深厚软土地区既有线顶进框架桥研究

南昆铁路南宁至百色段增建二线工程雁江框架桥为一处深厚软土地区顶进运营铁路的通道工程。该工程具有地形受限、地质复杂、安全风险高和施工难度大等特点。以雁江框架桥为研究对象,针对软土地区顶进框架桥进行研究分析,提出了一套顶进框架桥的工程措施和施工工法,可为相关工程的设计、施工提供参考。     

多重防水技术在长大框架桥施工中的应用

苏州人民路公铁框架桥工程中,主体框架处在承载力低、渗水性强的地质漏斗区域,必须做好防水工作,确保结构不漏水.坚持“以防为主、刚柔结合、多道防线、因地制宜、综合治理”的施工原则,总结了从外到内、从下至上的多重防水施工技术,为同类工程提供了借鉴.     

广深线吉山特大桥改建中框架拖拉平移换梁施工技术

广深线吉山特大桥改建中框架拖拉平移换梁工程，利用两台连续千斤顶牵引钢绞线将串联在一起的预制框架桥和既有混凝土梁拖拉到设计要求的位置，解决了大吨位拖拉施工中滑道及反力座施工、框架预制、梁下支墩安装、拖拉平移、基础处理等技术难题，施工完成后的框架桥使用情况良好。该施工方法及工艺可为类似工程借鉴。     

双孔箱形框架桥裂缝原因分析及修补方法

某高速铁路段内双孔箱形混凝土框架桥中腹板位置处产生较大裂缝,加之雨水侵蚀,渗水严重。通过有限元模型的数值模拟,分析了该裂缝产生的原因及如何有效控制裂缝的修补措施。检算结果表明,采用横撑修补法可以有效控制裂缝,达到恢复框架桥中墙耐久性和使用性的目的。     

浅谈钻孔灌注桩水下混凝土施工质量事故防治

水下混凝土灌注是钻孔灌注桩施工中易出现各种质量事故的一项重要隐蔽工程,为避免给工程带来隐患,应采取合理有效的措施对水下混凝土施工质量事故进行防治.     

箱梁混凝土表面色差成因分析与防治

以箱梁混凝土施工中出现的表面色差现象为实例,对混凝土表面色差的特征、成因进行了分析,对后续施工提出了加强原材料管理等有效的防治措施,可为今后混凝土工程提供借鉴。     

铁路简支T梁混凝土冬季施工

简述了铁路简支T梁冬季施工过程中的混凝土施工,从原材料、搅拌、灌筑、养护到脱模的过程描述,以及冬季混凝土施工中出现的一些质量通病及其防治措施等。实践证明,冬季生产的桥梁混凝土无一处受到冻害,且桥梁结构物表面无裂纹,效果良好。     

框架桥结构混凝土裂缝的产生与防治

文章通过对近年来施工中发现的框架桥结构混凝土产生的裂缝原因进行研究、分析,从预防、施工工艺、裂缝处理等方面认真思考,提出了预防、防治对策。     

高速铁路软土地基框架桥涵施工技术研究

高速铁路框架桥具有结构成整体、刚度大、顶板薄、建筑高度小、基地应力小等特点，近年来在各新建铁路中被大量应用。文章结合软土地基条件下施工特点，以甬台温铁路客运专线现场工程实践为研究背景，介绍了软土地基框架桥涵施工技术要点，主要从地基处理工程、基坑开挖、模板与支架工程、耐久性混凝土施工与养护等方面对各分部工程关键技术的控制...     

朔黄线K549+014涵洞病害原因分析与加固技术

针对朔黄铁路K549+014涵洞出现的混凝土腐蚀风化严重,沉降缝普遍渗水泛白,沉降缝处剥落露筋,边墙剥落露筋,中墙沉降缝周围混凝土鼓起、剥落等病害现象,提出了对应的套涵加固技术,论述了该方法的施工工艺、技术要求及适用性。实践证明,该方法应用于铁路涵洞加固,不影响运输,投资少,施工安全、快捷,可对类似的工程提供借鉴。     

经一路框架桥顶进施工

以秦沈客运专线经一路框架桥为例,介绍了框架桥顶进施工的几个关键环节,包括滑板及后背施工、线路加固、顶力计算、纠偏措施及注意事项等,希望能对类似工程的施工有借鉴作用。     

高水位软土地区顶进式铁路框架桥设计

公路跨穿铁路时由于道路红线宽度、线位、横纵坡、周边环境等制约因素,常使用顶进框架桥的形式通过铁路。顶进式框架桥的优点是对周边环境和铁路影响小同时在施工时不会中断铁路运营。结合天津某工程实例,阐述顶进式框架桥在软土地区路基填土稳定性差、地下水位高并对结构有腐蚀性、地基承载力差等特殊条件下设计所采取的技术措施,为类似的工程提供借鉴。     

