笑脸迎客——都灵V

依维柯将“都灵V”新型商旅车率先投放中国市场，不是单纯拿目前已经投放欧美市场的产品在中国复制，而是要用最新的产品攻占中国市场。     

载誉而来：起亚嘉华

MPV消费渐成热潮，但高端市场上可选的车型却寥寥可数，对于统治中国高端MPV市场的GL8来说，嘉华的出现绝对是个不容忽视的挑战。     

SUV＋商务＋家用——东风标致307

对于大多数中国人来说，对东风标致307的瞩目，已经超出了车型本身。说起标致汽车，当然离不开它当年在中国市场的一段瓜葛，尤其是在标致黯然退出中国市场6年之后，如今再度携307重返中国市场，让人平添“似是故人来”的感慨，也多了几分期待和注目。     

烧钱的玩意儿

这是一款几乎完全为中国市场而生的概念车，每当我说到这句话的时候都想起那曾经辉煌的迪拜。不知道“为中国市场”而生这句话还能说多久，尤其是国内愈发清廉的奢侈品市场。     

Lexus GS430

LEXUS GS系列定位为高性能运动型轿车．车顶重心后移，加强其运动型轿车的个性。GS系列GS430即广州车展亮相中国后．全面引进到中国市场。做为丰田旗下的又一款高档豪华型轿车系列，雷克萨斯体现的是强劲动力性能和豪华舒适享受的完美结合．     

全能小子——试驾欧蓝德

经过近一年的精心准备，2004年1月10日，北京吉普汽车有限公司宣布，从日本三菱汽车公司引进中国制造的第一款全时全能轿车欧蓝德正式投放中国市场。欧蓝德是日本三菱汽车公司于2001年底在底特律车展展出的概念车，北京吉普公司在2004款Outlander车型的基础上，与三菱汽车合作对其进行了大量的适应中国市场和道路实际情况改进。     

B级的年轻Style

2012年，不知是谁在中国的B级车市场吹响集结号，法系、德系、美系、日系，各大品牌的B级车纷至沓水。一时间，高的、矮的、胖的、瘦的、崇文的、尚武的新人新手们纷纷摆好了姿态，欲在中国市场这个比武场里拼个高低胜负。     

希望的曙光——欧蓝德（Outlander）

中国汽车市场井喷式的发展，让所有的汽车企业都加快了前进的步伐。一年以前还只是技术专利转让的仪式，现在，新车已经开始上市了，欧兰德的上市不仅为竞争激烈的SUV市场又添了一把火，也使北京的汽车工业呈现出日新月异的新景观。     

宜商宜家——上海大众SANTANA 3000

上海大众SANTANA是中国汽车工业发展史上的一个传奇品牌，近20年来畅销不衰。新一代的SANTANA 3000虽然同将停产的SANTANA 2000相比不是那种大幅度的世代演变，市场表现也无法同往日的SANTANA相提并论，但成熟的技术和良好的售后服务却是其再战江湖的根基。     

全面出击 华晨宝马318i

“快速增长的中国市场．决定宝马汽车公司的具体操作有别于世界其他市场。为了满足不断扩大的需求，我们必须同步进行．虽然有压力．但我们必须克服困难。”华晨宝马汽车有限公司负责销售市场和售后服务的副总裁Franz Jung非常坚定地说。华晨宝马断03年10月中旬和11月底推出325i和530i两款车型之后．又     

途胜上市——中级SUV市场竞争格局将发生微妙变化

SUV在中国的快速成长，不过是近几年的事情。2003年开始．国内SUV市场骤然“井喷”，销售总计134057台．市场增长率高达119．7％。私人消费者对SUV热情高涨．长城赛弗、长丰猎豹、东南富利卡等车型一度畅销。但市场形势瞬息万变，在2004年，伴随着整体车市的回落，中国SUV市场同样没能如2003年一样迎来意外之喜。     

尽展英雄本色——保时捷Cayenne在圣诞老人的故乡

保时捷即将在国内推出的搭载3.2L V6汽油机的Cayenne虽是现有V8车型的补充，但旨在扩大其SUV领地的用意不言自明，据透露该车型将于2004年3月正式进入中国市场，估计售价约为99.9万元，届时已先行进入中国市场的奔驰ML320、宝马X53.0i、沃尔沃XC90、Range Rover及奥迪Allroad 2.7TQ等豪华SUV必将备感压力。     

CR-V和欧蓝德演绎城市四驱新概念

始于国外的SUV风暴．在刮到中国之后依然势头强劲。和汽车行业的其他领域样，SUV在中国拥有广阔的市场前景。有关统计表明．2002年国内SUV销量达到50000辆。根据预测．到2005年中国的SUV销量将突破100000辆。而随着SUV市场的火爆开局，越来越多的国产品牌上市和越来越多的国外品牌引入本土化生产．特别是在SUV向城市渗透的同时．催生出——     

配置齐全 幸福使者

华利幸福使者以日本大发公司的木夫（MOVE）汽车为原型，1.0L排量，市场售价约5.1万元。作为新一代的小型多功能车，打破了以往人们对微型车的传统认识。它是参照国外同类最新车型、吸收日本微型多功能车最新技术，结合中国路况和使用条件，由于天津华利汽车有限公司与天津汽车研究     

承上启下——华晨宝马530i

怍为宝马公司2003年的重点车型，能够在最短的时间内来到中国，并由华晨宝马公司进行了国内组装，足见其欲争中国豪华车市场的雄心。     

家门口的改装展——2009中国国际汽车改装博览会

汽车改装在中国一直处在不上不下稍显尴尬的地位，国家对此也一直没有给予过太多的支持，所以一直以来，我们在欣赏过欧洲、日本或是美国的改装车辆和性能套件之后，没有太多可能继续深度体验这些追求个性和性能的作品。不过2009中国国际汽车改装博览会的举行，让我们多少看到了一些中国汽车改装市场的希望。     

升级——奥迪A6豪华行政版

奥迪A6在中国生产，是奥迪公司成功的经营策略。尽管宝马认为自己才是在中国第一家生产豪华汽车的厂家，但是，近几年奥迪在国产豪华车市场独步青云的事实，大大验证了市场论英雄这最基本的道理。但美餐不可能总是一个人独享，市场也不能总一花独放，随着宝马两款车型上     

公路车的新流派——加芝华Nordwest

这里向大家介绍日本稚马哈公司面向中国市场开发的一种125毫升级世界一流豪华款式、美国标准车——XV125天王车。XV125是一种太子车，虽然现在已有多种太子车进入中国市场，但是它们都没有真正遵循美国太子车的基本原则。为此，这里想使大家认识一下XV125的追求。     

上半年重卡仍将逆市上扬

国家信息中心信息资源开发部副主任徐长明介绍说，2004年中国汽车市场整体增势趋缓，增长率由2003年的35％下降到16％，其中轿车增长率由2003年的75％下降到18．8％，然而载货车市场却逆市而上，特别是重型车市场，其需求量由2003年的25．57万辆上升到2004年1—10月的31．77万辆，增长率由4．2％上升到44．5％。     

风涌龙动——东风爱丽舍16V自动款

爱丽舍在中国市场无疑是一款成功的产品，尤其是爱丽舍16V深受好评。现在广州车展上又推出了其改进款，那就让我们来看看这条“龙”表现如何。