环氧树脂砂浆在水泥路面错台修补中的应用

结合柳南高速公路路面错台修补工程,介绍了环氧树脂砂浆各组分的主要性能、配比,及其制备方法、施工工艺及施工过程中的注意事项。通过开放交通10个月后对该路段的现场调查,证明其错台修补效果良好,利用环氧树脂砂浆进行水泥混凝土路面错台维修养护的方法应被推广应用。     

浅析桥梁加固用水性环氧树脂砂浆

桥梁加固用环氧树脂砂浆存在黏度大、不易施工,且造价较高的缺点,分析认为水性环氧树脂代替溶剂型环氧树脂是可行的。通过介绍水性环氧树脂的特点和乳化制备情况,并介绍了水性环氧树脂砂浆的特点、配方、性能等,分析了水性环氧砂浆各成份对其性能的影响,提出水性环氧树脂砂浆能代替溶剂型环氧树脂砂浆应用于桥梁加固领域,并提出下一步的研发方向。     

透水沥青路面表面抗飞散性能提升技术研究

为了研究透水沥青路面表面抗飞散性能提升技术,采用自制的环氧树脂作为黏结材料,制备一种环氧树脂砂浆,对透水沥青路面表面进行补强.通过室内试验研究分析环氧树脂砂浆对排水沥青混合料渗水性能、抗滑性能、抗飞散性能以及高温老化和冻融循环后的抗飞散性能,并进行实体工程应用以及效果评价.结果 表明:环氧树脂砂浆用于透水沥青混合料试件表面后,可以在确保渗水性能以及抗滑性能的前提下,提高排水沥青路面抗飞散能力.在经历高温老化和冻融循环后,透水沥青路面表面抗飞散性提升技术仍然可以提高排水沥青路面抗飞散性能.透水沥青路面实体工程采用2 kg/m2 (0.2 g/cm2)的环氧树脂砂浆用量,应用效果表明环氧树脂砂浆可以提高透水沥青路面抵抗飞散病害的能力.     

环氧树脂水泥砂浆的性能研究

通过理论分析和实验研究,对环氧树脂砂浆在灌浆中的应用进行了探讨,具体分析了新拌环氧树脂砂浆的性能和硬化后的力学性能随S/P和C/P的变化趋势,结果表明:环氧砂浆灌浆料在s/p=4、c/p=1时各项性能都较好。     

环氧树脂砂浆钢筋锚固法的应用

介绍环氧树脂砂浆钢筋锚固法的施工工艺,分析了钢筋、砂浆及混凝土之间粘结力的工作机理,有效的解决了钢筋混凝土结构的插筋、补强及基础加固问题.实践证明环氧树脂砂浆锚固法是一种行之有效的处理方法.     

环氧树脂砂浆钢筋锚固法的应用

介绍环氧树脂砂浆钢筋锚固法的施工工艺,分析了钢筋、砂浆及混凝土之间粘结力的工作机理,有效的解决了钢筋混凝土结构的插筋、补强及基础加固问题.实践证明环氧树脂砂浆锚固法是一种行之有效的处理方法.     

环氧砂浆胶结料含量对水泥混凝土修补效果的影响

分别以水泥和磨细转炉石粉取代环氧砂浆中的部分环氧树脂,进行水泥混凝土构件的修补性能试验(抗弯试验和斜剪试验),分析研究水泥和磨细转炉石粉重量取代率对修补效果的影响。试验结果表明:磨细转炉石粉取代环氧树脂用量的20%及30%对剪切强度结果并没有太大的影响;水泥和磨细转炉石粉取代效果均逊于纯环氧树脂砂浆。     

水性环氧树脂在桥梁维护中的应用

介绍了水性环氧树脂的生产工艺,探讨水性环氧树脂使用的固化剂问题,以及水性环氧树脂浆、砂浆、混凝土在G324线汕尾路段桥梁维护工程中的应用。     

砌筑空心砖用高标号水泥砂浆研究

对高标号水泥砂浆进行了试验研究，从低标号砂浆到高标号砂浆全部进行配比和强度试验，结果表明，在实验室条件下，能够配制强度稳定的砂浆，并能得到良好的关系曲线；同时，利用砂浆Ｒ－Ｃ回归曲线能够快速，有效配制各标号砂浆。     

水性环氧树脂在公路养护中的应用

介绍了水性环氧树脂特点及在公路养护中的应用。详细探讨利用水性环氧树脂配制水性环氧树脂砂浆、水泥水环氧灌缝浆、水性环氧水泥混凝土、钢板粘结胶及其在多项公路养护工程中的应用。     

具有长期使用性能的沥青砂浆配合比设计方法

由沥青与矿粉组成沥青胶浆,沥青胶浆与细集料组成沥青砂浆,为了研究沥青混合料中沥青与矿粉比例、细集料级配、沥青砂浆的配比对混合料路用性能的影响,以路用性能(抗开裂、水稳定性、抗车辙)为指标,在单因素试验的基础上,采用正交试验方法确定了沥青砂浆材料组成的多水平试验方案,并应用极差分析法和方差分析法进行数据分析。结果表明,矿粉与沥青的比例对指标作用高度显著,沥青胶浆与细集料的配比对指标作用显著,而细集料的配比对指标作用不显著。     

环氧树脂浆液修补技术在桥梁维修中的应用

结合湖南省浏阳市境内省道S211线镇头大桥维修加固工程,介绍了环氧树脂浆液的物理力学性能,环氧树脂浆液的配比以及利用环氧树脂浆液修补裂缝的施工工艺、施工注意事项和加固效果.     

