应用铁氧体法处理含铬废水实验报告

铁路蒸气机车每当运用一定公里后,需要进行洗检架修,对易磨损的部件进行镀铬修复,使其恢复部件原有尺寸和增加表面硬度防腐防锈。从这一工艺过程中,产生大量铬酸蒸气和废水排入大气和下水中,造成对车间作业场所和厂区外环境及水系的污染。丹东机务段和卫生防疫站本着“综合利用,化害为利,保护环境,造福人民”的原则。在分局环保部门关怀下,几年来治理机务部门的合铬废水、废气工作中取得了一定成效。段电镀室和防疫站环境监测组的同志们,经过一年多的生产实践、科学实验,成功地实现了《铁氧体法》处理含铬废水和铬酸气的净化、回收。现仅将我们对合铬废水应用     

应用离子交換处理镀铬废水

重庆九龙坡车辆段对镀铬废水,采用离子交换法进行处理,通过实践初步证明效果是满意的,现将该段废水处理前后效果报告如下。一、工艺流程采用阳桂、阴柱逆流交换,体内体外结合方式进行再生。阳柱是交换废水中的钙、镁、三价铬、铜、铁等阳离子,阴柱是交换六价铬离子及其他阴离子,逆流交换主要是便于体外再生,减少氧化时间。处理的水经过泵从阳柱底部输入经树脂层从柱的上部流出,进入阴柱的底部,再经阴树脂层从柱的上部流出,流进去离子水箱回用镀铬洗涤水,吸附饱和后的树脂可以随时从柱的底部排出柱外进行再生。再生后的树脂经输管送回交换柱上部,通过     

逆流漂洗——薄膜蒸发闭路循环处理含铬废水介绍

随着我国电镀工业的不断发展,所产生的废弃物质有增无减,对环境的污染也愈益严重,因此如何进行回收利用,已成为电镀及环保专业人员密切重视的研究课题。我厂是一个承担内燃机车零部件产品的工厂,电镀规模属中小型,主要任务是为内燃机活塞及其它零件镀铬,镀铬液有47001,每月承受镀铬面积8000～10000dm~2,废水排放量2T/h,处理前车间     

积极搞好镀铬废气净化,防止空气污染

在毛主席革命路线的指引下,在英明领袖华主席的领导下,天津机务段广大职工,以阶级斗争为纲,坚持党的基本路线,以大庆为榜样,发担自力更生的革命精神,多快好省地完成机车检修任务,采用了镀铬新工艺实现了肖子阀杆,阀头等多部件的镀铬新工艺,大大的延长了检修周期,为国家节约了大量财富,延长了机车部件的使用寿命提高了检修质量。随着镀铬新技术的采用在生产过程中产生大量的有害气体,直接的危害职工健康,     

网格卧式铬酸废气回收净化装置

在电镀铬的工艺过程中,镀液温度在55°～58℃,电流密度每平方米为20～35安培的情况下,溶液中约有20～30%的铬酸,变成铬酸雾逸出,经槽边抽风设备排入大气中,悬浮在空气中的酸雾又凝成铬的液滴,飘落在过路行人身上或扩散在周围农田菜地,成为“铬害”而影响人民健康,破坏水质,危害农业生产。铁道部西安信号工厂本着“一切从人民的利益出发”,开展了三废治理工作,在用离子交换法处理含铬废水的基础上,自己创造了一套简易的净化铬酸废气装置,安装在镀铬通风管道中,不但改善了周围空气而且还可以化害为利、变废为宝,将回收的铬酸基本上不需任何处理直接加到镀铬槽中,继续使用。从六月份安装净化回收装置情况来看,每天可以回收1升左右的液体,其铬酸含量约120克。这在政治上、经济上、技术上都具有一定意义。     

复床二塔式离子交换树脂处理镀铬废水(第二阶段总结)

