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<正>马来西亚是东盟唯一拥有本土乘用车品牌的国家。汽车行业一直是马来西亚制造业的重要组成部分,占该国GDP的4%,并保持着东盟第三大汽车市场地位。宝腾、北鹿大等本土品牌占主导地位。丰田、本田、日产、马自达、大众、宝马、奔驰、起亚等多个跨国车企均已实现本地化生产。采埃孚、德尔福、大陆、博世、日本Kayaku、PD Kawamura、明石机械工业和电装等全球知名零部件制造商也把马来西亚作为其辐射东盟其它国家的生产基地。 相似文献
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2010年4月30日,浙江吉利控股集团和宁波国际汽车城举行合作签约仪式,双方本着优势互补、合作共赢的原则,达成了汽车零部件采购的战略合作协议,双方合作的核心是共同为打造中国第一自主品牌“吉利”和建成“汽车零部件全球采购中心”而努力。宁波市人民政府陈炳荣副秘书长代表市政府出席签约仪式并考察了宁波国际汽车城。浙江吉利控股有限公司副总裁安聪慧、宁波国际汽车城开发有限公司总经理周仲卿分别代表签约双方在协议上签字。 相似文献
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中国汽车自主品牌的领军企业奇瑞汽车公司,7月4日与美国三大汽车巨头之一的克莱斯勒集团签署了战略合作协议。奇瑞为什么要和克莱斯勒合作,这种合作对于奇瑞的自主品牌和开拓国际市场会产生什么影响?签约仪式之后,奇瑞汽车董事长兼总经理尹同耀接受了《汽车杂志》的专访。[编者按] 相似文献
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日前,由上海华英陕汽4S店出口马来西亚的0200辆陕汽奥龙自卸车交车仪式在宝山区举行。据介绍,马来西亚加登公司采购的此批出口车辆用于服务马来西亚吉隆坡机场建设。另据了解,之前在马来西亚市场上还没有陕汽重卡,此次合作是用户在与各品牌做对比、分析,并去陕汽总部实地考察后的最终选择结果。 相似文献
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1996年8月26日 由中国哈尔滨东安发动机制造公司、哈尔滨飞机制造公司、日本三菱自动车工业株式会社、三菱商式株式会社、马来西亚中国投资控股有限公司三国五方投资成立的东安三菱汽车发动机制造有限责任公司签约仪式,在北京人民大会堂举行。新成立的东安三菱发动机制造有限责任公司,主要生产4G1(1.3L)系列汽车发动机和FSM41 相似文献
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<正>马来西亚汽车市场前景开阔,也是进军东盟其他国家的门户和跳板,越来越被跨国车企看重,已经成为"兵家必争之地"。目前,中国汽车在马来西亚的出口呈现增长趋势,但份额仍然很小,如何有效地开拓这个市场,本文提出了相关建议。近年来,马来西亚汽车产业发展迅速,年汽车销售量始终保持在60万辆以上,其新的产业政策更是着力扩大了该国汽车市场的开放程度,为其他国家进入该国市场提供了便利通畅的通道。2013年,中国气车整车在马亚西亚马的出口量虽然呈现增长趋势,但相比其他国家来说市场份额仍然很小,还有很大的上升空间。马来西亚汽车产业已进入蓬勃发展期马来西亚民族汽车工业始于1983年宝腾(PROTON)汽车公司的成立。宝腾汽车公司的建立最初是由马来西亚前总理-马哈蒂尔先生构想并付诸实施的。该公司于1983年5月7日正式成立,主要目标是能够打造本国自主品牌的汽车。宝腾于1992年3月26日在科伦坡股票交易所正式上市,成为公众公司。在科技方面,宝腾曾先后与日本三菱公司和法国雪铁龙公司有过合作,并于1996 相似文献
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《汽车情报》2007,(9):32-34
马来西亚汽车工业从无到有经历了三个阶段。一是20世纪60年代前的汽车整车进口阶段。二是20世纪60年代至80年代的散件组装阶段。三是20世纪80年代后民族汽车工业起步发展阶段。马来西亚民族汽车工业起步的标志是1985年设立宝腾(PROTON)汽车公司。经过20年的发展,马来西亚汽车工业日趋成熟。马来西亚国产车从造型设计、规模化生产以及零配件的生产配套均已实现国产化。国产车的产能和销量在马汽车工业中占绝对比重。2005年,马来西亚国产车和组装车的总产量为55.1042万辆,比2004年增加19.4%。其中轿车总产量为45.116万辆,商用车6.7647万辆,四轮驱动车1.5983万辆,其他1.6252万辆。宝腾汽车公司和马来西亚第二国产车厂生产的轿车占轿车总产量的82%,生产的商用车占商用车总产量的28%,商用车的产量比2006年增加了48%。 相似文献
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9月2日下午2点30分,“军车安全行驶电子控制系统”军转民用签约仪式在大金龙灌南新厂区举行,大金龙与南京华卓电子实业有限公司共同签署了双方合作开展汽车电子项目的框架协议。中国人民解放军总装备部车船军事代表局的领导和签约双方高层出席了签约仪式。 相似文献