06款萨博9-3正式上市

萨博06款9-3 Vector于3月6日正式在全国9家萨博品牌专营店开始销售，其定价为42．9万元。经改进后，2.0TS Ecopower全铝直4涡轮增压发动机将最大功率输出从129kW提升到了154kW，而峰值扭矩高达300Nm。     

06款萨博9-3 Vector正式上市

3月6日起，全新06款萨博9-3 Vector在全国9家Saab萨博品牌专营店正式开始销售。     

三菱3820直列3缸MIVEC涡轮增压发动机

三菱汽车公司新开发的3820发动机排量为0．659L，缸径和行程均为65．4mm，DOHC12气门直列3缸涡轮增压，输出功率47kW，最大功率转速为6000r／min，输出扭矩94N·m，最大扭矩时的转速为3000r／min。气缸体由铝合金制成，进气歧管及缸盖等采用树脂一体成形，与3G83发动机相比，质量大约减轻了10％（8kg），实现了小型轻量；低噪声低振动；提高了燃烧效率；采用了电子控制节流阀。在装备涡轮增压器的小型车中首次在进气凸轮轴上配备了连续可变正时机构“MIVEC”。[第一段]     

VAGARIOUS超越：SAAB 9-3 Vector

当技术优势让力量以一种自信姿态展现时，车子摒弃了令人厌倦的张狂和浮躁……当强劲动力帮驾驶者实现对速度的梦想时，我获得了超越所赋予的激情与满足……     

萨博9-5

动力系统上，06款的萨博9-5搭载一具升级后的2.3升涡轮增压引擎，这款引擎有两个型号，分别为轻涡轮增压Arc与强涡轮增压Aero，动力输出都比款提升不少。这具2.3公升涡轮增压引擎实际输出数据接近一段的3.0升引擎，动力表现自然不在话下。     

飞得更快 08款萨博9-3 Aero 2．8TS

还记得去年在国内火热上演的萨博陆上飞行秀吗?咆哮的发动机声和弥漫的轮胎烟雾是不是令你印象深刻?当时使用的车型还只是9-3 Vector级别的中端运动车,如今,性能级的2008款9-3 Aero"着陆"中国,开启陆上飞行秀的新篇章。在9-3Aero重新设计的车头内,暗藏着一台2.8LV6双流涡轮增压发动机。这台2.8TS Ecopower全铝V6强涡轮增压发动机,足以     

Saab萨博的技术传承驾双涡轮动力

先进装置的发明总是和战争脱不了关系。瑞士人波希在1905年提出了涡轮增压的设想并获得专利。世界上首台由废气驱动的增压器问世于1912年，而涡轮增压器的规模化生产出现在二战期间。当时，喷气式发动机还在试验阶段，美国为了提高活塞式飞机发动机的动力性能，首先将涡轮增压器应用到军用飞机上。     

跃动的灵魂 Saad 9-3 Vector 2.0TS

瑞典是一个内敛而富有激情的国家．虽然身处冰冷的北欧．但瑞典人对运动情有独钟．足球和乒乓球让中国人熟悉了他们．而在汽车领域他们也同样拥有让自己骄傲．让世界羡慕的Volvo和Saab．其中最能体现瑞典人内蕴激情的应当归属Saab。[编者按]     

强劲动力之增值方案 品Saab 9-3 Linear

如何在原有排量基础上，享受到更强劲的动力？欧洲高档轿车品牌Saab萨博早在29年前就给出了自己的答案——利用发动机排出的废气来提升动力输出。不同于其他汽车品牌，Saab凭借近30年的涡轮增压技术应用历史，长久以来积累了丰富的经验，从而使其与其他品牌的增压技术相比有着更为明显的优势。     

有压力Saab 95 Vector 2.3T

95是一位内敛的君子．它可能没有对手那样张扬．但内在的运动性却是不输给别人。人们谈得最多的是萨博的涡轮增压。但压力同样来自你的选择,你必须要解决非主流品牌带来的总总不便。[编者按]     

斯堪的纳维亚之花——萨博Saab 9-3 Vector

Gunnar Ljungstorm也许不会想到，他在1947年用飞机设计师来组建汽车设计团队的想法，会为现今的世人带来这样经典并值得细细品位的轿车。     

萨博9-3Vector

Gunnar Ljungstorm也许不会想到。他在1947年用飞机设计师来组建汽车设计团队的想法．会为现今的世人带来这样经典值得细细品位的轿车。     

萨博 Saab 9-3

即便不熟悉萨博（Saab）你也一定会为9-3流畅的外形和简洁的线条所吸引，车身线条刚柔并济，颇具流线感。前脸设计保留了家庭的传统，隆起的机器盖显得有力，俯冲的腰线突出动感，行李厢尾     

我心飞翔——奥迪A4 2.0 TFSI VS萨博9—3 Vector 2．0TS

涡轮增压，可以说一直都是国内喜爱驾控感觉消费者的不二之选。想当初以“驾驶者之车”的美誉，宝来能够在中国市场大红大紫，尾巴上的“T”确实起到了很大的帮助作用。如今，国内的汽车市场正在日趋成熟，每一块细分市场都得到了迅猛的发展，而装备涡轮增压发动机的车型也变得非常丰富，我们也想通过两款高端2．0T轿车之间的比拼，来诠释国内涡轮增压市场的整体水平。     

涡轮增压发动机保养小窍门

现如今大街上跑的很多车都在尾部加了“T”的标示．这就是目前越来越流行的安装涡轮增压发动机的汽车．涡轮增压的最大优点是它可在不增加发动机排量的基础上．大幅度提高发动机的功率和扭矩，一台发动机装上涡轮增压器后。其输出的最大功率与未装增压器相比．可增加大约40％甚至更多。此外。涡轮增压发动机的油耗也要低于同等动力输出的自然进气式发动机．     

山路兴奋剂——Saab萨博9-3旅行车

对于经常自驾车出游的人来说,选择轿车还是越野车一直是个矛盾,轿车空间小,特别是难以适应险恶路况;越野车油耗高,又不适宜走高速和弯道。Saab萨博9-3旅行车即Saab9-3多功能运动轿车,为那些更多以公路为主要出行线路的人提供了不失品位的个性选择。     

误以为在飞——新Saab萨博9-3 2.0T

也许是萨博凭借起源于飞机制造这一金字招牌，又加上在各地接连上演的陆上飞行秀，使得驾驶萨博成为了一件充满新鲜感和刺激的活动。坐在萨博的驾驶座上，看着飞机驾驶舱一般的仪表，用独特的方式启动发动机，一切动作都旨在让驾驶者误会，以为自己是在驾驶一台现代飞行装置。     

三菱Lancer EVO IX

EVO IX搭载的发动机是以1987年4G63发动机为基础开发的，从EVO I使用至今。目前这款发动机具有连续可变气门正时机构（MIVEC）和配备中冷的涡轮增压器。最大功率和日本版一致，为206kW/6500r/min，最大扭矩中国版偏小，为355Nm/3500r/min（日本版为407Nm）。     

东风本田·思域Civic

Civic搭载的是全新开发的1.8L i-VTEC发动机。从数据上看，Civic的最大功率达到103kW/6300r/min，升功率为57.25kW/l，最大扭矩为174Nm/4300r/min，升扭矩96.72Nm/L，已经达到了2.0L发动机的动力水平了。在环保方面也达到欧Ⅳ排放标准。