"治超"--一曲回荡在中国大地上的"四面楚歌"

2004年6月20日9时,在全国治超工作领导小组和各地政府统一部署下,各级交通、公安等部门协同配合,全国约有20万名执法人员进入执法岗位,全面展开治理车辆超限超载的统一行动.这一阶段对超限超载车辆进行集中治理的措施主要有四项:一是清理"大吨小标"车辆,恢复标准吨位.二是整顿车辆非法改装企业.三是集中开展路面治理工作.四是降低运输成本,调节利益关系.我国力争用一年时间,使车辆超限超载、"大吨小标"和非法改装车辆问题得到有效遏制:用三年时间从根本上解决超限超载问题.     

为"站场建设"出谋划策

经笔者在浙江嘉兴的走访,目前站场建设缓慢的原因主要有以下几方面:一是地方政府建设积极性不高。布设站点投入大,经济利益少,很多乡镇政府没有积极性,导致城乡公交点建设步伐缓慢。二是土地资源有限。由于受到宏观调控的影响,划拨用于站场建设的土地比较困难,给本来积极性就不高的乡镇政府带来了新的难度。三是资金缺口较大。建议采取以下措施来解决这些难题: 1．加大站场建设资金、土地投入,加快站场建设步伐。建议采取区政府和乡镇政府两级投入、省市部门奖励补助的方式,解决资金问题。设立站场建设专项资金帐户,由相关部门监督站场建设投资进度。     

发展中心 “专家建小家,小家暖大家”

正职工之所以爱家,是因为家有温暖、家有依托;职工之所以恋家,是因为家有幸福、家有安全。"职工小家",透过细节看变化;"职工小家",通过对比看成效。自今年5月5日院开展"职工小家"创建活动以来,发展中心领导亲自主抓,各部门主任积极配合,人人参与小家建设,充分显示出发展中心"专家建小家,小家暖大家"的建家特色。关爱在基层,润物细无声。"职工小家"为广大员工撑起了幸福的大伞,为交科院和部门的发展提供了不竭的动力。为了让"小家"建设更好地推动"大     

施雪松: 做好交通强国建设的"数字化助手"

2022年2月底,腾讯联合两大交通生态企业,宣告中标四川(成都)车联网先导区建设项目一期.围绕车端、路端和云端,以真正打通"人、车、路、云、网、图"等六大关键要素为最终要义,腾讯将与合作伙伴共同发力,促进数实融合,在助力管理部门提高服务能力,助力企业实现降本增效的同时,也为城市中的每一个普通人带来更加优质、更加智慧的服...     

"统一润滑油"高端市场迅速"膨胀"

进入新千年以来,北京统一石化提出"跨入品牌营销新时代"的战略口号,经过公司全体人员的努力,特别是销售部门在市场上的辛勤耕耘,"统一"润滑油高端产品快速"膨胀"市场,取得了喜人的业绩.     

"治超"进行时--"治超"近期动态综述

全国集中治超工作取得重要成效 记者在9月21日召开的全国交通系统治理车辆超限超载办公室主任座谈会上了解到,自去年6月20日以来,在国家各有关部门和广大一线执法人员的共同努力下,全国集中治超工作取得了重要成效.     

多式联运发展存在的阎题

业内人士表示，运输部门之间缺乏协调配合，水路、公路、铁路、航空以及港口分属不同部门管理，各有各的经营模式，各有各的利益诉求，很难有大家都认同的合作机制。     

道路运输行业管理热盼"统一"

当前,交通运输与广大群众的关系越来越密切.但道路运输行业在管理上存在着诸多的不统一,这在一定程度上影响了群众的出行、高效管理和部门形象.     

"江苏模式"关键词

其实公司化经营并不是江苏的专利,全国别的地方也在不断探索改革之路,只是江苏的公司化经营改造在运管部门和企业的共同努力下,确实有所创新,形成了一些独到的做法.在这里,本刊记者力图通过采访、考察所得,将江苏公司化经营改造中形成的"江苏模式"通过一些和关键词和术语言简意赅地表达出来.     

