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交通问题 我国多年来在经济发展持续高速增长的势头下,大力投资交通运输基础设施建设.在改善交通运输面貌上取得了卓著的成效。但是.另一面.必须看到,经济高速增长引起各城市汽车拥有量与出行量的增长却远超过基础设施建设的增长,到处都出现完成一批建设、交通缓解不了多久.就又发生新的交通堵塞现象。去年战胜“非典”后不久,北京.上 相似文献
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《山东交通学院学报》2016,(4):1-6
通过对全国和山东省几种交通方式基础设施建设、客货运量增长情况相关数据的统计分析,得出国内交通建设投资和客货运量增长均有所回落、运输结构调整加快等结论,而山东省交通运输发展则存在基础设施建设等级相对落后、运输结构不合理、各运输方式衔接不顺畅等问题;在此基础上,从运输总量增长情况、加大供给侧结构性改革、互联网+对交通运输的影响等方面介绍综合运输发展的形势,指出交通运输网络化、快速化、智能化、绿色化、全球化等的发展趋势,并从综合运输大通道建设、提升公路水路交通综合服务能力和交通运输治理能力现代化水平方面详细论述了山东省综合交通运输发展的重点。 相似文献
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《交通标准化》2012,(9)
《2011年公路水路交通运输行业发展统计公报》 (以下简称《统计公报》)如期发布.以下是交通运输部对《统计公报》的详细解读.
一、交通基础设施建设稳步推进,投资结构和设施结构进一步优化
《统计公报》显示,2011年全国完成公路水路交通固定资产投资1.45万亿元,同比增长9.5%. "十二五"开局之年,交通运输行业认真贯彻落实国家宏观调控政策,坚持规划引领、有序推进,尽力而为、量力而行,实事求是、因地制宜地推进基础设施建设,克服资金紧张等困难,保持了交通运输基础设施适度的发展规模,投资增速虽然回落了9.1个百分点,但仍处于平稳发展区间,为稳增长、扩内需做出了积极贡献. 相似文献
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在我国都市区加速发展的大背景下,大城市综合交通呈现交通网络高速化、交通枢纽国际化及交通运输与城市融合的发展诉求。以大西安都市区为例,结合我国都市区交通发展所面临的区域交通一体化进程缓慢、道路交通拥堵、潮汐交通明显等突出问题,提出建设通达国际的内陆门户枢纽、建设高速交通运输网络、以"一张路网"理念整合大西安都市区道路网络等综合交通发展策略。 相似文献
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随着我国城市化的不断深入发展,城市道路建设难以满足车辆增长的需求,从而造成城市道路交通拥堵,这一现象已越来越普遍,必须引起高度重视。以兰州市为研究对象,从城市道路资源、城市规划、公共交通发展战略及居民交通文明意识等方面分析兰州市城市道路拥堵的原因,在此基础上探讨城市交通拥堵问题产生的不良影响。最后,提出解决兰州市城市交通拥堵的相关对策。 相似文献
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《交通世界(建养机械)》2011,(7)
5月26日,交通运输部正式发布了《交通运输十二五发展规划》(以下简称《规划》)。《规划》包含了综合运输、公路交通、水路交通、民用航空、邮政服务以及城市客运管理等方面,反映了加快交通基础设施网络建设 相似文献
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为了应对全球性经济危机,我国拟通过推进基础设施建设等手段扩大内需,拉动经济增长。本文阐述了增加交通基础设施建设投资的必要性,强调交通基础设施的建设应当适度超前;分析了铁路客运与货运的发展方向,提出铁路发展的重点是客运和网络结构的合理性;结合我国国情,论述了大力建设高速客运专线并形成快速客运网络的必要性和现实条件;提出了扩大内需加快基础设施建设是各种运输方式自系统的优化和完善,也应考虑交通运输结构的调整和优化;最后,分析了铁路政企分开的利弊,指出把握市场化进程中的公益性是交通改革的关键。 相似文献
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1国外研究现状
1.1城市交通规划
