邮轮外观特征分析

邮轮的设计是一种多学科融合的综合造型设计活动,在不同的历史时期,邮轮的外形设计都具备了强烈的时代感与识别性。采用统计方法,分析邮轮的外观造型特征。研究结果表明,邮轮外观造型比例与构成体现邮轮的商务用途,展现邮轮经营公司特色,体现邮轮功能、人文、地域、风情的美学设计,彰显时代特征,对于提升国内邮轮外观设计创新水平具有参考意义。     

总布置对豪华邮轮外观设计的约束性研究

[目的]豪华邮轮对外观和工程协作设计的要求较高,但目前国内豪华邮轮设计模式在协作设计方面存在交叉界面不清晰的问题;因此,需明确船舶总布置对豪华邮轮外观设计的约束边界.[方法]基于对豪华邮轮外观设计影响因素的分区域解构和参数树梳理,选取主要影响因素,分析其在工程设计中受船舶规范公约、船舶安全以及工程经验的制约,给出外观设...     

大型邮轮厨房设计流程及要点

邮轮从运营角度看属于乘客度假区,在保证船上人员安全及食品卫生的同时需满足船上数千人的用餐,而厨房是大型邮轮上制作餐食的重要区域,国内缺乏邮轮厨房相关的设计经验。对此,以某大型邮轮为例,介绍其厨房的设计流程及其要点,为同类型的船舶的设计和运营提供参考。     

大型邮轮餐厨系统的布置模式

邮轮餐厨系统是大型邮轮中重要的系统之一,而国内相关设计经验与技术相对缺乏。对某大型邮轮餐厨系统的子场所配置、功能分类、空间布置情况等进行梳理与分析,结合陆上建筑餐厨系统的设计方法,讨论大型邮轮餐厨系统的布置规律以及工作流线设计,并提出大型邮轮餐厨系统的一般性布局原则。     

影响豪华邮轮EEDI的因素和降低方法

EEDI三阶段即将生效,为了满足新要求并进一步减少温室气体排放,研究了影响豪华邮轮EEDI的因素,通过探讨不同参数对EEDI计算的影响,以6.6万总吨的中小型邮轮和13.55万总吨的大型邮轮为例,对比和分析多种新技术的节能特点,提出降低EEDI的合理建议。     

大型邮轮救生艇替代设计定性分析

以大型邮轮救生系统为研究对象,进行大型邮轮救生艇替代设计定性分析。确定替代设计的安全目标和影响替代设计的相关法规,分析受替代设计影响的相关布置和系统以及主要的操作场景。在此基础上开展危险识别,即对各种危险及其事故场景进行分析,并按其相对于所考虑问题的风险水平进行排序,对于风险等级高的事故场景,提出相应的风险控制措施。确定需要通过定量分析作进一步研究的事故场景、采用的性能衡准和评估方法,进而为大型邮轮救生艇替代设计及相关定性分析提供指导。     

大型邮轮船体结构总纵强度设计流程

大型邮轮载员众多,以为乘客提供极致的休闲、娱乐、生活和居住体验为宗旨,是典型的功能布置型船舶。大型邮轮的上层建筑甲板层数多,纵向延伸范围大,体量接近甚至超过主船体,规模远非一般船型所能比拟,但其庞大的上层建筑结构如何参与船体总纵强度一直是邮轮结构安全设计的重点和难点。文章在总结相关研究成果的基础上,提出了一种进行船体结构总纵强度规范校核的设计工作流程,为初步设计阶段缺乏母型船资料的邮轮结构设计人员提供参考。     

大型邮轮甲板变高梁的应用分析

针对大型邮轮甲板结构设计中的变高梁的结构形式,以大型邮轮居住舱室局部甲板平台为例,采用有限元分析软件及参数化建模工具对普通强梁板架及局部变高梁板架进行强度分析,结果表明,在保证局部强梁剖面模数的条件下,采用变高梁设计的板架结构在强梁附近的弯曲应力比普通强梁板架的局部应力小,能够满足强度要求,对变高梁在大型邮轮中不同场景下的布置应用进行探讨。     

大型豪华邮轮细水雾灭火系统设计探究

火灾是影响邮轮安全的重要因素,细水雾灭火系统作为一种新型水基消防系统在大型豪华邮轮上的应用引起了广泛关注。以某大型豪华邮轮为例,阐述邮轮细水雾灭火系统的组成,分析细水雾灭火系统在邮轮上的适用性,探讨豪华邮轮细水雾灭火系统的总体设计原理,细水雾灭火系统在邮轮冷库、电气场所、商用厨房、文档储存及精密设备间、电缆处、A类机械处所等邮轮不同位置处的应用情况。论述了细水雾灭火系统关键组成部件的设计计算方法,提出细水雾灭火系统在邮轮应用中存在的问题,可为大型豪华邮轮细水雾灭火系统的设计提供理论参考。     

