冷藏汽车R134a制冷系统的改进

Ｒ１３４ａ是冷藏汽车最理想的替代工质，但Ｒ１３４ａ与原制冷系统不相容，必须对系统各部件作一些改进，论述了冷藏汽车的Ｒ１３４ａ制冷系统部件的改进措施。     

浅谈汽车用R134a新型空调制冷系统

本文主要介绍了目前部分国内引进车型所用国际推荐采用对大气臭氧层无破坏作用的Ｒ１３ａ新型空调制冷系统与氟里昂Ｒ１２空调制冷系统的比较，对Ｒ１３４ａ制冷系统的特性，使用和检修中与Ｒ１２制冷系统的差别有一定的了解。     

汽车空调HFC134a冷凝器的动态分布参数模型

本文运用制冷系统热动力学观点和动态分布参数方法，。对ＨＦＣ１３４ａ车用空调冷凝器建立了动态分布参数模型，并考虑ＨＦＣ１３４ａ的传热和压降特性。运用冷凝器模型预测了ＨＦＣ１３４ａ冷凝器的工况运行性能，并进行了相应的同工况试验验证，计算及试验结果表明，运用本文所提出的模型进行计算与结果符合较好，为ＨＦＣ１３４ａ替代Ｒ１２应用到新的汽车空调中提供基础试验数据和理论分析依据。     

国外对汽车用R12替代物的研究

Ｒ１２在汽车空调中的用量约占世界Ｒ１２总耗量的１／３，汽车空调是在动态环境中运行，对替代物要求较高，Ｒ２２是一种过渡的替代物，中长期以Ｒ１３４ａ和三元近共沸工质为主。采用新的替代物作为制冷剂，需研制新的润滑油，新型冷凝器并解决密封问题。     

汽车空调制冷工质替代物的探讨

文章介绍了制冷工质ＣＦＣ－１２，ＨＦＣ－１３４ａ的特性，指出ＣＦＣ－１２对大气臭氧层的破坏以及产生温室效应的作用，通过有关数据，阐述了ＨＦＣ－１３４ａ是ＣＦＣ－１２最理想的替代工具，同时，指出在汽车空调中使用ＨＦＣ－１３４ａ替代ＣＦＣ－１２存在的问题，并提出解决问题的具体措施，这对汽车空调系统的技术进步具有重要的促进作用。     

1994年美国轿车大观

为适应１９９４年世界轿车市场的挑战和竞争，美国三大汽车公司积极推出新车，莳工对原有车型进行了改进。其主要特点是：广泛采用防抱死制动系统、安全气囊和空调用Ｒ１３４ａ制冷剂；增大原有发动机的功率，降低噪声和排放污染；注重增强车身结构强度，提高安全性；改进内饰和外型，增加舒适感。     

荧光检漏-最有效的空调检漏法

所有汽车上的空调系统都会通过密封和软管上的微孔泄漏一些冷媒。车越老，渗漏量越大。新车密封则更好，并且采用气密型软管，这使得冷媒泄漏低于十几毫升。但是现在的汽车均采用新型R-134a冷媒，这种系统比以前的R-12系统更紧凑，冷媒量也相对较少，所以冷媒的泄漏对新型空调系统的制冷性能影响更大。     

夏利轿车空调系统CFC工质替代可行性研究

叙述了ＣＦＣ－１２与ＨＦＣ－１３４ａ两工质的特性对比，并结合夏利空调系统的工质替代问题提出一些改进建议。     

桑塔纳2000轿车HFC134a空调系统

本文介绍上海桑塔纳２０００轿车ＨＦＣ１３４ａ空调系统，对其设计开发依据特点，空调系统有关总成的改进以及空调系统的使用保养作了简要分析和介绍。     

“金冷”HFC-134a倡导汽车环保

中化近代环保化工(西安)有限公司日前在上海举办了“金冷”HFC-134a(R-134a)环保冷媒推介会。会上，来自汽车空调行业、中化化工公司以及汽车维修行业的专家，就汽车环保制冷剂产品及技术和与会代表进行了交流。     

博世依托科技为环保护航

<正>在汽车空调系统中担任热能交换的介质,业内称作制冷剂,俗称"冷媒"。我国曾经使用过的冷媒是R12(氟利昂),正在使用的冷媒是R134a。R12之所以退出历史舞台,是因为排放到大气中的R12在紫外线UV的作用下,能分离出氯自由基,它可破坏外大气层的臭氧层,而臭氧可有效防止紫外线的直接照射。一、冷媒与环保1984年宇航员在外太空航拍时发现南极洲上空出现整片臭氧     

