TB／T2569应用中的几个问题

本文指出了TB／T2569－1995《铁道机车车辆用锤上自由锻件机械加工余量与极限偏差》中出现的法兰的定义不准确；缺少台阶和凹档的锻出条件、法兰的最小锻出宽度的规定；常见的锻件类型不全等问题，提出了进一步完善该行业标准的内容和增加调质钢调质余量的配套标准的建议。     

长轴中部平锻成形工艺

目前铁路车辆锻件较以往越来越复杂,中间部分成形锻件越来越多.如何在平锻机上锻造出中部成形的长轴锻件,是锻造生产中的一个难题.哈尔滨车辆厂通过在平锻机上设计夹模,成功地锻造出了长轴类锻件.     

关于机车车辆锤上自由锻件机械加工余量与极限偏差的合理限定

关于机车车辆锤上自由锻件机械加工余量与极限偏差的合理限定傅作人（戚墅堰工艺研究所）锤上自由锻是利用锻锤在上、下砧之间直接使坯料变形获得所需形状和内部质量的一种锻造方法，也是目前铁道行业主要锻造方式。除黑皮类锻件不经加工直接使用外，锻件通常均需机械加工...     

在摩擦压力机上进行简易零件模锻的方法

经过对摩擦压力机加工能力的分析,提出摩擦压力机上圆饼类、长杆类、顶镦类、挤压类等多类型锻造模具及模架设计结构,扩大了摩擦压力机生产各种类型锻件的能力。     

上硬下软地层铁路大断面隧道施工方法优选

内蒙古八苏木铁路隧道穿越上硬下软地层,本文利用有限差分软件对该隧道的施工方法进行优选。结果表明:交叉中隔壁法和三台阶临时仰拱法对隧道初期支护结构位移的控制效果较好,台阶法的控制效果最差;三台阶临时仰拱法内力分布最均匀,对隧道初期支护结构整体的轴力、弯矩控制效果最好,三台阶七步开挖法的控制效果最差;不同施工方法下隧道初期支护结构的最小安全系数均大于规范值,其中三台阶临时仰拱法的最小安全系数最大。综合比较,三台阶临时仰拱法优于其他3种施工方法。经在工程中应用,该施工方法效果良好。     

杠杆类锻件克头模的设计

分析了杠杆类锻件克头模的特点，在生产中验证了通过左、右旋螺母在双头丝杠上同时移动来调整精度的设计方案。     

轴类零件渗碳淬火工艺硬化层深度与弯曲跳动变形量的关系及计算

通过对轴类零件渗碳淬火后零件弯曲跳动变形、磨削留量与硬化层深度的综合分析，得出了轴类零件渗碳淬火工艺硬化层深度的计算公式。利用该公式的计算结果对轴类零件渗碳淬火工艺硬化层深度进行控制，可避免轴类渗碳零件实际硬化层深度不均的质量隐患。     

C_(70)型车用LZ50钢RE_(2B)型车轴锻造工艺

改造后的RE2B型车轴锻造工艺中,采用了复合型砧,优化了车轴锻件形状与尺寸,使毛坯车轴各部位尺寸易于锻出,并保证了轮座与轴身、轮座与轴颈的同心,减少了车轴轴颈的偏心与甩头。此工艺具有材料省、产品质量好、生产成本低等优点。     

株洲天力锻业有限责任公司

<正>公司简介株洲天力锻业有限责任公司系株洲电力机车厂的子公司,前身为株洲电力机车厂锻压车间,承担着电力机车、城轨车辆车轴、电机转轴(半精)及其它锻件产品的生产,是我国轨道交通装备锻件的专业化生产基地。公司现有员工400余人,拥有800吨液压快锻机、0.5-3T系列电液锤、160T-1600T系列摩擦压力机、正火炉、井式电炉等各类设备200多台(套),完整配套的下料、车轴/转轴粗、半精加工、调质热处理、高频淬火、铝合金处理、电镀等生产线,具备年产900台六轴大功率交传电力机车和500节城轨车辆的柔性制造能力。     

齿轮轴锻模制造分析

旨出齿轮轴模制造失误是造成锻件出模困难，影响锻模使用寿命的主要原因。通过数学计算分析，得出能顺利脱模的锻件端面形状，从而保证了锻件的质量。