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阐述了实行工程监理制以来所取得的巨大经济效益和社会效益。但在实行的过程中也发现存在有不少问题,通过几年的实践,提出了改进意见。 相似文献
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陈松 《交通世界(建养机械)》2010,(15):195-196
近年来,我国的高速公路建设取得了长足的发展。目前.在许多省市的山区都已开始大规模的高速公路建设。但是.目前公路建设的主要制约因素还是经济因素.以往以“经济为主”的设计指导思想不利于山区高速公路建设的持续、快速发展。 相似文献
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刘博强 《交通世界(建养机械)》2009,(6)
改革开放二十多年来,我国公路建设取得了显著成绩。与此同时,我国的公路建设管理也提高到了新的水平,尤其是近几年,交通部出台了关于加强公路建设管理的一系列操作性很强的规范性文件,对加强公路建设管理 相似文献
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刘博强 《交通世界(建养机械)》2009,(11):245-247
改革开放二十多年来,我国公路建设取得了显著成绩。与此同时,我国的公路建设管理也提高到了新的水平,尤其是近几年,交通部出台了关于加强公路建设管理的一系列操作性很强的规范性文件,对加强公路建设管理起到了十分重要的作用。按照规划,到2020年,全国公路里程将达到260至300万公里,其中高速公路将达8.2万公里,任务繁重,责任重大, 相似文献
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本文在总结我省公路建设经验、分析存在问题基础上,提出了合理选用公路技术指标、积极探索筹资渠道和强化质量管理,是搞好山区高等级公路建设的主要措施,并作了积极探讨,对解决公路建设存在问题,实现“九五”公路建设目标有着现实意义。 相似文献
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针对公路工程建设中从业主到承包商管理中存在的问题进行探讨,通过进一步总结工程建设中的经验,消除弊端,完善工程的项目管理和建设程序。 相似文献
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1决算与概预算对比分析(1)工程概算预算中的第二部分和第三部分的内容概念单一,容易区分,发生属于这两部分内容的费用时,多以单项内容,单个合同出现,很容易按照相应类别统计与核算。(2)第一部分建筑安装工程费在总投资中所占比重很大,科学进行工程计划统计与财务核算极其重要。 相似文献
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边远山区的公路由于受自然条件和财力的限制,因而路窄,坡陡,弯多,弯急,公路占绝大部分,由于交通的不便,极大地制约了经济的发展,提出要因地制宜,搞好规划,逐步发展,扩大民工建勤规模,坚持谁投资谁受益的原则,要争取倾斜政策来扶持旧有公路的建设,建立公路工程建设规划,依靠国家和地方两方面的投资,走发动群众和依靠群众的道路,这样,山区公路才能发展,不断提高技术等级,加速经济的发展。 相似文献
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介绍了山区高速公路桥梁设计当中的桥型比选,以及如何根据山区地形特点选择合适的桥梁下部墩、台形式,并结合路基、挡墙等结构物简单说明山区桥梁与路基的关系。 相似文献
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环境保护已成为当前人类面临的首要问题之一。高速公路建设过程中占用了大量的土地,改变了原来的地貌,致使植被、排水等自然环境遭到破坏,尤其山区高速公路工程对环境的影响因素多,条件更为复杂,所以,搞好山区高速公路工程的环境保护是今后一个时期设计、施工和管理工作中需要探讨和研究的重要课题。 相似文献
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作者从我省公路建设取得的成绩入手,分析了采取的一些措施:合理选用技术指标,积极探索筹资渠道,有效治理工程质量。 相似文献
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本文从云南公路生态环境及景观建设的发展过程入手,分析公路生态环境及景观建设各阶段的成功与失误,从发展过程中得到启示,提出当代山区高速公路生态环境及景观建设,应树立尽量保留天然一草、一木、一石、一池的理念,即时恢复愈合公路建设“伤口”,促进大自然净化,融公路于自然的思路和措施。 相似文献
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公路工程建设方案的灰色评估 总被引:3,自引:0,他引:3
沈其明 《重庆交通学院学报》1996,15(5):79-83
本文简要介绍了灰色评估理论及其在公路工程建设方案评价选择中的应用。利用灰色评估法来评价选择方案,可为多目标、多属性的方案评价决策提供一种较为简捷、有效而适用的方法。 相似文献