水性环氧树脂改性乳化沥青制备及其黏附性研究

为了研究水性环氧树脂对乳化沥青的适用条件及其改性特征,对不同水性环氧树脂掺量的改性乳化沥青进行了稳定性和黏度测试,并对其进行路用性能测试,综合考虑不同性能指标以及水性环氧树脂改性乳化沥青黏度增长特征等因素,确定了水性环氧树脂用量及改性乳化沥青产品的储存适用期。同时,利用图像分析软件对水性环氧树脂改性乳化沥青的黏附性进行了量化研究,试验及分析结果表明,水性环氧树脂对提高乳化沥青的黏附性具有良好效果,水性环氧树脂的组分配比对黏附性具有一定影响。     

不同类型环氧材料与混凝土低温相容性的关系

通过环氧材料与混凝土低温相容性试验,研究不同环氧材料与混凝土低温相容性的关系。结果表明:(1)由于环氧树脂与混凝土材料线胀系数相差较大,在混凝土上的单独使用,即使其模量很低(如17MPa),也会因低温造成混凝土的破坏;(2)环氧树脂的弹性模量、线性热膨胀系数,以及摊铺厚度是影响这种破坏的主要因素;(3)适当掺加填料(即环氧砂浆)能大大缓解这种低温破坏,以3倍填料为例,当降温相容性系数-Eα小于2937时,该环氧砂浆能通过规范中五次循环的要求;(4)降温相容性系数-Eα适用于纯环氧树脂材料和掺有相同重量比的环氧砂浆材料,此时,Eα越大,破坏机率越大,Eα越小,破坏机率越小。     

用环氧树脂混凝土修补水泥混凝土路面啃边

为寻求水泥混凝土路面啃边病害的更好的处理方法,在宣大高速公路试用了环氧树脂混凝土修补水泥混凝土路面啃边,从材料配比选择,到施工作业程序做了介绍,并且对环氧树脂混凝土的特点以及其实时性、实用性和实效性与普通水泥混凝土进行了比较和分析。     

环氧沥青抗水损害性能综合评价与验证

为建立环氧沥青抗水损害能力评价方法,基于表面能原理构建了ER0指标表征环氧沥青与集料之间的黏附性能,并开展环氧沥青砂浆宽频域动态剪切模量试验,对环氧沥青砂浆的内聚性能进行补充评价,并采用沥青酸值试验、浸水前后拉拔试验进行了验证。ER0指标和环氧沥青砂浆试验显示,Shell基质沥青的环氧沥青相较于Esso基质沥青的环氧沥青具有更好的黏附性能和砂浆内聚性能。验证试验结果与ER0指标和环氧沥青砂浆试验具有一致性,证明了ER0指标和环氧沥青砂浆综合评价环氧沥青抗水损害能力的可行性,可将其作为环氧沥青抗水损害能力的评价方法。同时也发现环氧树脂不同程度地降低了基质沥青的酸值,与基质沥青之间存在配伍性问题。     

上边坡锚固工程施工中的关键技术研究

公路工程中影响上边坡锚固工程施工质量的要素较多.针对上边坡锚固工程施工中的钻孔直径、锚杆加工、砂浆配比及灌注要求等方面的关键技术进行阐述.     

运用灰色关联评价二灰砂浆配合比设计

针对目前我国二灰碎石基层暴露出来的粒料偏细、收缩性大、反射裂缝严重等问题,该文进行了二灰砂浆的配合比设计,并对二灰砂浆性能的影响因素进行了研究。在单因素试验的基础上,以抗压强度为指标,采用灰色关联理论对细集料的级配、二灰与细集料的配比和石灰与粉煤灰的掺配比例进行了分析,从而确定了二灰砂浆的最佳配合比设计,用于优化二灰碎石混合料的组成设计,改善二灰碎石混合料的路用性能。     

水性环氧树脂改性高早强快速修补砂浆性能研究

为保证水泥混凝土路面修补后可及时开放交通并延长其服役寿命,以自制特种胶凝材料、水性环氧树脂、纤维为主要原材料,通过优选水胶比和胶砂比,结合水性环氧树脂改性技术,制备出高早强快速修补砂浆,并研究了其力学、耐磨及抗硫酸盐侵蚀性能。结果表明:快速修补砂浆2h抗压、抗折及黏结强度可分别达到20.0 MPa、5.0MPa和3.5MPa以上,28d强度持续增长,且具有优良的韧性和低收缩性,28d收缩率<200×10^-6;与普通C40混凝土相比,快速修补砂浆28d抗硫酸盐侵蚀性能可提高20%~30%,其7d龄期与混凝土28d耐磨性接近,表现出优良的耐久性能。     

维修加固用环氧树脂混凝土性能研究

为研究环氧树脂混凝土应用于桥梁维修加固的可行性,以3种配比的环氧树脂混凝土与传统高性能混凝土为对象,分别从抗压强度、抗折强度、粘结性能等方面进行对比研究。结果表明:环氧树脂混凝土的力学性能优于传统的高性能混凝土,满足桥梁维修加固的要求,且具有固结成型快同时强度高的特点,应用于桥梁、道路等基础设施维修加固可有效解决交通封闭问题。