快速发展的汽车动力传递系统（二）

二．MT、AT、CVT、DCT性能比较 通过以上介绍,我们知道目前已有的变速器技术包括手动变速器（MT）、传统的自动变速器（AT）、带式或链条式驱动无级变速器（CVT）、自动化予动变速器（AMT）以及双离合器变速器（DCrr）。下面对MT、AT、CVT、AMT、DCT在小同方面的性能作以比较。     

重型汽车液力机械自动变速器应用概述

<正>自动变速技术经历了几十年的发展和演变,形成了当今车辆广泛采用的一项技术。自动变速器类型很多,目前主要有液力机械自动变速器A T(Automatic Transmission)、自动机械变速器AMT(Automatic Me-chanical Transmission)、机械式无级变速器CVT(Continuously Variable Transmission)、双离合器式自动变速器DCT(Dual Clutch Transmission),DCT也称为DSG(Direct Shift Gear)。     

从行星齿轮机构的变化看自动变速器的发展（一）

一、汽车变速器的现状及发展 目前已有的变速器技术包括：手动变速器（MT）、传统的自动变速器（AT）、带式或链条式驱动无级变速器（CVT）、自动化手动变速器（AMT）以及双离合器变速器（DCT）。随着汽车技术日新月异的发展进步，变速器的技术也发生了很大的变化。     

市场现状与引导

关于变速器的讨论正在进行之中，现在全球范围使用的有MT、AT、A/MT、CVT、DCT等五种。其解释为MT手动变速器、AT自动变速器、A/MT手自一体变速器、CVT无级变速器、DCT双离合器变速器。     

现代汽车的自动变速器技术及应用

自动变速器是现代汽车上一个重要的动力传递总成,对提高汽车的动力性和驾驶舒适性具有重要作用。文章介绍了目前汽车上应用的电控机械式自动变速器（AMT）、液力机械自动变速器（AT）、无级自动变速器（CVT）及双离合自动变速器（DCT）,指出AMT适用于商用车和公交车,AT将大量应用于6挡以上的中高级车,CVT适用于排量在3L以下及混合动力车,DCT可广泛应用于各种车型.     

自动变速器的核心制造技术及装备

变速器是汽车的关键总成之一,变速器生产制造是技术密集型高投入制造业,特别是高端的手动变速器（MT）、自动变速器（AT、AMT、CVT、DCT）,不仅有各种核心技术,还有核心的制造技术。目前我国在自动变速器制造中,高端装备85％依赖进口,辅助装备如刀具、夹具、检具等60％需进口或用外资企业产品。     

上海大众昊锐DSG换挡冲击故障的诊断与排除

随着汽车技术的快速发展,变速器的种类也不断丰富。目前广泛应用的汽车变速器有：手动机械变速器（MT）、自动机械变速器（AMT）、自动变速器（AT）和无级变速器（CVT）。另外,还有一种新兴的双离合自动变速器（DSG）,该变速苦旨最大的特点就是采用两组离合器,具有两套动力输入装置,进行无动力中断换挡,     

自动变速器油与自动变速器故障分析

现在越来越多的汽车使用了自动变速器（Automatic Transmission,即AT）,许多人觉得排除自动变速器的故障比较困难。其实再难也还是有规律可循的,通过对自动变速器油（Automatic Transmission Fluid,即ATF）的检查就能够分析排除许多AT故障。     

壳牌谈变速器润滑油的发展及应用

对于汽车动力传动系统组成部分的变速器来说,润滑油的作用是极为重要的,无论是传统的MT、AMT、AT,还是近些年经过发展的新技术CVT、DCT等。近年来,降低CO₂排放和提高燃油经济性一直是推动变速器发展的主要目标。而各种新变速器技术的发展,对润滑油提出了非常严苛的挑战。     

ASCS与AMT的历史、现状及其在中国的发展趋势

自动变速操纵系统ASCS（Automatic Shift Control System）是一种可以使车辆传动系统实现自动或半自动操纵的系统，ASCS与传统手动固定轴式机械变速系统MT（Manual Transmission）相结合构成了自动机械传动系统AMT（Automated Mechanical Transmission）。本文概述了车辆自动传动装置的类型，介绍了ASCS与AMT的特点和在国内外的发展状况，分析了该技术的发展方向和在中国的市场前景     

