南京地铁1号线车辆脱轨救援演练

介绍南京地铁车辆脱轨救援演练,并从救援实战出发,对地铁车辆脱轨救援演练提出了几点建议。     

地铁列车救援演练制动操作方式优化研究

地铁列车救援演练过程中,因司机的不恰当操作导致险情及事故时有发生.针对此问题,文章基于Simulink模块建立地铁列车纵向动力学模型,确定最不利工况,对列车救援工况下车钩力进行仿真分析,通过研究不同阶段紧急制动时全列车的车钩力分布规律,提出救援演练制动操作方式优化建议,为地铁列车司机救援演练制动操作方式的合理性提供依据...     

职工培训基地信号专业演练设施建设的途径

在职工培训基地建设信号专业演练设施,就是为信号人员提供一个能对信号设备进行拆装分析,进行故障判断、查找、处理的平台。就信号专业演练设施的建设途径进行探讨,力争在信号专业演练设施建设,提高现场信号人员的维护、维修技能方面多做工作。     

提高救援列车救援能力的建议

通过对南宁铁路局救援列车救援能力低的原因分析，提出了在完善规章制度，改善设备能力，建设救援基地，强化专业队伍演练培训等方面的建议，以不断提高救援列车管理水平和应急救援能力。     

铁路职工安全与救援培训研究

我国铁路快速发展,但由于自然条件复杂、职工素质参差不齐、个别设备性能不稳等因素,铁路交通事故时有发生。针对我国铁路安全与救援以兼职人员为主、专兼职人员相结合的组织形式,有必要建立铁路安全与救援培训体系,对铁路专兼职救援人员进行系统培训,提高救援人员预防、应急处理和救援铁路交通事故的能力。     

高速铁路故障模拟及应急演练组织构建研究

分析高速铁路故障模拟及应急演练组织的现状及存在的问题,从明确演练目的、明确演练组织架构、丰富演练组织形式、规范演练组织和实施流程、建立演练脚本完善与归档制度、建立计算机模拟仿真系统等方面,提出进一步完善高速铁路故障模拟及应急演练组织的相关建议.     

基于可变模糊集的铁路应急救援决策方法研究

目前的铁路应急救援决策方法存在无法适应不同的决策需求、灵活性较差等问题。为此,引入以对立模糊集概念为基础的可变模糊决策模型与方法,提出铁路应急救援决策方案的可变模糊集优选方法,通过参数向量的变化来提高系统决策的可靠性。根据评价指标的特征值矩阵和指标权重向量,计算各方案在不同模型下的相对优属度向量,选择相对优属度最大的方案为决策方案。将可变模糊优选方法应用在铁路应急救援决策案例中,结果表明,铁路应急救援的可变模糊决策方法具有可行性和有效性,为铁路应急决策实践提供了新的解决思路。     

高原高寒铁路应急救援体系研究

高原高寒铁路沿线极端复杂的地质条件、气候特点极大增加了铁路运营期自然和人为灾害的发生概率以及救援难度.研究梳理高原地区的救援力量与装备现状,指出高原高寒铁路应急救援中存在的严峻形势.研究提出构建高原高寒铁路一体化应急救援体制和协调机制,打通专业化部门与属地化救灾管理的协同通道,全面提升应急协调能力.同时提出建立高原高寒...     

铁路网络安全攻防实战演练研究

为应对严峻的网络安全形势,中国国家铁路集团有限公司连续5年参加由国家相关部门牵头组织的网络安全攻防实战演练活动,取得了优异成绩。为更好地总结、丰富铁路网络安全攻防实战演练经验,文章介绍了攻防演练的定义;结合铁路近年参与攻防演练的情况,总结了常用的网络攻击和防御方法,以及铁路攻防演练的经验,以提高铁路网络安全防护、监测和应急处置的能力。     

