板柱节点的抗冲切性能研究

在板柱结构体系中，由于楼板上没有梁的支撑，柱节点处只有板与柱连接，板的设计厚度又有局限性，因此板柱节点就成为板柱体系的薄弱环节，为有效提高板柱节点的抗冲切能力，采用SATWE和ANSYS两种有限元分析软件，分别对影响板柱节点抗冲切性能的几种因素进行了系统分析，得出了几种因素对板刚度影响的规律，依据这些规律，设计人员可以根据具体情况，采取合理的改进措施，避免由于措施不当，导致施工困难。     

方舱模块化披挂式防弹板的设计要求分析

本文介绍了模块化披挂式防弹板的研制、使用情况，提出了该防弹板的设计，进而定性分析了侵彻和洞穿防弹板的机理，提出了层压复合材料防弹板的组成原则和要求，计算了给定防弹板的尺寸、重量和造价，提出应该对防弹板用实射击试验及试样解剖分析和破坏机理定性分析方法优选出最佳防弹板。     

混凝土叠合双向板的内力和配筋计算

依据混凝土叠合板的拼接试验研究，叠合双向板的工程经验，以及叠合梁的理论研究成果，提出了叠合双向板的内力和配筋计算方法，以求在理论上解决叠合双向板的设计计算问题。     

大跨径箱板拱桥荷载横向分布及其实用计算方法

通过理论(数值)分析、模型试验，对板拱荷载横向分布情况进行了研究，按照等效原则将箱板拱比拟为板拱，形成箱板拱荷载横向分布实用计算方法．     

履带板加热器消除焊接残余应力的试验研究

测试了履带板加热过程中温度沿钢板厚度方向的分布，并用小孔释放法测试了补焊试板在焊态、经履带板加热以及炉内加热后残余应力的分布．结果表明，履带板加热时所需加热时间较长，但温度沿试板厚度方向梯度小，截面温度分布均匀；履带板加热器消除焊接残余应力效果与炉内加热相当．     

断裂地基板上加铺层的力学特性

采用等参数四边形实体单元模拟地基板板块及地基，古德曼等参数节理单元模拟板间连接状态和断板断缝工作状态，分析了断裂弹性地基板上加铺层的应力随板间连接程度，板和地基连接状况，筑板材料的弹性模量，加铺层厚度和地基局部软化等因素的变化规律。     

水泥混凝土路面裂缝断板原因及防治措施

由纵、横交错表面无规则的裂缝为龟裂，其特征是裂缝没有贯通全厚和板面，只是板面局部不规则的细小裂纹。而裂缝贯通全厚和板面，将面板完全断开，并断成两块以上的施工期断板(即：混凝土面板未完全硬化和开放交通而出现的断板)和使用期断板(即：路面开放交通后出现的断板)，按其损坏程度又可分为。     

水泥混凝土路面断板成因分析及处理措施

混凝土断板现象普遍存在，特别是在重载超载路段。充分做好断板路段调查工作和认真分析断板原因对有效治理断板病害具有重要意义。结合某旧路改扩建工程，对断板原因及其对应处理措施进行了较详细的阐述，对工程实践具有一定参考作用。     

高速公路混凝土路面板底灌浆施工技术分析

利用一般的机械压浆设备，按照一定的比例进行拌和，配制成相应的混合料，并将混合料灌注到混凝土路面板底，板底灌浆施工结束之后，还应该对板底下面存在的孔洞或者空隙进行填充，使粗粒材料形成块状结构，以提高高速公路路面质量，整个流程可以称为板底灌浆施工。经过工程实践，可以发现，板底灌浆施工技术占用空间较小、经济成本较低、施工周期较短，非常适用于高速公路混凝土路面的施工，同时，板底灌浆施工技术还具有显著的生态效益和社会效益。     

应用板的弯曲理论计算水闸底板

应用板的弯曲理论计算完建期的水闸底板的位移与弯矩，把水闸底板看作放置于弹性地基上的板，应用广义简支边的概念计算板的自由边。指出板的计算可由五种情况组成，讨论了五种情况板的挠度、弯矩和剪力的解析计算公式。     

基岩上隧道混凝土路面板抗断裂验算的概率统计法

在总结某高速公路隧道混凝土路面板出现大面积断板工程事故实例的基础上，分析了出现断板的原因和机理，提出了基岩上隧道混凝土路面板抗断裂验算的概率统计方法。     

圆弧形叠板弹簧的结构计算

用解析方法计算了圆弧形叠板弹簧的挠度及应力，计算中不仅考虑了板的初始弯曲曲率，而且考虑了各板间的摩擦，实际算例表明，本文的计算方法精确，可靠。     

如何消除桥头搭板上桥面铺装横向裂缝

由于桥跨空心板产生伸缩，连续钢筋连接桥头搭板一起移动，施工桥台前墙的阻力缺陷，CV型伸缩缝边缘发生崩裂等原因，使桥头搭板上桥面铺装层横向产生裂缝，对此采取在空心板端与桥台前墙的缝间设一道工作缝，加强桥台墙土压实度检测等手段解决。     

造成水泥混凝土路面断裂的原因及防治措施

基层能够给水泥混凝土板提供均匀稳定的支承且能防止冻胀，保证整体强度和良好的平整度，延长混凝土板的使用寿命。如果基层强度不均匀，平整度不好，会造成混凝土板底承载力不均匀以及板厚不一致，混凝土板块受荷载作用后在强弱分界部位就会发生断裂。     

水泥混凝土路面在施工中断板处理及原因分析

新建的水泥混凝土路面产生连续断板，由于这次断板处于夏季施工，且在施工过程中使用一些特殊的施工方法，造成千缩、冷缩裂缝并形成断板。对断板的产生就当时施工的各种原因进行分析，并提出以后工作应注意的问题，以防止类似现象的再次发生。     

钢筋混凝土梁（板）桥的几何非线性分析

比较成熟的基于弹性理论的钢筋混凝土梁（板）桥静力分析结果不能很好的反映梁（板）的实际受力情况，针对这一实际问题，本文用有限条法分析了钢筋混凝土梁（板）桥的几何非线性问题，建立了“正交异厚均质板”模型，运用Mindlin板理论，考虑了剪切变形的影响，基于最小势能原理建立了非线性平衡议程，并给出议程的解法和等效刚度的求法，最后用算例与其它方法进行了比较。     

山区公路桥头搭板设计计算

桥头搭板长度的确定是搭板设计计算的关键，当搭板在近台端不脱空和脱空时采用有限元方法进行计算，其结果可以结合工程实际合理地确定搭板所需的长度和含钢率．     

论我国的风险投资与第二板市场发展

从我国风险投资的现状分析入手，探讨了发展第二板市场对促进风险投资发展的必要性，同时结合国外第二板市场发展的成功经验，提出了我国发展第二板市场的对策建议。     

空心板内膜固定支撑架使用方法

本文叙述了空心板固定支撑架使用方法，保证空心板质量，节约木材，节省资金。     

公路连续板梁桥收缩／徐变差额造成的中支制约管矩的计算（上）

阐述了公路组合截面连续板梁小桥因收缩／徐变差额造成的中间支座制约弯矩的计算方法。并对所用公式作了简要佐述和诠释。文中以两孔连续板梁为例，详细说明了原理公式的计算步骤和方法，并确定了Ｐｅｔｅｍａｎ对中支制约弯矩大小的建议取值，以简化设计计算。此外，还讨论了连续板梁桥跨强度安全系数的塑性铰极限概念，并应用于连续板梁桥的极限强度试验结果的分析。强调了连续板梁桥的连续性在于设置中支横隔板。题材取意新颖，分