无缝线路流变问题初探

本文通过对无缝线路（简称ＣＷＲ）力学特性的介绍，引入了流变力学理论。系统地介绍了该理论同其它经典力学理论间的不同。详细论述了ＣＷＲ中存在着的流变现象，从而提出了ＣＷＲ理论研究必须将流变因素考虑进去的问题。     

无缝线路模型轨道的流变特性实验

通过对模型轨道的实验，验证了无缝线路（ＣＷＲ）流变理论模型的正确性，并为将来进行实物轨道的流变特性实验提供了具体步骤和确定流变理论参数的方法。     

铸造涂料流变模型及流变特性参数化评价研究

通过大量理论分析和实验论证，对一种新的流变模型－Ｃａｓｓｏｎ模型作为铸造涂料流变模型的应用进行了探讨。从涂料流变特性与工艺性能关系的角度，提出了定量评价涂料流变特性的参数化系统。     

SBS改性沥青流变性能影响因素的试验研究

大量的研究表明，采用改性沥青材料铺筑的路面其使用性能与改性沥青的流变性能密切相关。因此，研究SBS改性沥青的流变性能就显得尤为重要。     

用模拟程序评价CCGC＋＋性能

研究供Ｃ＋＋语言用的编译程序协作的ＧＣ，称为ＣＣＧＣ＋＝，开发了一种参数化变异模拟程序Ｓｉｕｍｔａｔｅ以研究无用单元产生和回收的动作民政部其参数包括发迹分配算法，ＧＣ算法，动态存贮区大小，程序寿命等，并模拟分析了Ｃ＋＋语言修改的影响。     

电流变技术在汽车工程中的应用

简单介绍了电流变效应的机理和电流变液的特性，阐述了电流变装置的优越性，归纳了电流变技术在汽车工程中的几种应用，并展望了电流变技术的应用前景。     

智能CAD的研究与进展

回顾了智能ＣＡＤ产生与发展过程，在肯定其作用的同时探讨了系统ＣＡＤ系统研究和应用过程中所存在不能处理模糊信息和没有自学习能力的不可克服的缺陷。提出了智能ＣＡＤ的发展必须结合模糊理论和人工神经网络，最后讨论了面向并行工程的智能ＣＡＤ的实施特点，并预测了智能ＣＡＤ的研究与发展前景。     

电流变流体的润滑性能研究

提出了电流变流体作为润滑剂使用的新设想，研究了电流变流体粘度的可控特性，通过试验获得了电流变流体摩擦力随电场强度、悬浮颗粒浓度、油膜厚度等因素的变化规律，为深入研究电流变流体的润滑特性奠定了基础。     

改性电流变液的制备和性能测试

电流变液是一种极具发展前景的智能材料，在工程领域的应用十分广泛。采用溶胶凝胶法制备了稀土改性TiO2固体粒子作为电流变液的分散相，以二甲基亚砜为添加剂的201^#甲基硅油为电流变液的基础液配制了一种高性能的改性电流变液体。分别测试了不同TiO2体积分数和不同添加剂含量的电流变液体性能，分析了其成因，得出了加入适量稀土改性TiO2和添加剂的电流变液具有明显电流变效应的结论。     

面向21世纪的制造工业——CIM工程

以计算机集成制造（ＣＩＭ）为主题，介绍了ＣＩＭ技术的思想、概念和工程意义。对国外ＣＩＭ的研究现状及实施情况进行了系统入的分析，并根据我国的具体国情，中国制造工业中的ＣＩＭ工程的发展目标和发展策略提出了一些建议和几点考虑。     

无缝线路钢轨在线修复技术

为了保证铁路系统的正常通行,对无缝线路的损伤钢轨应尽量进行在线修复。对目前我国采用较多的在线修复技术,如轮轨润滑技术、钢轨整修技术、原位修复技术、热喷涂（热喷焊）技术和钢轨在线堆焊技术的工艺方法、焊后组织性能及工程特点进行了分析探讨,并指出了以上五种技术各自存在的局限性,可为我国钢轨在线修复技术的发展起到借鉴作用。     

