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介绍目前设计企业开展项目管理和工程总承包的情况;结合三航院承担的项目管理和工程总承包项目,分析作为设计企业承担项目管理和工程总承包业务存在的困难和优势;提出今后设计企业发展项目管理和工程总承包业务急需解决的问题和发展方向。 相似文献
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伴随互联网时代的来临,在数字赋能、信息化管理驱动下,电力工程总承包项目档案管理也经历着前所未有的改变,电力工程企业充分利用现代信息化技术,实现总承包项目档案信息化管理,能够有效提高工程档案管理效率和质量,进一步充分发挥项目档案信息资源的经济价值和社会价值。本文重点阐述总承包项目档案管理发展现状,项目档案信息化建设意义,以及建设实施策略,推动电力工程总承包项目信息化建设,提高总承包项目档案管理水平,为电力工程企业提质增效提供支撑。 相似文献
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随着与国际接轨和企业自身发展的需要,设计企业开展工程总承包业务越来越普遍.同时由于设计任务繁忙,工程总承包管理对管理人员的要求又较高,人力资源紧张的矛盾普遍存在.对项目管理而言,如何在资源有限,甚至是缺乏的情况下去完成项目设定的目标是一个永恒的话题.在工程总承包项目管理中探索运用简单化管理不仅具有理论意义,更有实际意义.要达到简单化管理是困难的,但作为一个管理型部门应将简单化管理作为追求的目标,积极加以探索和运用,以提高工程总承包项目的管理效率. 相似文献
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我公司原是一家部属具有工程咨询、设计、监理甲级资质的综合型设计院,以勘察设计为主要业务。2007年,我公司进入中石油系统,从传统的设计单位转为以工程总承包为核心业务的现代化工程公司。在工程总承包项目管理中,档案管理是一项重要内容,要做好工程总承包项目,就必须做好工程总承包档案的管理。本文以本公司工程总承包档案工作的实践为例,对石化设计企业工程总承包档案管理进行一些探讨。 相似文献
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介绍目前国内水运设计企业开展建设工程项目管理和工程总承包的现状及存在问题,分析开展该领域业务的优势,提出我国加快发展水运设计企业建设工程项目管理和工程总承包业务需采取的措施。 相似文献
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随着我国船舶工业快速发展,船舶建造向大型化、专业方向发展,目前中小船厂承担着大量的船舶建造任务,但中小船厂的人才、管理、设备还不能完全达到国家相关要求,行业管理水平还不适应当前船舶工业发展需要,相关长效管理机制的形成也需要一个过程。为加强船舶建造质量的管理,南京船检认真分析中小船厂在船舶建造过程 相似文献
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嘉兴市地处杭嘉湖平原,境内航道纵横密布。经过“九五”期间大规模的干线航道改造,嘉兴航区基本上形成了以300~500吨级航道为骨干, 50~ 100吨级航道为基础的四通八达航道网,极大地提高了通航能力,对嘉兴市乃至周边地区的交通和发展起到了有力的促进作用。但在主干线航道改造基本完成以后,一些单位和个人片面追求经济利益而无视国家法律法规,违章建造临、跨河建筑物的现象屡禁不止;由于历史的原因目前航道上遗留下来的临。跨河建筑物尚较多,急待解决;对一些损坏和侵占航道行为的查处,往往以罚款了结,违法事件最终没… 相似文献
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介绍船舶设计过程中项目管理新的组织模式:矩阵式组织,对新模式下船舶设计管理过程涉及的主要项目管理领域如:范围管理、进度管理、人力资源管理、沟通管理及其变更管理进行分析和论述. 相似文献
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设备是技术资金的结合物,设备管理离不开经济管理.没有经济的观念和措施,就不可能获得良好的设备技术效能和经济效益.那么,如何在设备管理中加强经济管理呢?我们公司在这方面做了一些尝试,主要是在技术管理中算好经济帐和用经济手段加强技术管理,取得了一些成效. 相似文献
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This article analyzes institutional arrangements for the delivery of coastal programs through a new way of thinking about their evolution and structure. The notion of three distinct "dimensions" describing the phases in the evolution of institutional arrangements is introduced. The notion of dimensions is developed from conceptualizing about how institutional arrangements are diagrammed. This allows the visualization of how individual institutions and key stakeholders relate to each other in the delivery of coastal programs, how effective these relationships are, and how their relationships could be redesigned. "Dimensional thinking" enables the re-examination of existing institutional design of coastal programs and how these can evolve to meet the challenges of the new millennium. It is concluded that institutional arrangements have grown from a single dimensional view, where institutions (mainly governmental) delivered programs in isolation, through to the present second dimension where agency programs are managed through coordinating bodies and through coastal management plans. It is argued that a third dimension of institutional arrangements, one that recognizes and embraces the rapid pace of change in this century, will be needed that is aligned by themes rather than by organizational structure. To illustrate a third dimension a visualization tool is developed drawing from management cybernetics. It recognizes the increasing importance of formal and informal networks in relation to traditional modernist hierarchical management by recognizing multiple stakeholders (government at all levels, industry, advocacy groups, conservation interests, and the broader community) and their degree of mutual dependence. Dimensional thinking has the potential to institutionalize the interaction between these multiple stakeholders to ensure the effective delivery of coastal programs in the new millennium. A single answer to what the third dimension of coastal management program evolution should include is not presented. Rather, an approach is presented that allows coastal managers to move forward in the debate on redesigning coastal programs to meet today's complex suite of issues, values, and interests. An experimental case study from Western Australia is used to illustrate the potential application of the dimensional thinking to coastal management institutional design in that State's coastal program. 相似文献