道口平改立工程框架涵顶进施工中高程失控的防范

从萧甬铁路道口平改立工程中框架桥顶进施工过程中容易造成高程失控的现象,分析框架桥施工中引起高程失控的原因,并提出预防和处理措施     

分离式多孔框架地道桥在平改立工程中的应用

文章阐述了分离多孔框架桥设计原则,施工方法及注意事项,通过对分离式多孔框架桥和连续式多孔框架桥优缺点的分析比较,并以崇左市新民路立交桥工程的实例,说明分离式多孔框架桥的适用范围.     

小方桩在软土地基框架桥顶进中的应用

介绍软土地基既有线顶进框架桥的施工方法,分析小方桩在顶进框架桥施工中的作用,阐述了在既有线顶进框架桥施工中可能出现的问题以及预防方法.     

软弱地层环境下地铁盾构下穿铁路框架桥影响分析及应对措施

文章以杭州地铁 9 号线一期工程下穿沪杭铁路框架桥为背景,建立盾构下穿施工三维数值模型,分析软弱地层环境下地铁盾构隧道下穿施工对铁路框架桥的影响,提出多种确保铁路安全运营应对措施。施工过程中通过现场监测得出的数值分析表明,盾构隧道下穿施工中铁路框架桥最大沉降量为 6.72 mm;进行洞内注浆加固后,最大沉降量降为 4.76 mm;这说明在软弱地层环境下及时进行洞内注浆对抑制铁路框架桥的沉降变形具有显著效果。监测结果还表明,盾构右线施工对框架桥沉降变形的影响大于左线,且铁路框架桥最大沉降达到 6.9 mm;采取应对措施及时进行洞内二次注浆,可有效控制框架桥的持续沉降变形,使铁路框架桥处于安全可控状态。     

顶进式下穿铁路框架桥设计

通过工程实例,阐述在营业铁路线上进行平交改立交工程中的铁路框架桥设计技术问题。在提出下穿框架桥设计原则的基础上,对框架桥结构设计、铁路线路加固、施工工作坑中滑板和后背的设计等关键技术作了介绍,为类似的下穿工程提供借鉴。     

型钢混凝土框架桥顶板厚度及含钢率对顶板设计的影响

为研究型钢混凝土结构用于大跨度顶进框架桥是否能减少框架桥截面尺寸,减轻结构自重,结合实际工程案例,以框架桥顶板厚度和型钢含钢率为控制变量,分析框架桥在不同顶板厚度和含钢率条件下的最大挠度和截面内力,为型钢混凝土结构在框架桥的应用提供依据。分析结果表明:型钢混凝土框架桥顶板最大挠度随顶板厚度的增大而减小;截面承载能力随含钢率的增加而增大。在满足列车荷载要求的前提下,型钢混凝土框架桥顶板厚度比同跨度的钢筋混凝土框架桥有效减少。     

混凝土箱梁桥加固措施的探讨

针对不同类型的预应力混凝土连续箱梁桥的不同部位产生的裂缝,经过研究分析,提出了加固箱梁桥施工工艺和相应的加固措施,并将这些技术应用于一座开裂的大跨径预应力混凝土连续箱梁桥的工程加固中,经荷载试验和2年来的运营情况表明,所采用的施工工艺和加固措施是可行的。     

南京南站清水混凝土表观质量施工控制研究

研究目的:南京南站站房大量采用清水混凝土墙面、柱面、顶棚,部分区域采用装饰清水混凝土,在施工过程中,由于南京南站的站房结构的特点和清水混凝土表观质量的要求,遇到诸多实际工程难题,因此有必要对清水混凝土表观质量施工控制技术进行研究.针对目前清水混凝土国内尚无统一的清水混凝土施工质量标准和质量验收标准,通过归纳清水混凝土常见表观质量缺陷原因,在分析南京南站项目工程特点的基础上,借鉴以往工程的经验,制定清水混凝土表观质量控制标准和施工控制措施,应用在实际工程中,确保清水混凝土施工的顺利完成.研究结论:(1)通过南京南站现场检验,制定的清水混凝土外观质量标准、表面质感控制标准和装饰效果控制标准,可以有效地保障清水混凝土表观质量,满足铁路站房清水混凝土表观质量的要求.(2)从测量放线、混凝土工程、钢筋工程、模板工程四方面对清水混凝土进行施工控制,可以有效地避免清水混凝土表观质量缺陷的产生.