一、前一阶段状况通过前一阶段采用复床二塔式离子交换树脂处理镀铬废水,经过半年多的生产运转,情况良好,操作简便,没有维修过,污水连续处理,循环使用,水质始终保持在PH 值6.5左右,树脂再生效率仍保持在100%。树脂的损耗除了再生操作时不注意,有极少数一部分,被水冲洗流失外,另外新买来的树脂由于本身直径大小不够均匀,未经筛选,细小的树脂漏过了排水帽,造成了损失。阳树脂粒度比较大些,损失少,阴树脂粒度小,损失多些。开始使用时,损失多些,熟练了一个时期,损失就减少了。经半年     

松孔镀铬在修复柴油机汽缸上的应用

介绍了松孔镀铬技术的工艺特点，阐述了柴油机汽缸松孔镀铬修复工艺流程及主要工序的要点，分析了电镀常见故障原因及修复汽缸在运用过程的主要问题和解决办法。     

机车活塞环抗磨损性能试验研究

用CETR摩擦磨损试验机对机车镀铬活塞环和铬陶瓷复合镀层活塞环的摩擦学性能进行了试验研究,试验结果表明,这2种活塞环虽然摩擦因数基本一致,但铬陶瓷复合镀层活塞环的磨损量不到镀铬活塞环一半,对应缸套磨损量也有所降低,其磨损机理为轻微磨粒磨损,缸套少量块状剥落,明显优于镀铬活塞环。铬陶瓷复合镀层活塞环具有的优良耐磨性能,可在铁路内燃机车上得到推广应用。     

F-53治理电镀铬雾

镀铬是电镀的一种,其电镀液主要由铬酸酐配制而成。镀铬时所需的电流强度较其它镀种大数倍至数十倍。因此在镀铬时,大量的氢、氧析出扩散。同时,将大量的铬酸微粒带出。这就是我们通     

有问必答

何时更换伤损钢轨 我国铁路线路上的钢轨是在线路大修时进行更换的新钢轨。之后,经过几年的运营便逐渐开始出现伤损情况,并划分成轻伤和重伤两大类。 轻伤钢轨为:轨头垂直磨耗7毫米、钢轨低头超过3毫米、顶面擦伤深度1至2毫米等。重伤钢轨为:轨头垂直磨耗10毫米、顶面擦伤深度超过2毫米、钢轨在任何部位有裂纹等。 规章规定:当发现有重伤钢轨应及时更换,发现桥上和隧道     

滚桶式气体碳氮共渗炉

解放牌汽车有些零件在热处理分厂进行液体氰化处理。其中大多数零件渗层要求0.15～0.3毫米,个别零件渗层要求0.3～0.5毫米。在生产过程中产生含氰废水,废渣,污染环境。尤其是废坩埚更是难以处理。为了消除氰盐对环境的污染,改善工人劳动条件,我厂研制成功一台:滚筒式气体碳氮共渗炉。目前已有八种零件正式在共渗炉进行热处理。零件     

低温低浓度镀铬工艺实践应用

为适应机车配件镀装饰铬发展的要求，需开发一种综合性能更好的低温浓度镀铬工艺对原有高浓度镀铬工艺进行替代，本文从低温低浓度镀铬工艺配方及条件的选定，以及通过新，旧工艺的镀液对比试验，镀铬层性能质量检测，表明该新工艺在工厂的开发应用是成功的，工艺是稳定可行的，效益是明显的。     

京张高铁八达岭长城站清污排水分离系统设计

京张高铁八达岭长城地下车站埋深达102 m,车站具有规模大、洞室群复杂、周边环境敏感的特点。基于保护生态环境的绿色设计理念,创新性提出地下车站清污排水分离系统的设计概念。详细介绍车站包括进、出站通道、站台层及设备用房的特殊结构布置形式,对站内各部位排水排放量进行分析计算,并结合各部位结构特点进行针对性的排水设计。考虑清水系统经过防排水措施的有效疏导,再经过排水管路、管沟自行排出车站;污水系统采用真空抽排方式提升至室外污水压力井;废水汇入通道楼扶梯下集水坑及废水泵房提升至室外废水压力井,在排水过程中清水与污废水排放路径达到完全分离,达到了清水可利用、污废水可纳入市政的环保目的。     

