两栖巡逻艇

新西兰霍维尔索公司推出一种新型的两栖巡逻艇，其优良的性能已引起各种执法部门的注意。海关辑私队、水上警察、海岸警卫队以及抢险、救生等部门都对这种新型巡逻艇表示出浓厚兴趣。     

香港向澳大利亚订购巡逻艇

澳大利亚造船工业有限公司与香港航运部签订了价值30100万港元的六艘巡逻艇合同,第一艘巡逻艇将于1993年8月交货。巡逻艇的主尺度为:最大长度32.6米,艇宽8.2米,吃水1.6米,最大航速24节,装有二台卡特皮拉(Caterpillar)柴油机,每台     

美国莱昂纳多DRS公司为美国海岸警卫队第一支海上巡逻艇队提供先进混合电力驱动系统

正据美国海军工业新闻报道,2017年4月14日,莱昂纳多DRS公司(Leonardo DRS,Inc)宣称,今日接获了美国东方造船集团的合同,为美国海岸警卫队新的海上巡逻艇队提供混合电力驱动系统。该合同所涉及的前9个系统,造价1070万美元。东方造船是合同的主承包商以及下一代海上巡逻艇队的建造商。根据合同要求,莱昂纳多DRS公司将提供采用永磁电动机的高性能辅助推进系统。这种混合电力驱动系统将会实现     

“阿密德尔”级巡逻舰

今年5月25日，澳大利亚海军正式从澳大利亚国防防御海事服务公司（DMS）手中接收了12艘“阿密德尔”级巡逻艇中的首艇“阿密德尔”号。在此之前，该艇已完成了港口，海上和任务海试。另据报道，该级艇的第2艘和第3艘将于今年12月交付。     

中国出口巴基斯坦巡逻艇设计简介

设计背景 20世纪80年代中期，印度从新加坡购买了6艘400吨级巡逻艇，从而打破了印巴之间的海上平衡。巴基斯坦迫切需要6艘与之相当、能够进行对抗的巡逻艇，为此向有关国家发出要购买6艘400吨级巡逻艇的信息，之后，英国、日本、比利时、瑞典、韩国、新加坡和中国七个国家相继提出巡逻艇方案送交巴基斯坦。中国巡逻艇因设备采用国际配套，各种性能指标接近或优于其它六国，且价格明显低廉，最终被巴基斯坦选中。     

“江苏30米级巡逻船”主机选型

国内高速巡逻艇上的主推进机组一般选用进口高速柴油机组，近年来很多进口高速柴油机进入国内市场，如何为巡逻艇选择合适的机型成为巡逻艇设计和建造的关键。本文主要介绍了“江苏30米级巡逻船”的主机选型的方法，并为高速巡逻艇的主机选型提供了借鉴。     

澳大利亚海军“阿密德尔”级巡逻艇

今年5月25日,澳大利亚海军正式从澳大利亚国防防御海事服务公司(DMS)手中接收了12艘“阿密德尔”级巡逻艇中的首艇“阿密德尔”号。在此之前,该艇已完成了港口、海上和任务海试。另据报道,该级艇的第2艘和第3艘将于今年12月交付。“阿密德尔”级是澳大利亚海军为了替换80年代早期建造的42米长的“弗里曼特尔”级巡逻艇而设计建造的新犁巡逻艇,目的是增强近岸防卫能力。据称,该级艇主要用于执行船测、侦听、调查以及拦截非法捕鱼、走私及非法移民的船只等任务。澳大利亚海军计划建造12艘“阿密德尔”级巡逻艇,总价值约5.5亿澳元(约3.576亿美元)。该项目的主承包商是DMS,但后来DMS公司将“阿密德尔”级巡逻艇的设计和建造合同转包给了其合作伙伴奥斯塔公司。“阿密德尔”级巡逻艇采用铝制艇体,外形呈流线型,并有很好的隐身能力。艇全长57米,动力装置为两台功率为2320千瓦的MTU 16V 4000 M70型柴油机,巡航速度超过25节,最大航程叫达3000海里(比“弗里曼特尔”级巡逻艇增加了25%)。主要武备为前甲板处安装的一门由以色列拉斐尔公司研制的“台风”MK25犁25毫米舰炮。艇上编制人员29名,另外艇上还有可容纳20名临时乘员的床铺。     

“雉鸡”级高速巡逻艇操纵性实尺度测量

为了确定“雉鸡”级高速巡逻艇操纵性的各项参数，进行了两艘“雉鸡”级高速巡逻艇的操纵性实尺度试验。该系列巡逻艇实尺度的选择是基于能使同等动力条件下操纵性的各项参数达到最优的模拟研究所得的数据之上。试验包括回转试验、不同航速和舵角下的逼近试验、螺旋试验、Z形试验及制动试验，所有操纵性试验都是在良好的天气状况下进行的。主要叙述和分析了该级巡逻艇实尺度试验的结果。     

巡逻艇海上拖曳试验

日本近年亚发生了许多海上事故。１９９１年，实际上大约有２７０多艘船是巡逻船舶离的。在日本海上安全机构巡逻艇的援救使命中，拖曳操作起着非常重要的作用。首先，海上安全机构用巡逻艇进行了预先准备的静海面拖曳试验。在调查研究了该项试验程序后，采用三条巡逻艇在千叶县海岸进行了实船拖曳测试。     

