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<正>对于铁路运输运单等尚未经法律制度认定为具有“权利凭证”性质的运输单证而言,如何成为可被不特定的交易主体与金融机构所接受的可流通单证,才是成为“权利凭证”的关键。为促进国际、国内贸易的发展,使得融资、支付工具为贸易开展提供更大力度的支持,针对尚未在法律制度层面被认定为“权利凭证”的运输单证,近年来,贸易、物流、金融行业领域在业务实践中进行了有益的探索和尝试,在探索与尝试过程中出现的纠纷也产生了相应的司法观点。 相似文献
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司玉琢 《中国远洋航务公告》2002,(2)
三.控制权 1.增加“控制权”条款的必要性 现有的国际公约对控制权问题未做规定,随着海上运输不可转让单证的广泛使用,甚至无单证运输在未来的使用,要求一种新的法律规则对这一问题做出规定。 相似文献
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张京中 《中国远洋航务公告》2000,(7):58-59
在经营美国航线的船公司及其代理中,有不少业务人员对服务合同签约方(在此特指以托运人身份与船公司签订服务合同的一方)的附属公司和签约方代理之间的区别不是很清楚。这很容易导致单证缮制上的错误,进而出现违反美国联邦海事委员会(“FMC”)规定的情况。为规范美国航线服务合同货物出运的业务操作行为,避免因单证错误而遭受经济损失,笔者认为:认真了解签约方与其附属公司和代理之间 相似文献
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提单作为一种单证,是海运运输中最重要的文件,一如信用证在外贸中、保单在保险业的重要性。提单有3大功能:收货凭据,证明该货现已交到承运人手里:运输合同,运输的路径(如卸货港的选择)和交/接货的方式等,都以提单所列为准:物权凭证,通常单证都是不可转让的,但提单却具有法定的可转让功能。提单的第3个功能使之类似证券一样,也就是说,只要手上持有提单就有该提单上所记载货物的所有权,银行凭提单接受信贷,保险公司凭提单具以承保,提单持有人凭提单可融资、转让或买卖。在外贸及外贸运输日渐繁荣的今天,社会分工日益细化,社会活动日益专业化,国际贸易已走向“单证化”,即“单货分离”的“单证买卖”,因此提单的功能,尤其是物权凭证的功能进一步强化。 相似文献
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物流最早源于美国,目前国际上对其概念尚无统一界定,当今较具代 表性的是美国物流管理协会对物流的定义:物流是为了满足消费者需求而进行的对原材料、中间库存、最终产品及相关信息,从起始地到消费地的有效流动与储存计划、实施与控制的过程。一些发达国家把提高物流效率、降低物流成本,作为尚等开发的“第三利润源”,物流被喻为“流通经济领域的黑大陆”。物流已是现代经济的重要组成部分,也是信息化速度最快的产业部门之一。 相似文献
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“国际集装箱运输系统(多式联运)工业性试验”中的三张单证“场站收据”、“交货记录”和“设备交接单”,目前正在全国范围内推广实施。这三张单证首先是在上海“工试”中试点推行的,1990年9月20日开始推行“场战收据”,1991年4月1日起推行“交货记录”,1992年2月16日起推行“设备交接单”。二年多的实践中,已经充分证明,推广这三张单证,对加速我国集装箱运输管理走上正元曲化的道路起了很好的作用。这里发表上海外代黄致声同志的章。是推行这三张单证时的体会,也提到了目前存在的问题,可能对各地各单位有所启迪,以供参考。本刊从第四期开始,每期刊登一张单证的内容,并随新单证的标准格式,对章中内容如有疑问,可给编辑部来信,我们负责转给作解答。 相似文献
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施栋琴 《上海海运学院学报》2002,23(1):100-105
以中西民族整体性思维和个性思维倾向的差异为前提,寻找这种差异在汉、英语中在表现法、语段组织及语序等几个方面的体现,汉、英语在表现法上的差异表现为汉语偏重“意合”而英语则偏重“形合”;在语段组织方面,汉语的语段呈现“流散型”的铺排,而英语则呈现“聚集型”的扩展;在语序方面,汉语中语言成分的排列按照从大概念到小概念,先整体后局部的顺序,而英语则反之。 相似文献
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介绍了上海港开展经营货物装卸商务单证管理的法律依据,通过对本港经营货物装卸商务单证使用和管理的情况调查,阐述了实施港口《商务单证管理规定》的重要意义,并对《商务单证管理规定》作了说明。 相似文献