大跨度钢桁斜拉桥上无缝线路制动力的计算

为探讨大跨度钢桁斜拉桥上无缝线路制动力的传力机制,基于有限元法和梁轨相互作用理论,建立了反映斜拉索、主塔、半漂浮体系等桥梁特征的梁轨纵向相互作用平面模型,分析了斜拉索刚度、主塔刚度以及半漂浮体系中粘滞阻尼器对制动力的影响,并提出了制动力的简化算法.研究结果表明:制动力满足斜拉桥上铺设无缝线路的要求,且其分布规律与普通桥上相同;粘滞阻尼器对制动荷载下斜拉桥上无缝线路梁轨相互作用的改善较明显,有效降低了梁轨相对位移,减小了制动力;与主塔刚度相比,斜拉索刚度对桥上无缝线路制动力的影响较大,因此,设计桥上无缝线路时,可只考虑斜拉索刚度的影响.     

灰色最小二乘马尔可夫链预测算法

科学的预测对于经济现象的研究和经济决策的制定都具有十分重要的意义,因此,关于经济预测理论和方法的研究一直是一个热点。将灰色模型预测方法GM（1,1）、最小二乘法与马尔可夫链预测相结合,提出灰色最小二乘马尔可夫链改进预测方法,并且针对我国能源消费总量的发展趋势进行了预测,得出比灰色预测更加准确的结论。从而证明,灰色最小二乘马尔可夫链改进方法是个好算法,更有利于决策者的经济决策行为。     

桥上无缝线路附加伸缩力的远程监测与分析

针对高速铁路长大桥梁无砟轨道无缝线路这一复杂体系,以国内某高速铁路建设为背景,通过对该高速铁路长大桥梁无砟轨道无缝线路的试验研究,研制了高速铁路长大桥梁无砟轨道无缝线路长期、远程和实时监测系统。利用远程监测所得到的应变,推导了伸缩附加力的计算公式。运用该方法对某高速铁路长大桥梁无砟轨道无缝线路进行了监测,试验结果验证了监测系统的可行性和有效性。     

公路建设投资对国民经济拉动影响基本理论研究

为了应对东南亚经济危机的影响,近几年来我国实施了积极的财政政策加大对公路建设的投资以拉动国民经济增长,但是关于公路建设投资对国民经济拉动作用的研究很不到位,公路建设拉动国民经济的基本理论仍不成熟.本文正是基于这样的基础,在分析了公路建设投资与国民经济增长的关系后讨论了公路建设投资对国民经济拉动影响的分类以及基本理论,为以后深入研究公路建设投资对国民经济增长拉动影响奠定一定的基础.     

The Numerical Simulation on Hollow Part''''s Precise Sizing Process With Cross-wedge Rolling

ThepaperwassponsoredbyPanDengBprojectIntroductionThecrosswedgerollingprocesshasmnyadVatages.ItisaldndofneweffectiveandeconomictechnologythatProducesstePPedshaft.ThetOchnologyhowtoimPovetheaccuracyofworkPiecehasbeingdeVeoped.ThediametertoleraneofsolidpartscanbelimitedbetWeen0.2mmto0.5mm.Thelengthtolerancerangedbforeen0.2nuntolmm.TheaccuracyofpatscouldsatsfythePfOcisionlevelofthetoleranceandmachiningallowancesofsteeldieforeingChinesenationalstandard.[l]Butthediametertoleranceofhollowpeds…     

特殊地段无缝线路的结构分析

无缝线路的稳定性对行车安全至关重要,对于一些特殊地段的无缝线路,必须对其强度和稳定性进行分析研究,然后确定设计施工方案。南昌铁路局管辖的九江桥和泊水湖桥之间的一段线路,由于其路基段线路长度不足《铁路线路设备大修规则》要求的300m,故需对此段路基上的无缝线路进行特殊设计。根据此段的线路结构,提出了两个锁定轨温,施工时对长轨条实施两次拉伸等一系列指施,并提出对该段无缝线路养护的一些特殊要求,使该段无缝线路的强度和稳定性能都能满足要求。     

新时期文学理论的审美主义倾向论略

审美主义是在近现代西方出现的人生观、世界观和艺术观上的审美一元论思想。受其影响，我国新时期学理论具有关学化倾向，在审美体验论、审美感性论、审美形式论、审美超越论、审美本质论等理论环节上显示出审美主义之审美一元论和感性本体论的倾向。反思新时期学理论的审美主义局限，对于推进我国学基础理论研究是非常必要的。