把好安全行车制控点

行车安全常识千万条,对驾驶员来讲,主要是把好66个制控点。分别是:一不:车辆通过闹市受阻时不要急躁。二要:两车交会前要提前降低车速;车辆转变前要减速、鸣喇叭并靠右行驶。三查:对车辆安全部位,出车前要查,行车途中要查,返回车场后要查。四看:出车看气候;行车看风向;鸣喇叭看反应;遇人、车看动态。五不开:宽阔道路不开“英雄车”;复杂地段不开冒险车;熟悉道路不开麻痹车;任务紧急不开急躁车;遇到情况不开赌气车。六让:你追我让;你抢我让;你冲我让;你强我让;你挤我让;你急我让。七防:下雨要防滑;跟车要防前车紧急制动;见行人过马路要防急穿…     

雾区行车安全智能引导系统的控制策略

对雾区行车安全智能引导系统的基本原理、系统组成、工作模式、控制策略进行了全面阐述,特别是对影响系统实际工作效果的红灯点亮时间阈值、红灯触发数等关键控制策略参数进行了深入分析.针对雾区行车安全智能引导系统所特有的防止追尾警示功能,采用红灯状态变化时序图、关键参数变化规律表格推演等方法对关键控制策略参数进行优化,得出不同能见度下雾区路段安全车距控制、建议限速值与红灯点亮时间阈值和红灯触发数的对应关系,为雾区行车安全智能引导系统实际应用效果的改善提供了重要参考.     

“油荒”震荡车市 2006年时尚节油车型

油价的不停飞涨，再加上“油荒”的折腾让人们已经开始谈油色变，让车主们的神经越来越敏感，他们聊起车来，热门话题已经由以前的价格、动力、排量变成现在清。色的油耗，而越来越多准备购车的消费者最关注的事情也变成了买什么车最省油。2006年，油价的继续走高，将会使“行车油耗”成为购车者关注的新焦点，车主对汽车“胃口”的关注程度越来越高，节油车型便成为车市炙手可热的新宠。与此同时，各种节油车型也将陆续走进人们的视线。     

停车与起步 Stop & Start系统

人们为了减少汽车对环境的污染正在考虑各种方法,除了新能源汽车外,传统汽车而言,如果车辆在等待红灯或堵车停下脚步时能自动熄火,绿灯或起步时又自动着车,那一定会节省不少的燃油和减少许多不必要的排放,这就是正在日趋流行的起步停车系统。     

日常维护该查哪儿?

作为职业司机的你,不仅是驾车的里手,也应是汽车维护的行家.下面介绍的汽车维护常识,也许对你有帮助. ■引擎油位 机油的油位过低,会导致严重的引擎损害.检查油位时,将车停放在一平坦路面,等引擎熄火后约五分钟,将机油油尺抽出,用干布或纸巾抹干油渍,再将机油油尺完全插入.     

自动挡汽车6大操作误区与纠正

<正>自动挡汽车的操作误区:你是不是觉得自动挡车,简直就是"傻瓜"车,踩油门就走,真方便。可你真的了解自动挡车的驾驶方法吗?我们不妨先来看看以下几个情况,老司机们也不妨来试试,说不定能有意外收获。情况一:踩刹车-打火-挂挡(P到D)-松手刹-抬脚刹-踩油门-起步。你觉得这样的起步顺序正确吗?情况二:红灯刹车,绿灯亮,松脚刹-给油-起步;或者红灯踩刹车后挂P挡,绿灯亮,挂D挡-抬脚刹-给油-起步。     

如何降低自备汽车主观费用

我国大中城市正进入汽车社会。买得起汽车的家庭不在少数，但多数人仍在观望，原因之一是“买得起车，养不起车”。确实，对于工薪阶层，每年1．5万～2万元的使用费用制约了汽车消费市场。如果在加强维护、正确驾驶、安全行车上多下点功夫，有些费用不但可省，且节省的数量是可观的。     

飞利浦：推出新型怡动车载空气净化器与LongLife EcoVision车灯

自1914年起就引领行业创新的飞利浦汽车照明,日前在Automechanika Shanghai2011展上推出了最新汽车解决方案,包括新型飞利浦怡动车载空气净化器和飞利浦LongLife EcoVision车灯。通过这些解决方案,飞利浦既帮助驾车者节省了能源成本,又进一步保障了他们的行车安全。     

公轨两用部分斜拉桥耦合振动分析与行车舒适度评价

以重庆东水门长江大桥为研究对象,建立车桥耦合动力系统,对其振动响应及行车舒适度进行研究。采用多刚体结构模拟车辆,空间杆系单元模拟桥梁,分别计算桥梁耦合轻轨车、桥梁耦合汽车、桥梁耦合轻轨车及汽车的动力响应,并对桥上轻轨车及汽车的行车舒适度作出评价。结果表明,轻轨车和汽车的行车舒适度均满足要求。     