"一条腿长一条腿短"现状堪忧

在国家实行五年规划的体制条件下,交通部门历史上都是把公路建设和道路运输作为各自独立的范畴进行规划制定,一般是先由专业部门做出公路建设和道路运输规划     

体制是障碍现代物流发展的"瓶颈"

目前,我国物流产业发展的最大"瓶颈"是体制问题,由于现阶段体制上的弊端,各部门从上到下一统到底,都有自己的物流体系、物流设施和资源,各部门为了各自的利益而难以形成物流合力,更不可能做出统一协调、能贯彻实施的物流发展战略.     

客运业"新密模式"调查

"新密到郑州每天客流量在4000人左右,高峰时6000人左右.别看车主们抢客抢得厉害,其实他们也没有得到啥实惠.市民不满意,管理部门也很头疼."对河南省新密客运市场曾经的混乱,作为原客运科科长、现任新密市公路运输管理所副所长的谷晓广深有感触.     

车辆报废"标准"须符合社会发展"标准"

据报道,今年商务部将会同有关部门,修订汽车强制报废标准.其中的重要内容就是,取消对非营运乘用车报废年限的限制,但是提高对汽车安全状况和排放污染情况的要求,这意味着目前实施的汽车强制报废标准将有重大变革.     

信息速递

正1"情满旅途"活动在福州启动1月13日,交通运输部、公安部、国家安全生产监督管理总局、中华全国总工会、共青团中央5部门和福建省政府,在福州市联合举行2017年春运"情满旅途"活动启动仪式。交通运输部党组成员、副部长刘小明在启动仪式上强调,有关部门要协同配合、精心组织,让广大旅客走得顺心、走得安心,也要让社会公众真正感受到亲情伴春运、温暖在旅途。     

"道路运输大调研"专题

2009年7月15日,交通运输部启动新时期道路运输业发展大调研活动:11月26日,新时期道路运输业发展大调研总结汇报会在北京召开,标志着大调研活动圆满结束.     

杭州告别"冤大头"角色

很多汽车租赁公司都曾遇到过这样的情况:租客前脚刚把车辆归还公司.租车的交通违法罚单后脚就跟着到了,而此时租赁公司对租客已经没有任何约束力,倘若租客又不配合.汽车租赁公司只好代其受过.这种事情让国内汽车租赁公司伤透脑筋.     

实行"联营统管"之我见

2001年7月,河南范县道路运输管理所经过广泛征取车主与业户意见后,根据国务院<关于整顿和规范市场经济秩序的决定>和<河南省人民政府办公厅转发交通厅等部门关于清理整顿客货运输秩序实施方案的通知>,对所有辖区内参加营运不合格的客运车辆进行更新,并引导客运车主们成立了客运协会,实行"联营统管".     

客运班线屡破"终身制"

长期以来,长途客运线路多是由集体或个人经营,没有明确的法规来界定业主的经营期限.线路一经审批就可终身经营,即使发生重特大交通事故,或者服务质量不佳,管理部门也无法取消其经营权.     

世界机场排行货邮吞吐量（2005年10月）

春运之难关键在于外出务工的农民流动，在供求不平衡而又不涨价的情况下，就要有一些计划的做法，这就是要组织农民工有序流动。政府有关部门应与铁路部门配合作好这个计划工作。     

汽运企业经营管理"两张皮"

"两张皮"现象剖析 "两张皮"的三大表现形式在汽运企业经营管理中比较典型. 第一,生产经营与质量管理分离. 某汽运公司导入ISO9001质量管理体系以来,在经营单位和职能科室时常会听到"我做ISO工作"之类的话,给人一种感觉:ISO是日常生产经营活动之外的事.举一个较典型的例子:某汽运总公司下面的一个分公司成为质量管理体系覆盖单位以后,这项工作便落实在一个人头上;在之后总公司的管理评审中,该分公司又在各部门设立一个专门搞"ISO"的工作人员.