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随着科学技术的快速发展,各种类型的轮胎已经达数百种之多。为了做到合理地选择和使用轮胎,延长轮胎的使用寿命,有必要对轮胎的种类作详细介绍,仅供参考。 1、按轮胎的用途分类载重车轮胎载重车轮胎,适用于大型货车、大型客车、无轨电车等。这类轮胎载荷量大,帘布层数多。胎圈内径一般为16~32英寸,最大有36~40英寸,外径 相似文献
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相信不少车主都有过更换轮胎的经历.而如累你够细心的话,会发现更换轮胎后,技师会在车轮轮圈的内部贴上一些大小不等的铅块。你可千万别小看这些不起眼的小铅块,它们对于汽车高速行驶的稳定性有蔷非常重要的作用。正确的平衡不但能确保轮胎使用寿命.还能确保汽车安全! 相似文献
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故障现象:一辆长安轻型载货车(后驱动式),出现“啃”后轮胎的现象,且左、右两侧的磨损程度不同。该车在不到3个月的时间更换了4只后轮胎,其间还断过一次半轴,修过一次差速器总成。 相似文献
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轮胎更换的时机
排除意外的损坏,轮胎的更换取决于花纹的深浅和年限两种界定。当行驶到一定的里程数后,轮胎的花纹被磨至更换标记,排水和抓地性能下降,出于安全的考虑必须更换。但对于长期停驶或年行驶里程不多的车辆来说,更要看轮胎使用的年限来予以更换。 相似文献
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如何选择轮胎的速度、花纹和高宽比车辆极限速度随轮胎而变为了维持车辆的速度等级.应当用同等或更高级别的轮胎替换原装轮胎。如果用S级轮胎(最高速度180千米/小时)更换H级轮胎(最高速度210千米/小时),就等于让车辆的操作性能发生了变化,车辆的最高速度性能仅限于速度等级最低轮胎的速度等级, 相似文献
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车辆在行驶途中,经常会遇到扎钉甚至突然爆胎,这时必须拆装和更换轮胎.但在拆装和更换轮胎时,一是要注意安全;二是要确保拆装和更换轮胎的技术要求,使之正常运行. 相似文献
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石占波 《筑路机械与施工机械化》1995,(6)
从80年代中期开始修建高等级公路以来,各公路施工单位陆续进口了一些路拌式稳定土拌和机,其中以德国宝马公司的产品较多.经过近十年的使用,这些设备的寿命已进入后期,故障逐渐增多,一些零件需要更换.而进口零件价格昂贵,供货时间也很长,往往造成较长时间的停工,间接损失巨大.在保证使用性能的前提下,利用国产零件进行维修和代换是既保证使用又节约开支的好办法.我们利用国产轮胎,对进口路拌机轮胎进行维修和代换,收到了较好的效果. 相似文献
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我们在去年测试过佳通驾控280轮胎,其出色的公路行驶表现让我们眼前一亮。如今,越野AT100又在2012新春上市,它的性能又能让我们打多少分呢?佳通越野AT100与很多A/T型SUV轮胎不同,它的规格略少一些,主要适配注重越野性能的SUV——其内径不过15英寸~17英寸,胎面宽度在225mm~275mm之间,扁平比更是仅有65%~75%。实际上,从"越野AT100"的名字上我们也能发现,它更加注重全路况 相似文献
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