车辆段碱煮工艺的缺水循环

车辆段的碱煮工艺是将轴箱和其它车辆配件在经过加热的高浓度NaOH溶液中煮洗,然后又用清水冲洗,其设备如图1。它包括一个有效容积为12m~3的煮洗池和一个冲洗池组成。车辆配件放在吊篮內,先在煮洗池內煮洗,然后用桥式起重机吊入冲洗池內用自来水冲洗。废水来源是煮洗池外溢废水及冲洗废水。废水中油、pH值、COD、悬浮物的含量都大大超过国     

客车弹性悬挂装置空气弹簧载荷特性

在苏联设计、制造和试验了一种鼓囊式空气弹簧,它的橡胶囊的尺寸为570×150毫米,橡胶囊的外形为两圈式,空气弹簧在正常高度下,有效直径约为510毫米。有了空气弹簧载荷特性便可求得空气弹簧最重要的两个参数——刚度和当量静挠度。而空气弹簧     

组合活塞钢顶镀铬工装设计

为改善组合活塞钢顶与活塞裙的微动磨损,需要对钢顶支承面镀铬处理。文章通过设计半圆形仿形镀铬工装,解决了钢顶形状复杂及待镀面积相对较小导致工装制作难度大、软性绝缘材料保护导致镀层粗糙易脱落问题,保证了镀层外观合格、厚度均匀,获得了良好的经济效益。     

货洗废水处理工艺改进方法研究及效果分析

随着铁路危险品货运产品的调整,货洗废水水质情况也发生了相应的变化,原有处理工艺已经不能满足水质处理的要求,主要污染物处理效率下降,甚至处理后水质主要污染物指标超标。通过对杭州北站的调查,发现货洗废水中硫化物含量较高。结合水质发臭和呈现出黄绿色这一特征,推断硫化物是造成现有工艺无法处理该废水的重要原因。经过实验室小试,采取在气浮前加入适量硫酸亚铁,形成硫化亚铁沉淀物的办法,达到去除硫化物、降低COD的目的。     

机车280镀铬气环质量分析及改进措施

对内燃机车用280镀铬气环在运行45万km后的磨损情况进行分析,分析了铬镀层产生宏观裂纹的原因,提出了改进措施。     

综合治理电镀废水实现达标“零”排放

原来因废水超标排放而被关闭的电镀车间,我们提出了综合治理达标实现“零”排放的优化设计改造方案,经过电解、物理法对原来的处理工艺进行综合改造以后,废水达标并循环使用,实现了设计预定“零”排放的目标,恢复了生产,既有经济效益又有环境效益。     

加强领导,依靠群众,积极做好“三废”治理工作

我们成都机车厂是内燃机车修理工厂,担负着全国电传动内燃机车修理和路用配件生产任务。在“四人帮”横行时我厂是重灾户,内伤外伤都比较重。粉碎“四人帮”后全厂面貌焕然一新,生产一跃再跃。由于生产的不断发展,工业“三废”的排放量也大大增加,几年来工厂党委遵照毛主席、华主席的教导,坚持发展社会主义生产的同时,积极做好环境保护工作。认真贯彻“全面规划、合理布局、综合利用、化害为利、依靠群众、大家动手、保护环境、造福人民”的三十二字方针。广泛发动群众,大力开展消除污染,改善劳动条件的技术革新、技术革命运动、不断改革工艺,以低毒无毒的新工艺新材料代替旧有的有毒对环境污染大的老工艺,在短短一、两年里先后实现了:电镀合有铬废水治理工程,光亮镀铬自动线,低温镀铁,合铬酸