有女家宝——福特汽车亚太及非洲区首席设计师刘家宝

第一次见到刘家宝是在2008年广州车展上，她的短上衣加骑裤长靴的造型，非常硬朗，这样的女子应该是有些男子气概的。但她的腰间却束着一条宽宽的橙色的丝质腰带，她的耳环、指戒和带着现代简约风格的项链，那种精致和推敲，又会让你不敢轻易对这个女子下结论。     

江南汽车奇葩——访中国众泰控股集团总裁吴建中

江南民企脱胎换骨 这家汽车企业有一个响亮的名称——中国众泰控股集团。该集团坐落于素有“五金之都“美誉的浙江省永康市,总资产超过20亿元。现工厂占地50万平方米,员工近3000余人。其中,博士和硕士占5％,大专和本科占23％、中专和高中占47％。至今已形成年产汽车整车10万台、汽车模具800余套的生产能力。     

在中国寻找新机遇--访艾里逊变速器总裁杜宜

1月的底特律,仿佛全球汽车工业的朝圣地。继去年成功报道底特律车展及当地零部件企业概况之后,本刊今年将继续推出北美专题,介绍在全球能源危机背景下开幕的2006年北美车展、肩负降本增效和技术革新使命的诸多汽车零部件企业现状,以及面对巨大中国市场踌躇满志的汽车衍生行业专业公司们。本期刊出的是我们对全球最大汽车变速器生产商艾里逊总裁杜宜的专访     

告诉你一个真实的中大——中大集团总裁徐连宽访谈

第一次见到徐连宽是在一年前一个新闻发布会上，这位年轻的民企客车少帅操着带江南软语余音的普通话，对着记者侃侃而谈。也许是记者见多不怪，也许是大家一时还没有意识到他看似平稳的语调后面的雄才大略，没有在业界引起太大震动。     

后市场大作为：访霍尼韦尔汽车消费品集团中国区总经理李士彦先生

全球500强企业霍尼韦尔携包括火花塞，滤清器．刹车片及养护用品在内的各种高质量汽车消费品，于北京车展亮相。此前，一直把主要业务放在整车配套上的霍尼韦尔首次将目光投向中国汽车后市场。[编者按]     

美国福特集团重新评估年轻消费者的信用标准

福特的创新之举令人感到其魄力和勇气，但也反映出在美国这个市场结构相对稳定，群雄割据的汽车市场，即使是数一数二的“大哥”级人物，想要多分一杯羹，也必须处心积虑，善用良方。在美国，除了购买的途径，消费者还可以通过各种形式的租赁来满足日常的用车需求。此外，庞大的二手车市场也是对新车销售的一个重大威胁。而对于福特这样一个传统美国汽车企业来说，还要面对越来越多的外国品牌的挑战，使其陷入前有狼，     

标致销售的 不仅是汽车——访标致驻中国代表何亚伦

在日、欧、美、韩……汽车设计日趋“同质化”的今天，浪漫的法国人依然以自己独特的思维诠释着头脑中艺术化的汽车，并将他们一一显献给全球的用户。随着国内车市的不断繁荣，我们身边的进口法国车也越来越多，这其中最常见的莫过于法国汽车企业的代表：标致。在第二届广州国际车展期间，笔者有幸采访到了法国标致驻中国代表何亚伦先生。     

建筑结构工程师地产代理先驱——访永伦集团总裁伦志炎

永伦集团是本港综合企业之一，其业务遍及地产、财务、酒店等范畴。福成地产更是本港地产代理的先驱。伦志炎希望，永伦集团今后会朝着专业式经营的方向发展。     

AWS专治驾驶员的疏忽——专访麦特集团总裁盖方

驾驶员的疏忽，很容易引发严重后果。据国外统计，1/5的车祸是驾驶中产生睡意时引起的。暂时的睡意或疏忽占车祸总量的1/4。AWS汽车碰撞预警系统就是专治驾驶员疏忽，进而起到减少车祸发生的功能。关于此产品的具体情况，还是由麦特集团总裁盖方为大家详细解读一下吧！[编者按]     

老香港的爱国情怀——访永伦集团总裁伦志炎先生

永伦集团正在装修的新写字楼位于美国银行中心36字楼，向海一方尽览海景。碧蓝的海水在湾仔会展中心前方拐了个弯，V字型的维多利亚港两岸大厦鳞次栉比，绵延不绝。“去年国庆的烟花飞得比这里还高呢！”永伦集团总裁伦志炎先生兴奋地用手比划着对我们说，“在这里睇烟花好靓，这层楼每个窗口都可以睇到烟花，可以容纳三、四百人，我今年打算如往年一样，邀请高校联的校友和友好来睇烟花。”[第一段]     

搭建“中国采购”的信息平台——访HCI集团总裁兼首席执行官朗诺德·赫希

1月18日，奇瑞旗下的上海科威汽车零部件有限公司和美国HCI集团合作的汽车零部件采购平台——盖世汽车网（www．globalautosourcing．com）在底特律举行了上线仪式。这是一个全英文的汽车业电子商务平台。内容包括汽车零部件供求信息、中外汽车新闻、行业资讯，以及各种线上、线下交流活动。盖世汽车网的成立，提供了又一个采购中国零部件的平台。在底特律期间。本刊记者采访了HCI集团总裁兼首席执行官朗诺德·赫希先生。[编者按]     

