如何入汽车行业

编辑老师您们好：我是《汽车杂志》的忠实读者，从进高中到现在高二了，没有一期放过，但是现在手上还是不全（因为被老师收了三本）我感到有点遗憾。我一直有一点问题想问一下各位编辑老师，我从小爱车，至今已有6年了。现在特别爱好街拍，“蓝天实拍”是我的代号，在街拍界也认识很多人。对汽车的导购也有一定的基础，也经常帮亲朋推荐车，也在网上回答过不少问题，一直梦想以后能进入汽车行业。经过了解，我决定步入二手车行业或改装车行业，以后想做二手车评估师，     

汽车可靠性试验(一)

目前，在汽车设计、试验、生产、使用维修等各个领域内活跃着大批年轻的工程技术人员，他们是支撑我国未来汽车工业的生力军。对于他们来说，老一辈专家们的传、帮、带非常重要。作为面向汽车行业广大工程技术人员的杂志，我们愿意提供一个讲台，在新的一年里，开办一个“知识讲座”栏目，为广大年轻的科技人员授义、解惑。深切期望有学识、有经验的专家和学者们积极与我们联系，奉献您的宝贵经验，；也欢迎广大读者点题，我们进行组稿。     

文德恩清醒如何当第一

这似乎是一个“老大现象”了：谁当老大，谁倒霉。通用当老大，几乎面临破产；丰田当老大，就出现大规模召回，经营明显下滑，很多人认为，通用与丰田就是因为成为第一所以才出现了各种问题。现在大众汽车也将坐上全球汽车行业“老大”的位置，他们能不能避免“老大现象”的发生呢？     

浅析汽车行业职业教育集团化办学的可持续发展——以甘肃省汽车行业职教集团为例

<正>1甘肃省汽车行业职业教育集团化办学现状针对甘肃省汽车行业职业教育集团化办学现状，甘肃省汽车行业职教集团（以下简称“集团”）的专家委员做了一项专门调查，据调查结果显示，甘肃省大多数职业院校实施示范性职教集团引领作用，构建了校企双主体管理体制。甘肃省各职业院校积极推进职业教育集团建设工作，兰州石化职业技术大学和阿里巴巴新康众公司成立校企合作商学院，开设新康众校企合作班，创建职业教育“双元制”本土化人才培养模式。     

现实的绿色计划 本田混合动力INSIGHT、CR—Z

虽然，现在汽车行业都把电动车作为未来的主力，但是短时间内恐怕谁也不敢奢望大量普及电动车。恐怕现在只有中国敢于发下豪言：“XX年内要达到XXX万的产量”。现实一点，除了电动车还有更为成熟的绿色技术——混合动力，但是它们的压力同样很大。     

紧紧抓住这个纲

在汽车行业界有一句古老的名言：“第一辆车是销售人服务人员卖出去的。”可见售后服务对于汽车销售的意义。中国质量协会全国用户委员会的一项调查也显示，现在消费者越来越理性，汽车售后服务受关注程度高达9.55（最高值为10）。     

依旧好玩 长安福特三厢福克斯2．0AT豪华版1500km试用

记得一次出差一个老记在讨论汽车行业的时候说出这样一句话；“现在福克斯可真多啊!我在路上时不时能看到一台福克斯从我面前经过，看这架势快赶上捷达了!”。确实，长安福特在福克斯身上完全体验到了胜利的滋味，而且这种甜头随着口碑的增加会越来越“美味”。[编者按]     

伙计们多加小心

美国人喜欢刺激，他们对“恶灵”永不厌倦。但现在他们有了足够的敬畏，对于减少的电视机用户（2010年有16起意外死亡）和雪佛兰沃兰达的电池（无伤亡、消费者零成本，但无论怎样国会对它充满畏惧）。现在又有了彩色电影里令人作呕的恐怖，用爱荷华州格拉斯利议员的话说。“问题很严峻，”他提醒道。     

老年人鸳车

各位尊敬的编辑，我的父母今年都要退休了。他们现在正在学车，计划着退了休开车去外地玩一玩转一转。但“老新手”开车，我不太放心，毕竟年龄因素不可忽视嘛。所以我想问问，老年人开车应该注意些什么呢？——天津读者李爽     

“反垄断”如何让消费者受益

<正>请原谅我也随大流来说一说汽车行业的"反垄断"调查的事,毕竟这件事对很多消费者而言都非常重要,但他们现在基本上也都是一头雾水。过于详细的法律和规定就不在这里列举了,简而言之,本次国家发改委开展的针对汽车行业的"反垄断"调查,主要意图就是调查汽车厂家是否利用在市场上的垄断地位,强迫经销商接受他们的商品定价规则,并且限制经销商自行议价的权利,进而给消费者造成经济损失。在"反垄断"调查风潮刚起的时候,有一堆的专家跳出来说这属于行政干预,应该按照市场规律办,消费者不去买厂家自然就会降价。对此我实在很是无语,什么叫做垄断地位,     

限量版硬汉 试驾大众途锐限量版

近几年来，似乎人们对于男性魅力的审美标准与原来有了相当大的不同，阴柔似乎成了现在年轻人追求的目标，但是对于汽车倒是还有很多人保留着我可以接受的理念——硬汉无敌。今天，我们碰到的就是这样一辆堪称“硬汉”的SUV，等等，还有一点很特别，这是一个可以应自己心意定制的大家伙……     

