乡镇渡船的三种管理模式探讨

公共产品的供给反映了社会资源的再分配。针对乡镇渡船管理面临的困境，剖析了农村公共产品和乡镇渡船之间的关系，提出了“义渡”船是农村公共产品的一种，其有效供给应由政府来承担。进而对收费渡船、“义渡”船、“半义渡”船三种类型进行分析，提出了乡镇渡船的三种管理模式。     

行者无疆之特种船驶来：特种船驶来

某日，中远航运的半潜船“泰安口”轮驶进一修理厂，一名老工人凑上前来问“你们这是什么船啊？我干了这么多年都从没见过。”一名船员有心开玩笑说，“我们这是晒盐船。”老工人“恍然大悟”，“怪不得你们船有这么大的平台，原来是为了晒盐啊。”这个笑话至少说明特种船在中国是个新鲜事物，出现的时间不长，并且特种船在中国非常稀缺，以至修船工人都不认识，更不用说普通民众。[第一段]     

危险品船:航运的致命伤

危险品船位列“四客一危”之中，是交通部2001年以来清理整顿的重点之一。从某种意义上讲，危险品船事故覆盖面之广、后果之严重是“四客”无法比拟的。毕竟“四客”大多限于一隅，而危险品船其影响却是全方位的，甚至是国际性的。翻开航运史，危险品船屡屡给人类造成致命的伤害。泄漏!污染!辐射!……不知多少美景圣地因此一夜狼藉，不知多少渔业水域惨遭荼毒。长期以来，危险品船运输已成为航运业的致命伤。     

世界上最快的螺旋桨推进船

现今的水上速度记录都由涡轮动力船保持，它们直接使用涡轮作为推动力，有点类似于喷气飞机。这种船速度极快，但实用性却不是太强。说到实用性强的船，螺旋桨推进船始终是“王道”。现有最快螺旋桨推进船的记录是220．5英里每小时，由无限水上飞机MissBudweiser保持。美国最近便推出了一种新型船，有望打破这一记录，成为最快的螺旋桨推进船，计划其速度将达到250英里每小时左右。     

出访夏威夷随感永难忘怀的“开放日”

9月6日下午，“海巡31”船举办“开放日”活动，向夏威夷民众开放参观。作为“海巡31”船一名工作人员，我有幸见证了这一历史时刻，那情那景我至今难以忘怀。     

沿海中小型多用途货船船型的开发应用

本文以７５０ｔ货船为例，阐述此类船“外飘”船型的可靠性、经济实用性，并通过实船应力实验验证其强度，最后谈谈“外飘”船型的应用情况。     

海洋监管，强国喊你出来整合

12月3日，在巴士海峡附近水域一艘巴拿马籍“HONGWEI”（宏伟）轮遇险翻扣，船上有24名中国船员落水。“海巡31”船接中国海上搜救中心指令后，火速前往巴士海峡附近水域，会同“南海救113”船、台湾海巡署3艘海巡船、两架直升飞机展开浩大的海上救援行动。在此次搜救行动中，“海巡31”船连续作战六昼夜，搜救面积超5000平方海里，组织过往船舶参与搜救47艘次。     

“爱沙尼亚”号沉船追踪

我们常说：“人是最宝贵的”，任何事故的大小，包括矿难、海难、空难、交通肇事等，总是以损失多少人来衡量。自从有船那一天起，海难总是相伴相随，倘若损失一艘货船，也就是二十几个人遇难，消息很快就会“石沉大海”。但要是客舱遇海难那死亡就是几百或上千人，海难也会称之为“大海难”，船也会成为“名船”，客船“爱沙尼亚”号就是这样出名的。     

论“宁波1”下水工程的引航风险控制与操纵方案

0 前言三星重工业（宁波）有限公司为提升企业的核心竞争力,一改以往只在宁波生产船体分段的做法,开始建造整船出口,这在其17年的建厂历史上尚属首次,因此把新船命名为“宁波1”（以下简称新船）.该船采用先进的陆地造船技术,不采用常见的重力式下水法,而是通过半潜式船舶“M”轮,使用“船一岸对接”轨道将其装载,然后在海上下潜,把新船从“M”轮上分离出来,下水后的新船无动力,须靠回三星2泊位进行舾装作业再交付出口.整个下水工程引航作业分为半潜船靠泊、半潜船装载新船离泊、新船与半潜船分离、新船至锚地抛锚、新船回靠码头和新船离泊出口六个阶段.1 码头现状和船舶资料     

浅谈江苏省内河航道“弃置船”

结合江苏省内河航道中“弃置船”实际问题，在探讨“弃置船”的危害性，产生在港湾发展趋势的基础上，提出解决这一问题的５点建议。