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日本邮船航运公司的调查组完成了1997年版《世界集装箱船队及其就航状况》一书的编写工作。书中对1996年世界集装箱船队规模的统计结果是5723艘、4492万TEU,这是历史上数量最多的一年。其中,全集装箱船为2965艘、358.4万TEU,载箱能力比上年增13.4%,是增幅最大的一年,半集装箱船2758艘90.8万TEU,增2.5%。 相似文献
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到今年年初为止,全球接获的集装箱船订单已达482艘,总载箱量达160万TEU。其中,有130多艘集装箱船的载箱量在5000TEU以上,载箱量超过6000TEU的集装箱船也有83艘。由此可见,集装箱船越造越大。 相似文献
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郝先伟 《中国远洋航务公告》1996,(4)
据报道:到1993年来,远洋航线上3000GT以上,载箱量在150TEU以上的集装箱船达1,046艘,193万TEU(平均每艘船载箱量为:1850TEU)。而1995~1998年间先后竣工交船的3000TEU以上的大型集装箱船将达到近100艘。其中:有53艘的载箱量在4400TEU以上;有34艘船舶型宽在40m、载箱量达5000TEU以上;有9艘型宽为43m,载箱量达6000TEU的大型船。从而把集装箱船的大型化推向了新的高峰,且有继续大型化的趋势。 相似文献
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2004年交付的载箱量在2500TEU以上的大中型集装箱船达100艘,总运力538300TEU,相当于既有运力的13.3%。其中超巴拿马型集装箱船有49艘。包括20艘载箱量在7500TEU以上的超级超巴拿马型集装箱船(见表1)。按订造主体来分,班轮公司54艘,德国船东36艘,希腊Danaos和Costamare、日本昭荣(Shoei)以及加拿大塞斯潘(Seaspan)等船东总计订造10艘。由于市场持续强劲且大多数老旧船舶的船龄尚不足30年。导致船舶拆解量明显下降。2004年2500TEU以上集装箱船的拆解量为零,预计2005年船舶拆解量仍将维持在低水平。 相似文献
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《中国远洋航务公告》1997,(2)
随着现代商船订建的5551TEU集装箱船“Hyundai High-ness”加盟船队,该公司集装箱船载箱能力突破100,000TEU。 目前现代商船拥有的集装箱船共30艘,载箱能力为100994TEU,从而使其排名从1995年第19位上升到第10位。 相似文献
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由于价格战和运力过剩,2012年,随着费率水平下滑大约50%,亚欧航线集装箱航正处于亏损状态。2012年,又有42艘大型集装箱船加入该市场的竞争中。2011年.13000箱以上的集装箱船达22艘.而2012年将是其二倍。据Alphaliner和克拉克松称,这将促使整个集装箱船队船舶数量达100艘。另外,船舶由只适合在亚欧航线航行,对于美国港口来说,尺寸有些太大。 相似文献
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韩国大字重工业公司最近从加拿大马里塔伊姆公司接到了建造3艘大型集装箱船的订单。马里塔伊姆公司是加拿大首屈一指的综合运输公司CP公司的子公司,为集装箱专业运输企业,现有集装箱船14艘。大字重工中标承造的3艘集装箱船每艘载箱量为2800TEU,总合同金额为1.5亿美元。 相似文献
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上海和新加坡的港口物流运作效率、成本与环境比较 总被引:1,自引:0,他引:1
<正>一、上海和新加坡的港口集装箱运作成本比较 假设条件: (1)5000TEU的集装箱船(25000净吨),在港口由一艘拖船服务4小时,在泊位停留36小时; (2)在港装卸1500TEU的集装箱,其中700个20'箱和400个40'箱; 相似文献
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闵华 《中国远洋航务公告》2004,(6):38-39
5月的宁波,风和日丽。14日下午,北仑港三期码头彩旗飘扬,乐声激荡。世界最大集装箱船、东方海外第六艘SX级集装箱船在此举行命名仪式,北仑港码头首次迎来世界最大集装箱船,着实轰动了宁波。在巍峨般靠泊在码头的集装箱船旁,前来观看的人流与川流不息的海内外媒体的“长枪短炮”,构成了一道特有的海岸风景线。 捷足先登:一批8000TEU大船投入营运 东方海外第六艘SX级集装箱船从韩国船厂下水,驶离韩国 相似文献
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超级集装箱船带来的诸多问题 总被引:1,自引:0,他引:1
2001年,铁行渣华集装箱班轮公司订造的第一艘6 820TEU集装箱船开始投入运行。东方海外班轮公司定购的2艘7 400TEU集装箱船也将在今年正式交付使用。此外,据传韩国三星造船厂正在建造9 200TEU超巴拿马型集装箱船,更令人惊愕的是,丹麦一家造船公司已经在策划与人合伙建造12 500箱位的“苏伊士级(Suezmax)”超巨型集装箱运输船,这种集装箱船的船体宽度约为50米,正好是通过苏伊士运 相似文献
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