路上"抛锚"你有辙吗

对驾驶员来说，行车路上汽车“抛锚”是件非常挠头的事。面对无奈的病车，此时最着急的恐怕就是想“辙”让车走起来。     

行业资讯

<正>美国联邦推出未来汽车计划车与车对话可避车祸又省油美国国家公路交通安全局(NHTSA)2月4日宣布,将推动汽车采用能与其他车辆直接相互沟通的新技术(vehicleto-vehicle communication,简称V2V)。专家称,这种V2V技术不仅可以避免大部分车祸,也能让交通更流畅顺利,节省汽油。采用V2V新技术之后,前面汽车一旦刹车、加速或转向,后面汽车会自动做出相关反应。     

处好"五种关系"确保行车安全

汽车是由人操纵的.在行车中,掌握安全主动权的是人而不是车.因此,驾驶员在行车过程中,要处理好5种关系,保证行车安全.     

五种制动突然失灵的应对措施

行车途中容易遇到的五种突发状况车灯突然熄灭。夜间行车若车灯突然熄灭,应立即打开示宽灯或驾驶室顶灯,将车驶向路边。若所有灯光均不亮,应记住车灯熄灭前观察到的路面状况,稳稳地掌握住汽车行驶方向,切勿乱打方向盘,要让汽车按原     

专业购车指南/汽车养护

飞利浦于Automechanika展会亮相 2011年12月8日,飞利浦在Automechanika展会上推出新型恰动车载空气净化器与LongLife EcoVision车灯。自1914年起就引领行业创新的飞利浦汽车照明,日前在Automechanika展会上推出了最新汽车解决方案,其包括新型飞利浦怡动车载空气净化器和飞利浦LongLife EcoVision车灯。通过这些解决方案．飞利浦既帮助驾车者节省了能源成本,又进一步保障了他们的行车安全。     

妙趣横生话交通（一）

汽车诞生于德国。成长于法国。成熟于美国，兴旺于欧洲。挑战于日本。随着其保有量的剧增，现在汽车已遍布于全球的每一个角落。汽车是公路运输的现代交通工作．它所具有的普遍性和灵活性是其他现代交通工具无法比拟的。现在我们都知道：买了车先上牌。要想上路先考证，开上车靠右行。见了红灯马上停。行车仔细看路标，违章可就麻烦了。但是不同的国家民族。     

城市右转行车道智能调控设计

为了解决城市道路最右侧的行车道上的右转车因前面的直行车等候红灯而被迫停车等待所造成道路不必要的拥堵,本文提出一种城市右转道路智能调控系统,利用地磁传感器实时监测道路拥堵情况,并根据道路通行情况智能调控直行+右转车道的通行方向,最大程度地利用直行+右转车道,减少直行车与右转车的行车冲突,降低道路拥堵的概率,提高通行效率。     

车辆保养中需更正的几种错误观念

错误观念一:发动机温度宁低勿高.有的同志认为,行车时发动机温度怕高不怕低,其实发动机温度低时危害性也很大.大部分驾驶员对低温损害认识不足,发动机低温时,一是燃油雾化不良而不能完全燃烧,容易形成积碳,造成发动机早期磨损,缩短寿命,还影响排放,造成污染,二是润滑不良,造成缸壁磨损,使压缩比下降,影响发动机动力.现代汽车属于高温工作状态,其工作温度要求在92～98℃(美系车:95～105℃)之间才能使燃油充分燃烧,正常工作.各种型号不同的车辆对发动机的工作温度的要求也不同,所以应根据各种汽车使用说明书规定的正常温度行车,才能保证发动机的使用寿命.     

基于等效力的汽车主动避撞模型及其仿真

为使汽车主动避撞模型能够在人-车-路不同行车环境下保证汽车的主动避撞效果,建立了基于等效力的汽车主动避撞模型.通过以汽车风险评估中提出的等效力模型为基础,加入路面附着系数因子、驾驶员激进程度因子和汽车速度因子,得到行车等效力模型,通过实际行车等效力与不同行车环境中的标准等效力进行对比,实现汽车主动避撞预警.利用Simu...     

"六不跟"防追尾

1、不跟大型货车 因为大型货车又宽又大,遮挡行车视线,既容易使后面的车随着它闯红灯(大货车过去后红灯亮了,后面难以停车,而出现违章),又得防止货物掉落而伤及自己的车辆.     

开车请不要这样

本来好好地开着车．却突然有一辆车从你旁边突然并线井急速掠过．惊出你一身冷汗；绿灯亮后．你前面的车却岿然不动．让你走也不是．急也不是：或者不知是谁把车停在你出去的通道上，让你出不了门，凡此种种．都是一些人在开车时的坏习惯。虽然他们自己有可能还没有意识到自己的错误，但是长此以往却真是害人害己，为了让我们大家有一个更好的行车环境．也为了让那些刚刚上路的新手不再步其后尘．这里我就将自己找到的一些不良驾驶行为罗列出来．以警世人。