黄河水文测量船外观美学设计构想

通过介绍黄河水测量船的外观造型设计,论述了小型多用途船舶外观造型设计的美学构想和原理方法。     

电子设备协同设计技术

从电子设备结构设计方面,介绍了结构设计的主要内容,分别描述了热设计技术与电磁兼容技术。以热设计技术与电磁兼容技术之间的协同设计为例,介绍了协同设计的内容,给出了热对流、热传导与电磁兼容协同设计的设计准则。简单介绍了结构设计中的其他协同设计内容。     

支持协同设计的船舶设计过程模型研究

船舶设计过程模型是在网络环境下开展船舶并行和协同设计系统的基础.本文根据船舶设计的特点,提出了将船舶设计过程按照项目、设计任务和设计活动三个层次进行分解的方法,并给出了船舶设计过程模型形式化定义.该模型明确了设计任务间的并行、顺序和协同关系,可以直接按设计任务构成活动网络图进行规划、分析、管理等工作,使设计过程具有良好的可变更性和可控性.     

基于设计FMEA的舰船设计质量控制技术研究

舰船设计质量是决定舰船最终质量的关键。在分析一般产品设计质量概念的基础上,结合舰船设计及舰船质量的特点,提出了舰船设计质量的概念模型,并分析了影响舰船设计质量的主要因素。综合鱼刺图、FMEA的特点,研究提出了鱼刺图与设计FMEA结合的设计质量控制方法,并采用设计流程卡规范设计过程,提高工作的可追溯性。     

借鉴海洋工程设计理念创新船舶设计思维

从环境条件分析、安全环保策略、可靠性与危险性分析等出发,总结海洋工程设计中的一些可以应用于船舶设计的先进理念,以创新船舶设计、提高造船业的整体竞争力。     

基于一体化平台的海洋脐带缆设计

针对深海脐带缆工程设计过程,使用一体化的海洋工程设计平台进行脐带缆的截面选型、线形设计、强度分析、规范校核。并使用一体化平台实现脐带缆的建模,计算工况设置,生成计算模型,导入商业软件分析和结果处理过程。在设计阶段对多种截面在多种工况条件下进行模拟,得到各截面脐带缆关键性能参数,通过脐带缆方案比选,确定脐带缆设计方案。     

基于多学科的大型船舶概念设计平台技术

文章首先分析了基于多学科的大型船舶概念设计平台的四层体系构架,然后对平台的关键技术进行了详细的分析和研究。平台的构建,实现设计流程化和自动化,对于分析船舶概念设计中复杂的耦合关系、优化制约总体方案的强影响参数、对比概念设计多方案、最终确定整体较优的方案、减少返工,以及提高设计效率和质量均具有重要意义。     

多学科设计优化技术在船舶初步设计中的应用

首先阐述了船舶的设计过程,指出传统的船舶初步设计是一种串行的设计模式,即是先确定主尺度,然后根据主尺度确定船型.这种设计模式通常只能得到一个满足各指标要求的可行解,而得不到全局最优解.将多学科设计优化技术(MDO)应用到初步设计阶段,将主尺度的确定与船型变换并行考虑,使主尺度的确定充分利用后期船型变换的信息,可实现全局最优的设计.最后,本文以油船的优化为例进行了验证.     

基于SPD的参数化设计方法在船舶管系生产设计中的应用

基于SPD（Ship Product Design）软件中的参数化设计模块,开展船舶管系部件参数化建模方法研究。通过开展基于PpdL程序的参数化设计模块二次开发,实现管系部件的参数化设计。通过在多型船舶生产设计中应用该方法,证明其能有效提升管系数据库建库效率,提高船舶管系生产设计的精细化程度,提升设计效率和设计质量,取得显著的经济效益。     

以精益设计降低电缆成本

面对目前的国际金融危机的经济形势,航运企业陷入需求大幅减少、运价大幅下跌、信贷大幅萎缩的状态,采用降本增效的有效应对措施,从系统设计,生产设计入手,研究减少电缆用量和避免浪费的有效途径。     

脱硫改装的电气设计

为更好分析和总结船舶脱硫改装工程中电气设计会涉及的内容和注意点,通过前期准备、详细设计、生产设计3个阶段对脱硫改装的电气设计进行描述,并适当结合工程实例进行说明阐述,为后续同类型的改装设计提供参考。