各种自动变速器的比较

按照结构及原理,自动变速器可以分为4种类型,分别是液力自动变速器(AT)、无级自动变速器(CVT)、电控机械自动变速器(AMT)、双离合器自动变速器(DCT)。液力自动变速器(AT)液力自动变速器的传动部分主要由液力变矩器和多排行星齿轮组成,它仍然分多档、几速,实际上是能实现局部无级变速的有级变速器。液力变矩器除了起离合器的作用,还具有无级连续变     

国内乘用车变速器配套市场分析

《中国汽车零部件行业"十一五"专项发展规划》已把提高变速器总成核心技术的掌控能力作为技术创新目标的重点,CVT、AMT、AT、DCT变速器被列为未来中国企业发展的重点。     

变速器之争

为了获得更好的燃油经济性,包括AMT、DCT、CVT在内的各种新型自动变速器正更多地应用于量产车上。虽然在未来很长一段时间内,AT将依然占据主流,但其增长已经趋缓,DCT和CVT的份额正稳步增长。汽车生产商对于新型变速器技术的热情主要源自于其所面临的     

万"变"不离其宗--汽车变速器技术简介

变速器是汽车的重要部件之一,它可以改变传动比,以适应起步、加速、减速和倒车等汽车多种行驶状态的要求,本文简单介绍几种常用的汽车变速器和它们的使用情况。汽车变速器的分类手动变速器MT(Manual Transmission) 手动变速器又称手动齿轮式变速器,含有可以在轴向滑动的齿轮,通过不同齿     

几种变速器技术的比较

液力自动变速器作为传统的自动变速器,存在着燃油经济性差、结构复杂的缺点,随着CVT和AMT技术的成熟和制造成本的下降,AT有被CVT和AMT逐步取代的可能性.现阶段,液力自动变速器在技术成熟性和制造成本上还具有很大优势,短期内其乘用车自动变速器的主流地位不会改变.     

如何正确驾驶自动挡汽车

1.自动挡汽车的基本知识1.1自动挡汽车的概念所谓自动挡汽车就是装有自动变速器的汽车,其中自动变速器的种类很多,主要有液力自动变速器(AT)、电控机械自动变速器(AMT)、机械无级自动变速器(CVT)。目前自动挡汽车普遍使用的是AT,AT几乎成为自动变速器的代名词。     

AMT：自动化机械式变速器

AMT是在原固定轴式有级变速器的基础上增加自动变速操纵系统构成的。在ECU的控制下，模拟驾驶员的操纵动作。通过控制离合器、换档和油门执行机构，自动完成离合器的分离与接合、选档、换档操作以及发动机油门的调节，以实现起步和换档过程的自动操纵。AMT既具自动变速的优点又保留原手动换档变速器（MT）传动效率高、结构简单、工作可靠、制造和维护成本低的特点。但由于AMT是切断动力换档，必须将离合器与发动机进行协调控制，因而其控制难度大于AT和CVT。     

选择哪种自动变速器？

AT、CVT、DCT、AMT，在现有的四种自动变速器技术方案中，哪一种更适合中国市场的需求？它们的技术发展趋势又将怎样呢？来自博格华纳、玛涅蒂&#183;玛瑞利、吉孚动力科技、Antonov公司的四位嘉宾，将就以上话题发表各自的观点。     

CVT无级变速的原理

什么是CVT，就是无级变速（Continuously Variable Transmission）的英文简称，读者也许会觉得很陌生，其实早在一百多年前就发明了CVT技术，理论上，CVT要比传统手动（MT）或自动（AT）换档系统的效率高，而且换档过程十分平滑顺畅，震动和噪音也小，非一般传统变速系统可比，照理说：除了对手动换档系统喜欢至上的人外，街上跑的车辆都应该是用CVT才对，可现实     

自动化机械变速器（AMT）

目前，在汽车上广泛采用的变速器主要有有级式和无级式两大类。无级式变速器是指有无数个传动比的变速器，主要是利用链传动的原理来工作，因此，无级式变速器有时也称为链传动变速器，简称CVT。而有级式变速器是指有限个传动比（一般不超过7个）的变速器，分为手动变速器（MT）和自动变速器（AT）两种。手动变速器的传动效率高，但操作比较复杂，特别是在市区道路行车时，容易产生疲劳。