CKD6E混合动力机车电传动及控制系统

对我国研制的首台节能环保型混合动力机车——CKD6E机车进行了介绍,对机车电传动电路、控制系统、工作方式进行了设计说明,提出了机车开发调试过程中的关键问题及解决措施,总结了混合动力机车区别于传统机车的特点,并提出了改进建议.     

我国重载电力机车车体设计及技术发展

结合我国现有的重载直流传动机车及交流传动机车的运行情况,介绍了我国重载机车车体的技术现状及主要特点,根据重载机车的技术特点,着重阐述了重载机车车体设计,并提出了重载机车车体的技术发展方向。     

长交路轮乘制下机车检修管理工作的适应与调整

从机车检修一线管理的角度,结合江岸机务段的一些做法,对当前机车检修管理工作如何适应机车运用新形势进行了分析,对机车检修生产组织等管理工作如何调整以确保机车质量可靠性、保证机车运用提出了思考及见解.     

推行机车循环运转制的分析

机车运转制是影响机车周转的一个重要因素。通过比较不同运转制的机车周转时间,提出全面采用循环运转制,以加速机车周转,提高机车运用效率。同时分析了推行循环运转制的效果,并针对可能存在的问题提出了加装和改造整备设施,提升机车质量和乘务员素质,加强车流组织等推行循环运转制的建议。     

重载形势下机车大部件破损分析及对策

结合机车高速重载实际,分析了内燃机车机车大部件破损多发的原因,提出了开展机车大部件质量攻关对策。     

DF4B型机车柴油机缸套漏水的原因分析及预防措施

分析了DF4B型机车柴油机缸套漏水的原因,并提出了预防措施,为提高机车运用质量,减少机车扩大修提供参考。     

浅谈机车检修数据统计分析在修制改革中的作用

结合当前开展的机车修制改革工作,分析了机车检修数据统计分析的现状,提出了重视运用现代科技手段统计和分析机车检修数据,判断机车各主要部件的使用寿命和周期,为保证机车制定科学合理的检修修程和周期提供可靠的技术依据.     

多动力源系统在调车机车上的应用

介绍了2018年柏林国际轨道交通技术展上展出的调车机车的类型,总结了调车机车的主要特征,分析了调车机车以发展"混合动力调车机车和多动力源调车机车"为调车机车的发展趋势,提出了加快推进新能源的技术储备和工程应用研究的工作建议。     

机车重心位置的检测及对调簧的影响

机车重心位置是机车的一个重要指标,在设计和制造中,必须予以检测和控制。机车重心位置的限制,也是保证机车轮轴重调簧均匀的前提。现对机车重心位置的几种检测方法进行了理论分析,提出了相应的检测思路。同时,为使轮轴重分配达到铁道部颁标准,提出了机车重心纵横两个方向偏离允差的概念,以及利用重心高度来平衡轮重的思想。     

SS4改进型固定重联网络机车控制电路的改进

从网络机车控制原理的角度,根据机车设计理念和在段运用情况,分析了机车网络控制存在的问题、隐患,提出了解决方法.     

机车压缩空气质量在线检测的实现

针对机车压缩空气质量不受控的现状,为保障机车的安全运行,提出了机车压缩空气质量在线检测的思路。从工作原理、实施方案、试验验证等方面详细阐述了机车压缩空气质量检测装置的设计过程。通过试验表明,该装置可准确、有效地实现机车压缩空气质量的在线检测,为机车安全可靠运行增加了新的保障。     

我国机车牵引装置模式研究

分析了机车牵引装置与黏着质量利用率的关系,对我国主要的机车牵引装置模式进行了研究,指出机车牵引装置应该具有良好的运动学、动力学性能,以使机车具有良好的黏着质量利用率,并对高速列车、重载机车的牵引装置模式提出了建议。     

SS_3型机车制动电阻故障分析及防治措施

详细分析了SS3型机车制动电阻故障的现象及其原因,并提出了相应的防治措施,降低了机车制动电阻故障率,保证了机车的安全运行。     

HXD3机车轮缘非正常磨耗问题的探讨

上海机务段使用HXD3机车担当沪昆线上海-株洲区段客运列车和沪宁、沪杭线货运列车的牵引任务,在机车运用和检修中,机车轮缘出现非正常磨耗现象,增加了机车检修工作量和检修成本,影响了机车运用率.通过对10台机车轮缘数据进行调查,并从机车转向架结构、主要技术参数及机车运用线路基本情况等入手,对HXD3机车轮缘非正常磨耗进行了初步原因分析,提出减少轮缘磨耗的措施,最后对下一步研究工作提出设想.     

CKD6E5000型混合动力交流传动内燃调车机车的研制

从内燃调车机车工作特点、国家产业政策出发,分析了混合动力调车机车与传统调车机车的优势比较和发展前景,详细介绍了CKD6E5000型混合动力交流传动内燃调车机车的总体方案设计和取得的成果,并提出了混合动力机车的进一步研究方向和目标。     

SS4改型机车操作过电压引发的主电路故障

介绍了机车产生操作过电压类型及SS4改型机车操作过电压引起的故障实例,并对机车过压吸收电阻提出了改进建议。     

机车当量公里数学模型的研究

简要分析了机车检修周期单一地由走行公里或运用时间来确定所存在的不合理之处,提出了机车当量公里的概念,并建立了机车当量公里的数学模型,将机车运行过程中的公里量、负荷量和时间量有机地结合在一起,形成一种确定机车检修周期的新标准.     

浅析机车空转、滑行的危害、原因及预防措施

本文对机车空转、滑行的危害、形成原因进行了简要的分析,并结合机车运用实际,提出了防止机车空转、滑行的对策,以期对机车空转、滑行的危害认识及防止机车空转、滑行提供参考。     

我国机车修制改革的新突破

分析单一地由走行公里或运用时间来确定机车检修周期的不合理之处,提出机车当量公里的概念,并建立机车当量公里的数学模型,将机车运行过程中的公里量、负荷量和时间量有机地结合在一起,形成一种确定机车检修周期的新标准,阐述了机车当量公里是机车修制改革的新突破。     

HX_D3型机车黏着能力不足的问题及对策

以恒功准恒速交流传动HXD3型机车为例,通过对机车黏着牵引特性分析,重点同SS4型机车进行了对比;分析了下雨时机车牵引力的下降幅度问题,分析HXD3机车黏着性能的优缺点,找出HXD3机车运缓、坡停高发的两个重要原因,并提出具体措施和建议。