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第3届广州车展已于2005年11月28日落下帷幕。本次展会既是对2005年中国汽车市场的一个总结。更是对2006年车市的一个预览,众多即将国产的新车纷纷亮相。本期热点专题就让我们带您走入本届广州车展的世界.[编者按] 相似文献
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合纵联横是中国历史上抗击强敌的著名招数,政治色彩非常浓厚。但是,随着中国车市冰季的到来,任何一家汽车厂商都难免有如临大敌的危机感。于是乎,十八般武艺、三十六计齐上阵,甚至当年老祖宗们没有彻底实行的合纵联横抗秦之招也被搬了出来,帮助入市产品打天下,一些精明的厂家更在此基础加以发挥,可谓招招凌烈,防不胜防。 相似文献
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奥迪A6系列无疑是中国本土上生产的第一款豪华汽车。历经几年的销售考验,A6系列获得的认可度越来越高。当然,居功之臣是A6系列时尚的外形,卓越的动力,高级的配置,以及,给人的舒适感受。 相似文献
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2006年岁末,奥迪公开发布了要投入118亿欧元研发未来的数款车型。用震惊来形容这条信息在业界的传播一点都不过分,一方面其报出的价格过于离谱,另一方面,舍去大众这个东家而独自要开辟天地,何况就是大众综合在全球的汽车地位,也仅处在四强之列而已,奥迪抛出这么大的举动颇有些耐人寻味。其实,像这样的“海口”原本听听就可以了,本不应给个棒槌就当针。但正是出自如日中天的奥迪之口,就不能不让业界产生警觉,其真正的份量与未来的汽车格局会对我们的影响怎样,这才是我们需要重视的。 相似文献
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丰田章男曾在不少场合断言:“中国有潜力超过美国,成为世界上最大的豪华汽车市场”。根据海外车市的惯例,高档豪华车在整个汽车市场上的比重应为8%,而在中国市场上目前只占4%(10万辆左右),这也就意味着,仅目前的车市而言,高档豪华轿车就有超过10万辆的巨大市场空间(按2004年250万辆左右的轿车市场规模计算); 相似文献
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《汽车维修与保养》2006,(12):32-33
我刊在2006年第8期曾详细介绍了美国权威杂志Ward's AutoWorld评出的“世界10佳发动机”,所有入围的发动机均出自宝马、奥迪等汽车巨头门下。在报遵该内容时,我们就在想:在“世界10佳发动机”的名单中何时能见到“中国心”。庆幸的是.在刚刚结束的北京车展上,具有自主知识产权的奇瑞ACTECO和华晨1.8T涡轮增压发动机纷纷登台。与此同时,国内知名杂志《汽车与运动》依靠自身的资源平台优势,组织8位国内发动机界权威专家,历时10个月首次在国内评出的“中国心·2006年度10佳发动机”名单也在北京车展期间浮出水面。虽然这只是个看似简单的评选,对“中国心”进军“世界10佳”不会产生立竿见影的效果,但对推动中国发动机技术进步将会产生积极而深远的影响。本次评选对象为在国内组装、生产的发动机,在动力特性、排放特性、NVH特性、设计理念、应用技术和制造精密度等方面对参选的发动机进行客观、全面的评价。作为长期专注于中国汽车后市场的专业媒体,《汽车维修与保养》被指定为本次“10佳发动机”评选独家汽车后市场支持媒体。本刊将分两期详细介绍入围“10佳”的发动机。 相似文献
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一个是在内地市场打拼多年,已是全民皆知的明星偶像;另一个则是初来乍到,先要混个脸熟,这就好像是A6L和A7的真实写照。如果要选择,你会更中意哪一款?不妨来看看这篇深度报道以及中国顶级汽车专家们的见解吧,或许对你的选择会有帮助。 相似文献
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提起德国,首先想到的总是工业、啤酒和汽车。也就是在这个只有中国几十分之一的国土上,很大一部分是因为德国的汽车,造就了它在全世界的美名。宝马第五代3系列四款车型中的三款已经在中国正式上市,我们又以最快的速度为大家呈现宝马330i敞篷车、330i双门轿跑车。[编者按] 相似文献
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提到德国汽车的“三驾马车”,我们就不得不说说奥迪。具有百年历史的奥迪汽车,有着众多我们耳熟能详的经典车型,如HorchSpezialRoadster855、AutoUnion1000SCoupé、Audiquattro等。现在,Q7的出现又将奥迪公司带入了一个全新的细分市场。Q7除了堪称匠心独运的设计之外,奥迪几乎将自己引以为豪的全部高新技术都放到了这款新车上。如quattro全时四驱系统、FSI燃油直喷、MMI多媒体交互系统、自适应空气悬架、变道监视警告系统、自适应巡航系统等,很多都是第一次应用。奥迪公司称Q7的开发是汽车业界有史以来最为复杂和艰巨的项目之一,倒也并非是夸大其辞,因为Q7不仅是奥迪公司的第一款SUV,同时也开创了一个全新的领域。 相似文献
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高档豪华轿车市场的竞争即将展开 总被引:1,自引:0,他引:1
从最近几年我国轿车市场的竞争趋势来看,呈现出由低端向高端逐步蔓延的趋势,而且竞争的激烈程度也是由高到低逐步加强,档次越低的车型竞争越烈,获利能力越低。 相似文献
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