新型五十铃ELF轻型货车的空调装置及电气设备

介绍了新型五十铃ＥＬＦ轻型货车所用的电气设备、空调装置及电线束。在开发过程中，将充实基本性能及提高耐久性作为重点，采用大型电气式车速里程表及采用替代型制冷剂ＨＦＣ－１３４ａ的高性能空调装置、性能的音响装置并改善了维修性能，扩大了具有双重锁止结构和防水型插接器的电线束应用范围，同时对电线束的装配方便性作了进一步的改进。     

汽车总装车间空调系统冷媒加注品质探析

汽车空调系统为乘员提供舒适的乘车环境，是衡量汽车功能是否齐全的标志之一。在车内空气温度调节过程中，需以冷媒为媒介进行温度传递，因此冷媒加注一直是整车装配过程中非常重要的工序。为了保证冷媒的加注品质，整车总装车间基本采用冷媒真空加注机完成加注工艺。从冷媒真空加注机设备的结构原理、加注品质保证及常发不良影响因素等方面，对整车冷媒真空加注这一重要工序在汽车生产中的应用进行了系统介绍。     

影响冷媒加注机加注量稳定性的因素研究

通过对冷媒加注机的计量原理和冷媒的物理特性进行分析,并经过数据验证,研究了影响冷媒加注机加注量稳定性的主要因素,为设备的使用维护提供技术依据。     

液冷和冷媒直冷动力电池包冷却性能数值分析

采用数值模拟的研究方法，对比分析了某纯电车型在高速超速以及驱动耐久工况下动力电池包采用液冷和冷媒直冷两种方案的冷却性能，研究结果表明，对于高速超速工况，相对于液冷方案，采用冷媒直冷电池包温度降低了约10%；对于驱动耐久工况，采用冷媒直冷方案电池包温度降低了约 16%，与此同时，电池包均温性也有所改善。在相同工况条件下，动力电池包冷媒直冷的冷却性能优于液冷。     

汽车空调消声器的应用

文章介绍了冷媒脉动产生的机理,冷媒脉动是系统中的固有属性之一,只能减弱,无法彻底消除。在汽车空调中通过消声器的使用来降低系统脉动,介绍了几种汽车空调中常用消声器及消声频率计算,并通过两个实际应用案例降低了汽车空调脉动,消除异音。     

陕汽新型环保渣土车交车仪式举行

<正>2月2日,陕汽联合上海新陕汽的经销商举行新M3000城市新型智能环保渣土车的交车仪式。随着上海城市建设的进一步发展,原有城市渣土车"随意倾倒、遗漏抛洒"等问题给市容建设以及城市居民带来巨大困扰,对于新型环保渣土车的需求迫在眉睫。陕汽新型渣土车从车辆运营特点、市场要求以及客户需求出发,打造了新型环保、安全、智能渣土车,重新定义城市渣土车新标准,为美丽上海做贡献。陕汽新型环保渣土车     

汽车空调常见故障的判定与排除

如果发现空调制冷效果不佳。打开空调时制冷能力下降，甚至空调出风口吹出热风，在这种情况下，就需要抽加冷媒并测试空调系统的密封性。做法是：把空调系统的冷媒全部抽出。并维持100千帕的负压，等待24小时看系统内气压是否维持在-100千帕左右。如果气压升高明显。则说明空调系统存在泄漏，需要进行进一步的拆卸检查。如果空调系统没泄漏，可以根据车辆型号加入适量的冷媒，以便恢复制冷效果。     

一种新型特种钢渣运输半挂车

针对钢铁企业环保建设中钢渣运载不便的问题,介绍了一种新型安全环保的钢渣运输半挂车。     

动力、热媒、冷媒三联产技术在船舶上的应用研究

动力、热媒、冷媒三联产是一种有效的按质用能创新技术，文中从技术和经济两个方面全面分析研究了该技术在船舶上应用的可行性，研究表明在船舶上实施动力、热媒、冷媒三联产毫无技术障碍，并能收到良好的经济效益，有利于改善船舶生活、工作条件、增加船舶装备的科技含量，降低船舶营运成本，提高竞争力。