国外有关专家认为交通规划应先于建设布局,城市交通作为最重要的基础设施之一,应占有特殊的地位.欲建立理想的城市结构,必须超前发展作为城市骨架的合理的道路交通系统,把城市交通建设同城市结构的形成和发展紧密地联系起来.1995年美国提出了一套系统的交通规划理论.这一理论强调在制定交通规划时,必须对交通出行、将来的城市土地利用、车辆增长趋势、现有基础设施等状况进行详细的调查和分析.…… 相似文献
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交通运输基础设施薄弱是导致农村地区性贫困的重要原因,它对农村经济增长的拉动作用巨大.从加大交通运输基础设施建设对增大贫困地区劳动力就业、带动贫困地区相关产业的发展、扩大贫困地区产品的市场范围、降低贫困地区的消费成本及减少贫困人口的出行成本等方面产生的直接作用的分析,得出了加大对贫困地区交通基础设施建设力度是我国农村进入经济增长与交通设施建设的良性循环关键所在的结论.最后给出了一些发展农村经济的措施. 相似文献
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通过对城市交通运输效率的分析评价,能直观的得出各因素对城市交通运输效率的不同影响,针对性地解决城市交通问题,提高交通运输效率,缓解交通拥堵.从城市发展及交通畅通性角度,采用定性的层次分析法与定量的广义函数法结合,以成都市交通运输效率评价为例,进行了分析评价并提出提高交通运输效率的建议. 相似文献
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随着经济的发展,城市化、现代化、机动化的进程加快,全国各大城市均出现了不同程度的交通拥堵。如何看待城市的交通拥堵,如何治理城市的交通拥堵,仁者见仁,智者见智。本栏目就此议题开展讨论,并结合近期北京、广州、成都相继出台的一系列缓解城市拥堵的改善措施与政策,以及上海的交通状况,提出各自的看法,以期为大城市的交通"治堵"献计献策。 相似文献
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交通基础设施建设是交通运输发展的重要支撑和保障.要正确制定交通基础设施建设的投资策略,必须明确交通基础设施建设与经济发展的关系,但目前两者的关系仍缺乏确切论证.在统计分析的基础上,通过采用Granger因果关系检验模型,检验了我国的五种运输方式的交通基础设施建设和经济发展之间的因果关系,得到各交通运输方式的基础设施建设对经济发展的影响程度. 相似文献
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许多城市特别是大城市的交通问题日益突出,交通拥堵现象相当严重,行车速度降到了12km/h以下.尽管各大城市不断对城市道路新建、拓建,但远远跟不上各种车辆的增长.根据交通专家分析,优先发展城市公共交通,改善公共汽车运行环境是解决城市交通问题最经济、最有效的办法. 相似文献
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新形势下中国城市交通发展环境变化与可持续发展 总被引:3,自引:0,他引:3
从城市发展受到的制约、城市空间结构调整、城市人口阶层分化等方面,分析我国城市交通发展环境的变化。阐述当前城市交通出行特征和交通运行状况,指出由于出行需求膨胀、交通拥堵加剧,导致城市与交通可持续发展面临巨大挑战。在此背景下,介绍了国家层面以及各城市政府制定的一系列促进城市与交通可持续发展的政策措施,包括优先发展公共交通、机动车排放管理、协调交通与土地利用、进行交通体制与机制改革等。以北京、上海、天津为例,阐述特大城市的绿色交通行动、交通可持续发展政策的制定与实施。 相似文献
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乔学礼 《交通世界(建养机械)》2013,(4)
前言
近几年来,我国加大了交通基础设施的投入,公路建设有了较快发展,到2012年北京公路养护里程达到6285公里.公路的快速建设促进了经济和社会的全面发展,取得了较好的社会效益,其快捷、安全、舒适的特性为驾乘人员提供了优质服务,赢得了人们的广泛赞誉.随着社会的不断进步,人们对公路的要求不再仅仅是快捷、安全、舒适,而是畅、洁、绿、美的绿色交通环境.为改善改善城市生态环境,努力践行科学发展观,构建以"人文交通、科技交通、绿色交通"为特征的新北京交通体系,我们要深入贯彻落实交通部《"十二五"公路养护管理发展纲要》,提高交通运输保障能力和交通运输服务水平,满足人民群众日益增长的运输需求,满足城市化进程下公路养护管理的新需求. 相似文献