公路工程设计招投标的研究

对公路工程的设计进行招标的必要性进行了论述,对设计招标的内容、深度进行了探讨,对实行设计招标的管理进行了研究。     

施工项目分类管理办法初探

建筑施工行业近年来取得了巨大的发展。从五个不同的角度对建筑施工项目的进行了一个分类,分别是根据项目性质进行分类,根据投资作用进行分类,根据施工项目规模大小进行分类,根据行业性质进行分类,根据管理权限进行分类。通过分析这几种分类方式,对施工项目中分类管理办法进行了一个简单的研究。     

深层搅拌石灰桩法在软地基加固处理中的应用

对石灰桩的加固原理进行了具体的阐述,对适宜进行石灰桩的地质条件进行了描述,对影响石灰桩强度的因素进行了分析讨论。     

路桥公司合同管理系统的建设

为了对路桥公司承揽的工程进行有效管理,有必要对合同管理进行系统建设,这就需要运用集成管理的思想对合同流程进行界面管理,并对合同管理系统进行设计和对系统需求进行分析。     

邓小平理论概论教学札记

本文就邓小平理论产生的时代特征进行了分析,首先对时代的内涵进行了界定,其次对我们所处的时代进行了论证,最后就时代特征及其形成进行阐述。     

连续梁桥的悬臂浇筑施工技术

对连续桥梁的悬臂浇筑施工进行分析,对其进行关键技术进行探讨。     

浅谈加强市政道路工程检测试验的监理措施

通过进行试验检测,能够结合检测额的数据进行进厂的所有原材料、相应的配件进行科学合理的评估,严格的根据相关的规范进行验收处理,可以有效的控制施工的整体质量。     

浅谈公路工程设计招投标管理

对公路工程设计招标的作用进行了论述,对如何进行设计招标管理进行了研究。     

对公路土质路基施工技术的探析

首先对路基施工的重要性进行分析,对公路土质路基施工方法进行研究,对公路土质路基基底处理技术进行总结,对施工中常见问题进行探讨,并提出相应的防治措施。     

简述T构桥梁挂篮施工技术控制

首先对T构桥梁挂篮的具体构成进行详细分析和研究。其次,与实际情况进行结合对挂篮的制作和组装进行阐述,最后对其施工的主要流程和具体应用措施、技术控制对策进行深入研究。     

连续线性系统模型参数直接辨识中噪声模型处理方法

针对线性连续系统,利用hermite调制函数,通过对连续模型的数字调制积分得到直接以连续模型参数表示的离散等价辨识模型,在此基础上引入一种噪声模型,来替代表示输入和输出端的噪声.当系统含有有色噪声,用普通最小二乘法辨识无法得到较准确的辨识参数时,采用引入噪声模型的方法得到的辨识参数估计值仍有较高的精度.仿真算例表明了该方法具有一定的优越性.     

交通运输系统比较方法的研究

采用“宏观规律与微观模型相结合”的研究思想,引入了相似学理论,进行区域间社会经济系统和交通运输系统相似特性的比较,以期利用比较结果对其中一个区域交通运输系统的规划提出建议,在构建相应模型和指标体系的基础上,提出了交通运输系统相似度比较的流程和算法．本文以海南和台湾两省铁路运输系统的比较为实例,相似元的具体取值综合了数据比值法、德尔菲法,并参考AHP法进行权重系数的取值,相似度比较的结果可用于海南省环岛铁路的规划．     

基于区间数的区域综合交通体系社会效益定量评价

文章建立了区域综合交通体系社会效益的层次-区间模糊综合评价模型,首先利用层次分析法确定了区域综合交通体系社会效益评价指标体系,并将区间值的概念引入到模糊综合评价模型中,充分利用原始数据的有效信息,避免了传统方法在数据处理上的缺陷。实例应用表明,该方法在实际应用中效果良好。     

工程项目控制系统的协调及优化

从工程项目动态优化管理的思想出发,提出了一种广义的工程项目控制系统的优化方法.根据系统分析及协调的原理,在控制系统决策过程中建立了协调度判定模型,对网络计划的多种优化方案进行评价和优选.该方法应用于公路工程项目实际,并取得较满意的效果.     

公路主枢纽站场总体布局方案优选模型及算法

在公路主枢纽站场总体布局中 ,可采用多种方法得出若干个布局方案 ,但方案优选是一件复杂的工作 .笔者利用系统工程的方法建立了方案优选模型 ,并对判断矩阵构成、一致性检验及处理、层次排序针对问题特性提出了算法 ,还给出了应用程序框图及程序特点 .模型及算法对公路主枢纽站场布局规划、初步设计中的方案变更及其相关规划设计项目有应用价值     

基于马尔可夫过程的船舶电力系统可靠性和维修性分析

针对船舶电力系统的可靠性、维修性计算问题,从该系统主要运行方式的基本模型出发,提出了基于马尔可夫过程的船舶电力系统可靠性、维修性分析方法,建立了船舶电力系统可靠性、维修性的数学模型,推导出船舶电力系统可用度与可靠度的表达式,并给出了在船舶电站控制系统中的一个工程应用实例.     

基于拟T-S模糊模型的网络化控制系统稳定性分析

综合考虑网络化控制系统（NCS）出现时延和丢包问题,提出一种基于拟T-S模糊模型.以时延和丢包出现的概率作为隶属度,并根据丢包出现在系统中的不同环节,分别构造相应的系统模型,再利用线性矩阵不等式（LMI）方法证明系统的稳定性,并通过对一个二阶倒立摆系统的数值分析说明方法的可行性,从而为网络化控制系统的分析与设计提供了新方法.     

航空器推出决策的优化研究

航空器推出决策一直是机场场面管理的重要研究方向和研究难点．目前,航空器推出决策一般是基于航班飞行计划和地面管制员而给出的,基于航班飞行计划是一种被动型不灵活的手段,地面管制员是根据人工估计滑行道的航空器架次和起飞跑道容量,从而发出推出许可指令,这种做法造成了跑道和滑行道利用率的降低．文中提出一种基于场面监视系统的航空器推出决策优化方法;然后建立了航空器推出决策优化模型,并使用最有可能状态（MLS）启发式算法进行求解;最后对武汉天河国际机场的航空器推出决策优化进行仿真验证,结果表明,优化的航空器推出决策与传统方法相比跑道利用率最大可提高4．8％．     

高速铁路综合调度系统各子系统间的互联

针对高速铁路综合调度系统各子系统的集成问题,论述综合调度系统的概况,明确高速铁路综合调度系统的作用,分析系统组成及各子系统的功能。在此基础上,详细论述各子系统的互联方式,并提出适合高速铁路综合调度系统的分层分布式的服务器结构模型。     

一种新的DSS中模型的数据表示方法

提出了一种新的DSS模型表示方法－模型的元组表示方法：把DSS中的模型库和数据库合一为个库－模型数据库,一个模型是模型数据库中的一个元组。该方法的创新之处在于利用了比较成熟的关系数据库管理技术实现模型的管理,是一种简单有效的方法,设计并开发了一个模型库管理系统原型软件验证模型的元组表示方法的可行性,实验表明,新的模型表示方法是可行的。