,留下了大气、商务的深刻形象。而相比老款,小幅度改善后的车型,则更趋年轻化,从配置和设计上更加立体化。 相似文献
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<正>小君越——英朗GT虽然没有B级车那么宽大的尺寸,但在配置和性能上的优秀表现足以让它以小博大去冲击不少B级车。当我第一眼看到英朗GT的时候,真觉得它就是一款小君越,尤其是站在正前方看上去,还真是找不到什么差别。这样的感觉让我有些疑惑,这和英朗 相似文献
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137kW／240Nm＋1750kg＋115V锂电池＋847km＋15．3kW／65Nm＋6AT=8．8L/100km。这址我们实测 相似文献
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我自打上市就沾了两位兄长君威、君越的光,实际上我也的确没有辱没它们的威名,听听试车编辑们是怎么评价我的吧 相似文献
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<正>这真的是别克全新英朗,从特立独行的"酷哥"到万众喜爱的"小鲜肉",英朗的变化让我在第一时间都难以适应。通过一整天的试驾,以及与两位工程师的深入交流之后,我觉得全新英朗真的很棒在我开始试车之前,我的朋友圈里对全新英朗的评价可谓冰火两重天,对于定价策略的赞扬和对于车型数据的质疑都不绝于耳。这些不一致的表述使得我在试车之前充满了巨大的好奇心,别克的工程师们究竟造出了一辆怎样的"全新英朗"呢?为了能让我下面的文字更加客观一些,我先把全新英朗的一些数据列举出来,让大家看看褒贬两派的出发点各是什么。 相似文献
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别克林荫大道汇集了通途汽车全球研发力量，基于通用汽车最一代GRWD,全球后驱平台打造，别克林荫大道为该平台亚洲市场首发车型，通用全球未来也将有更多的高端车型诞生于此平台，它除了维持别克系列宁静，舒适的固有元素，还适当的表现了几分运动与激情.[编者按] 相似文献
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红玫瑰是热情似火,而黑玫瑰则高雅端庄。娶了红玫瑰,久而久之,红的依然让你心中有团火在燃烧;娶了黑玫瑰,则使你成了街上奔跑的绅士。 相似文献
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要豪华气派更要舒适乘坐感的公务车用户新君越车系甫一问世便获得了大批的大中型企业用户的青睐。豪华的配置、气派不凡的造型加上舒适的乘坐感结合起来便成为一辆极佳的公务车型。 相似文献
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那台2．0升Turbo引擎,是君威2．0T的那副吗？？完全是,连输出数据都不用调,350Nm扭力就比3．0的296Nm强上不少,用在君越那副甚具刚度的车架上感觉更为般配。开过君越3．0的人都会觉得引擎根本用不尽那副车架,开起来有点不过瘾,这副2．0T则刚刚好。 相似文献
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一年多以来,上海通用别克群越系统车型非常出色地完成了几项任务：豪华、舒适、强劲、安全,现在上海通用又赋予于8月和北美市场同步推出的别克群越eAssis两项新的绿色任务：环保和经济。 相似文献