中国有了NCAP

2006年2月12日，具有国际水准的汽车安全评估系统——新车评估体系（NCAPCHINA）在国内诞生。该体系由清华大学和北京大陆汽车俱乐部联合推出。据悉，2006年“新车评估体系”的汽车碰撞测试，将着重于1．6～2．0L的中型汽车。将抽取新近上市的车辆，在高速行驶状况下进行碰撞试验，然后由有关专家测量汽车安全性能以及对乘车人员造成的伤害，并向社会公布透明和公正的实验结果。“新车评估体系”将为中国汽车行业建立一个属于自己的具有国际水准的汽车安全评估体系，并支持中国汽车行业走向国际市场。     

F1零距离

“每一个间谍都是王子”．这是一本书的名字：“每一个F1车手都是王子”．这是我以前一篇文章的标题，这个世界上有很多间谍，但是却只有20多个F1车手!所以不要奇怪每一个F1车手——哪怕是那些从来没有登上过领奖台的——总是一副器宇轩昂的样子，现在我也是开过真正F1的人了，虽然我只开了一圈，而且基本上能开第二圈的机会已经微乎其微……     

汽油机和柴油机活塞环的技术现状及发展趋势

作为汽车发动机领域的资深专家，范明强老师在我刊《基础知识讲座》发表的连载文章“现代缸内直喷式汽油机”、“现代轿车柴油机电控高压喷油系统”深受广大读者喜爱。除了对基础知识普及工作的孜孜不倦，在2012年第10期《汽车维修与保养》专家文集付印之际，范明强老师还特意为我刊撰写了《汽油机和柴油机活塞环的技术现状及发展趋势》一文。该文就发动机在面临“动力更强、效率更高、排放更低”等不断提高的技术要求下，活塞环如何提高发动机使用寿命、降低发动机维修成本这一技术难点，从产品设计、工作原理以及国际市场展望等方面为广大读者做了详细的介绍。     

一次难忘的经历——记我参加的一次摩托车节油赛

人都有过自己的人生“辉煌”，将军有将军的“辉煌”。士兵有士兵的“辉煌”，诗人有诗人的“辉煌”，运动员有运动员的“辉煌”。我现在正值青春年华，但因与摩托车结缘而也曾有过一次“辉煌”，那就是在今年我市总工会组织举办的一次摩托车运动节油大赛上，我的铁哥们——豪爵 HJ125伴我度过了一次不平凡的经历，它使我终生难忘。     

第二届广州国际车展nternational Auto Show

早在本届广州车展的筹划阶段．就有业内专家指出——广州车展实际上是日系双雄丰田．本田“兄弟阋于墙”在珠三角激烈市场竞争的延伸和爆发。的确如此，相比其他汽车巨头，丰田与本田公司对此次广州车展都十分重视。两家的展台大有对垒之势．台上的一众展品也如对攻．令另一家日系企业“日产”望尘莫及。除此之外，相比一些国内合资大厂，本届车展上更吸引人的反而是众多新近进入汽车行业的民营企业与自主品牌，众多推陈出新的“国货”．着实令看客们耳目一新了一回。     

2015年欧洲汽车行业数据报告

<正>汽车行业是人类工业社会的明珠,欧洲是全球汽车行业的核心地区,从欧洲的汽车大数据中,希望大家能看到欧洲汽车行业的过去、现在、甚至未来,对于我们本国的汽车工业发展,以及我们思考汽车的未来,都非常有参考价值。现在流行的工业4.0,以及很多人预测下一个被互联网颠覆的可能是汽车行业,都预示目前全球汽车行业正处在剧烈变革期,汽车行业,是否会是下一个风口呢?在这里,我们不谈口号,用数据说话,希望大家从大数据中看到这个行业的未来的走向。     

我车快跑

车主：谢先生 我的迈腾到现在已行驶2000公里了，整体感觉非常棒，它很好地继承并发扬了前辈帕萨特B5的优良传统。还记得提车时，我对迈腾进行了苛刻的“体检”——听发动机运转以及离合器片接合时的声音，感受车辆怠速时的抖动以及变速箱的手感，在这三项“体检”中迈腾都没令我失望。[第一段]     

谁成就了马纯济?

辽宁有个祈玉民，山东有个马纯济，在2006年中国汽车市场，这两人分别在乘用车、商用车领域成为令人称奇的人物。他们有着似曾相似的经历，都是从政坛突然进入汽车行业：都各自把企业由似乎积重难返的“沼泽地”带入了快速发展的“一马平川”。有人说：时势造英雄。但仅以此来解释华晨，中国重汽的浴火重生，似乎仍显得过于浅显。借助采访中国重汽2007年商务大会的良机，本刊试图打开一个问号——[编者按]     

政府:该你出手--中国汽车工业协会名誉会长胡信民谈为农造车

“三农”问题持续成为政府和社会各界关注的焦点，并已形成明确的战略方位，即建设社会主义新农村。中国汽车行业背负着历史的责任，在推进新农村建设中，也有了更大的市场机遇。但是，“巨大的农村市场对于中国汽车行业却是一个烫手的山芋，抓又难抓住。放弃又心不愿”。最近，中国汽车工业协会名誉会长胡信民，在接受本刊记者的专访时，表达了对中国汽车行业全力开发农村市场的热望和忧虑。