全新天马全新品质——刘维嘉总裁谈天马集团的全新战略

2006年是天马集团发展的第11个年头,是企业历经10年辉煌之后一个新10年的开始。如何在日益激烈和残酷的市场竞争中,天马摩托更具竞争力,天马集团再创新辉煌?天马未来的发展之路怎么走?日前,广州天马集团总裁刘维嘉接受了广东电视台、《中国机械》、《摩托车行情》、《摩托财智》、《摩托车商情》、《摩托之友》、《摩托车世界》、《时尚摩托》等媒体记者的联合采访,详细阐述了企业的全新战略。问:"全新天马"战略理念的提出,是天马摩托发展的一次重大战略决策,也是天马摩托未来发展的一个方向标。能否谈一下"全新天马"战略的主要内容?     

以“创新”实现“跨越”——访中国汽车工业国际合作总公司总裁、党委书记纪学成

4月的北京,花满枝头。在这春光明媚的季节里,2012（第十二届）北京国际汽车展览会大幕将启,作为中国车展行业里的第一刊——《车展》杂志应运而生。近日,本刊记者就本届北京国际车展的相关情况专访了中国汽车工业国际合作总公司（中汽国际）总裁、党委书记纪学成。     

夜间专场车展 点亮大同古城——访中国汽车工业国际合作总公司总裁纪学成

巍峨雄壮的南城墙敞开怀抱,时尚经典的名车豪车闪亮登场,8月23日,2013中圜（大同）国际汽车文化节在古都大同胜利启幕。古城墙上,云淡风轻,古城墙内,人头攒动,众多老爷车在古城墙上排兵列阵,众多名车豪车在古城墙内盛装绽放,还有众多精彩的活动也在古城墙内次第展开。     

最大的敌人是自己——沃尔沃大中国区总裁兼首席执行官吴瑜章先生谈卡车同物流的鱼水关系

2004年中国进口卡车总量9878台，同比下降14％。在进口卡车中，欧美进口卡车总进口量为2601台，其中沃尔沃卡车占50．6％，进口量达1316台，同比上升了18％。至此，沃尔沃卡车已连续七年蝉联中国进口欧美卡车销量冠军。在中国进口卡车销量普遍下降的情况下，沃尔沃卡车进口销量却依然稳中有进，这是沃尔沃卡车卓越的产品质量的表现，更是沃尔沃卡车进军中国市场十多年来不断贴近中国市场，不断加强服务的体现     

为中国市场提供最好的产品——访福特汽车（中国）有限公司董事长兼首席执行官罗礼祥（John Lawler）

Q：福特在中国市场未来的投产计划是怎样的？ A：目前,福特在中国市场上乘用车的产能是每年60万辆,我们的计划是将乘用车的产能提升到每年120万辆,当然和新工厂建设方面我们也在紧锣密鼓的进行,     

诚信是愉快合作的基础——访曼集团首席执行官乔治·帕赫塔-莱赫芬博士

作为拥有250余年历史的商用车和发动机企业,曼集团又一次在经历了金融危机造成的经济衰退之后,强劲复苏。商用车领域的表现尤其抢眼,2011年第1季度曼集团的订单收入同比增长26,达到44亿欧元,利润3.25亿欧元。其中卡客车业务创纪录地强劲增长47,达到25亿欧元,利润1.96亿欧     

国产宝马是如何走出困境的？——专访华晨宝马总裁施润博先生

有一种观点认为，豪华轿车每年在中国的销量也就十来万辆。因此没有必要在中国本地生产，直接进口就可以了。最近。国产奔驰暂时停产。凯迪拉克和大切诺基不再国产。改为直接进口。国产宝马前两年也遇到过积压严重，不得不大幅降价促销的尴尬局面。然而从2005年开始。国产宝马的销售大幅增长。今年上半年又比去年同期增长了50％。国产宝马是如何走出困境的呢？华晨宝马汽车有限公司总裁施润博先生向《汽车杂志》解释了这一疑问。[编者按]     

亚新科集团铸造工厂荣获福特Q1奖——亚新科集团是中国最早获得福特Q1资格的供应商之一

亚新科工业技术有限公司近日宣布旗下铸造工厂获得福特Q1供应商资格，这是福特汽车公司在质量领域的最高荣誉。亚新科铸造（北京）有限公司自2004年成为福特压力铸件的供应商。位于北京的亚新科铸造（北京）有限公司是亚新科集团于1998年7月成立的一家独资公司。除了为亚新科集团内部其它运营公司生产高质量的压力和重力铸件外，亚新科铸造也向国内客户和像福特这样的国际客户供货。亚新科铸造拥有完整的机加能力，可以为其客户提供成品铸件。     

立力而变 打造中国的世界级品牌—访柳工集团副总裁、柳工集团欧维姆董事长郑津

记者：欧维姆历经46年的发展,取得了怎样的成就？成为中国预应力行业的领军企业,品牌在其中发挥了怎样的作用？郑津：从46年前到今天,柳工欧维姆（0VM）通过自身的努力,已成为国内预应力领域的领先企业,