信息系统应急预案编制及其演练

信息系统应急预案在编制中应充分注意应急预案、专项应急预案和现场处置方案3者的关联关系;所形成的应急预案应充分考虑应用和设备的内在关系,同时需要通过不断地模拟和近似实战的演练加以完善和优化;特别指出,应急预案不是一本孤立的文案,更需要将其纳入日常运行维护工作的范围,注重应急处置的判断过程,重视技术升级优化和应急处置后的恢复工作。     

地铁列车救援路径的选择

在救援列车连挂故障列车运行后的地铁列车救援过程中,若救援运行路径选择不当,同样会对已开通的线路造成二次影响.通过对一条线路不同位置发生列车故障救援时救援路径的选择进行了探讨,分析了救援路径的种类及路径的选择方法,并以苏州轨道交通2号线作为实例来选择上下行线路的相应救援路径,以有效避免二次延误,提升地铁的服务质量.     

救援资料查询系统概述

行车安全在铁路运输工作中是重中之重。当意外事故发生时，传统的处理方法是：救援指挥人员先勘察事故现场、分析事故现状，根据经验制定救援方案。虽然在铁路行车救援领域已有许多行之有效的理论和事故救援经验，但是如何有效的利用这些理论和经验，在事故发生时及时提供科学合理的救援方案，是当前我国铁路行车事故救援面临的一个重要问题。本文讨论了救援资料查询系统的系统设计、系统结构及系统的各种功能。     

接发列车网络模拟演练系统研究与开发

接发列车是一项综合全面的系统工程,除了有高科技的现代化硬件设备外,更不可忽略人的因素．不去刻苦钻研业务和进行严格的科学训练,就会存在严重的行车隐患,就可能造成不可估量的后果。因此,研究开发一种接发列车网络模拟演练系统方案,来解决既有行车作业人员素质存在的问题,从而达到治标又治本的目的。     

救援列车驻地工艺设计

目前涉及到救援列车驻地工艺设计的参考资料较少,通过对已建成或设计中的救援列车基地进行调查,结合《铁路救援列车管理办法》等规范,对救援列车进行简要介绍,并进行救援列车驻地工艺设计,供系统同行参考并提出优化建议,以期不断完善救援列车及驻地工艺设计,提升铁路救援能力,在事故发生时减少国家经济损失,并能给铁路运输带来安全和效益。     

对地铁车站级应急演练工作的研究

从地铁车站的安全运营角度出发,结合国内地铁当前的实际情况,分析和探讨车站级突发事件应急演练工作的目的、形式、分类、组织方法、效果评估等关键问题,为地铁运营企业开展车站级演练工作提供参考。     

市域快轨超长隧道防灾救援模式研究

针对市域快轨中逐渐增多的超长隧道区间,即同一防火单元内存在多列车追踪又不能设置中间风井的区间,既有的设计规范及应用案例在防灾救援模式方面仍有不足之处,需要做进一步深入研究.在总结超长隧道区间防灾救援技术特征及现状基础上,从最大限度确保车辆及人员安全,提高超长隧道区间救援效率,降低对线路运营的影响方面,首次提出采用独立疏...     

特殊场景下列车救援组织优化研究

随着城市轨道交通线网的不断扩张,地铁客流量持续增加,在满足可达性的前提下,准点快捷成为乘客越来越关注的重点。在地铁运营中,如果列车发生故障无法运行,就需要进行列车救援。分析列车救援基本情况,研究郑州地铁特殊场景下列车救援组织优化,从影响程度、处置流程、各阶段耗时等方面深入探讨,寻找最优处置方案,进一步提升故障响应速度,尽快恢复运营。     

抓好实作教学提高培训质量

实作教学,是复退军人岗前培训最后一个也是最为重要的一个教学环节,是提高培训质量的关键.为确保培训目标的实现,把学员培养成"政治合格,作风优良,专业基础扎实,实作技能过硬,岗位技能和学历双达标,适应铁路改革发展的高素质人才",必须搞好实作教学.那么,如何搞好实作教学,从近两年参与复退军人实作教学的实践来看,笔者认为,应从以下三个方面抓起: