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今年4月18日温家宝总理主持召开国务院常务会议,讨论通过了《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)》。在此规划中提出了我国乘用车燃料经济性的目标,即:2015年当年生产的乘用车平均燃料消耗量降至每百公里69升,到2020年降至5D升。这个指标对我国汽车技术的进步具有重要的引领作用, 相似文献
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为实现2015年我国乘用车平均燃料消耗量6.9L/100km的目标,整个"十二五"期间我国汽车平均燃料消耗量要下降11.5%,如何有效降低汽车企业平均燃料消耗量,加强汽车企业整体的节能减排成为社会关注的热点。要达到乘用车燃料消耗限值的目标,我国自主品牌汽车比合资品牌、进口品牌面临的压力更大。 相似文献
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航运可持续发展背景下,针对国内外碳排放发展战略及北极航道商业化航行的排放要求,研究绿色能源技术,实现航运业低碳化和清洁化已成为航运科研的重大任务。为明晰绿色燃料对实现航运碳中和的应用潜力,围绕能源技术的研究前沿,针对氢、氨和绿色甲醇3类绿色能源在国内外航运船舶中的技术应用和技术研究现状进行综述和评论,并从技术成熟度和商业成熟度2个角度对航运绿色能源开展初步技术评估,进而从燃料生产、运输储存加注、动力系统、船舶设计改造和航行运营5个方面分析讨论了航运绿色能源技术目前所存在的主要问题。分析结果表明:相较于传统重质柴油和LNG燃料技术,当前绿色能源技术的应用主要受制于燃料成本高昂且未实现规模化供给、基础配套设施缺乏、关键设备的研发及改造技术不成熟,并且尚未有1种燃料具有全方面、压倒性的技术优势从而能够完全替代现有传统燃料,但基于现有的技术路线和研究趋势,可预见甲醇将成为实现阶段性碳减排目标的主要能源。而实现碳中和目标,氢和氨则更具优势。氢和氨分别更适用于实现内河和海运船舶的碳中和目标。此外综合绿色航运能源的技术现状、主要问题和发展趋势,从燃料供应链建设、船舶技术研发、标准及政策法规3个方面提... 相似文献
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为了实现2039年的脱碳目标,戴姆勒卡车未来将专注于2种技术路线:电池电动和氢燃料电池技术。在中重卡领域,纯电动和燃料电池技术将同等重要,并形成互补:中短途采用电池电动技术,长途运输采用燃料电池技术。 相似文献
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在建立汽车动力性与燃料经济性模拟计算方法的基础上,提出了应用模糊数学方法描述汽车动力性限制的约束条件,以汽车多工况燃料经济性为目标函数,优化了汽车的传动系数,从而使整车燃料经济性获得改善。 相似文献
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介绍了2020年该领域的最新进展,交通运输领域设定的通过减少化石燃料的使用量来实现减缓气候变化的目标,以及为达到这些目标各国所采用的主要技术。 相似文献
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巴西多年强力推广乙醇燃料的应用,全国每一个加油站都可以添加乙醇燃料,反过来又带动了乙醇燃料的消费。 相似文献
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Lujs M^ Abadje Jose M.Chamorro 《经济导报》2007,(1):19-20,22-25,27
作为燃料有几个优势,其中包括储量充足和价格低廉。但是没有“清洁煤”这种说法。除了煤烟、有毒化学品,以及金属外,燃煤电厂每千瓦小时放出的二氧化碳也比燃烧石油或天然气的电厂要多。煤在空气中燃烧时不可避免地产生二氧化碳。因此煤是一种问题燃料,不仅在于它引发气候变化,而且影响到人类健康和安全问题。 相似文献