国际海事组织敦促迅速全面开展“歌诗达·协和”号邮轮事故调查工作

在2012年1月16日召开的国际海事组织稳性、载重线和渔船安全分委会（SLF）会议开幕典礼上，国际海事组织秘书长Koji Sekimizu向“歌诗达·协和”号邮轮事故船舶的受害者表示深深的同情和慰问，并对意大利海岸警卫队连夜实施救援行动，并持续不断地派遣巡逻艇、拖轮、直升机以及潜水队参与搜救，从而确保了极大部分的受害者生还，创造了意大利海岸警卫队搜救历史的行为表示最衷心的感谢。     

150t护航清道巡逻艇

本文介绍护航清道巡逻艇的设计建造及试航结果。该艇可承担拖带消防及巡逻联检多种用途的巡逻艇，适用于中小型港口的海监，公安或港口部门使用，可起到一艇多和的功能。     

上海、浙江海事部门跨海区巡航演练

5月16日上午，上海和浙江两地海事部门在宁波附近海域，开展首次跨海区演练，四艘巡逻艇参加了编队巡航，其中“海巡21”和“海巡111”是海事系统目前性能最先进的海上巡逻艇。     

21世纪巡逻艇的需求和技术(一)

巡逻艇预计仍将是全球海军和海岸警卫舰队的一个重要组成部分。未来巡逻艇将要求具备更强的隐蔽性和生命力，为此将综合考虑减少舰的雷达反射面积、噪声、红外、尾迹、水压场、磁场以及光电等方面的目标特征信号。预计在艇体结构及非结构件中将会明显增强复合材料的应用。改进的柴油机、汪克尔发动机和燃气轮机将是未来巡逻艇的主要原动机。由于喷水推进效率已得到改善，它将成为较小型巡逻艇推进装置的一种选择。辅助机械系统将通过     

隐身技术在高速巡逻艇上的应用

当今许多高速巡逻艇和类似于巡逻艇尺度的舰船被广泛用于巡逻、封锁、防暴、快速攻击等。然而沿海作战环境的高威胁和高杂波特点迫使巡逻艇要减少本艇的信号特征提高其隐身能力。     

重心纵向位置对隧道型艇阻力性能及桨盘面流场影响分析

本文聚焦某沿海巡逻艇,采用基于RANS方程的数值模拟技术,开展不同重心纵向位置下巡逻艇阻力性能及桨盘面流场CFD数值模拟,获得在设计航速下不同重心纵向位置巡逻艇阻力性能以及桨盘面处的流场分布情况,对其阻力性能和桨盘面伴流场不均匀度进行了综合分析,最终获得本船重心纵向位置的最佳布置位置,为该类型巡逻艇重心位置的确定提供技术支撑。     

AL.50:希腊一艘新型海关巡逻艇

３家英国公司合作设计和建筑了一艘新型海关巡逻艇，该艇于１９９４年底交付其船主－希腊海关，为了使设计的巡逻艇能够达到超过４０节的速度，并且在大于６级海情的情况下能够远距离巡逻，该设计以Ｖｏｓｐｅｒ Ｉｎｔｅｒｎａｔｉｏｎａｌ‘ｓ－Ｅｕｒｏｐａｔｒｏｌ ２５０ＭＫ１海上巡逻和监察艇为母型。     

高速圆舭快艇——20M级巡逻艇总体设计

我院设计的２０Ｍ级巡逻艇相继建成并投入使用。其快速性，适航性，操作性等都突出了高速圆舭艇的特点，尤其是速度指标在同类艇中可比性强。经实船验证首批艇已满足了设计任务书要求，是巡逻公务的优秀船型之一，本文将就２０ｍ级巡逻艇中总体设计的主要问题作一详细介绍。     

984型锚泊巡逻艇电气设备简介

介绍在研制，建造９８４型锚泊巡逻艇的过程中电气设备的合理选用，紧凑安排。     

扰流板对高速巡逻艇回转性能的影响

采用CFD数值模拟的方法,以某20 m级公安巡逻艇为研究对象,对扰流板安装前后该巡逻艇回转运动过程中的流场及水动力特性进行深入研究,分析扰流板对巡逻艇回转性能的影响情况。结果显示,该巡逻艇在安装扰流板后产生了额外的转船力矩和抬升力矩,该水动力特性使得该艇的回转性能得到提升,回转直径减小了11.64%,回转横倾角减小了13.20%。该研究成果为扰流板的推广及使用奠定了技术基础。     

基于EFD的巡逻艇运动横稳性影响因素研究

针对高速执法巡逻艇因火炮射击后坐力而导致的横向失稳问题,本文采用基于试验流体力学（EFD）的方法,对高速巡逻艇模型在航行中受外力冲击的运动横稳性进行敲击试验模拟。首先对巡逻艇模型开展静水面拖曳试验,选定敲击试验状态;然后开展不同重心高度、不同外力冲量、不同航速的敲击试验,研究以上因素对巡逻艇运动横稳性的影响规律。结果显示,模型重心高度越高、外力冲量越大、航速越低,将会导致巡逻艇模型的运动横稳性越差。研究表明,基于EFD的高速艇航行横稳性研究方法是可行的,对高速艇的型线优化设计及火炮系统选型具有重要意义。