水泥混凝土桥面铺装平整度的控制措施

分析造成水泥混凝土桥面铺装平整度差的原因，重点阐述施工过程中对平整度的控制措施。     

水泥混凝土桥面铺装平整度的控制措施

分析造成水泥混凝土桥面铺装平整度差的原因，重点阐述施工过程中对平整度的控制措施。     

如何提高沥青路面平整度

基层平整度对沥青面层平整度的影响 首先,基层平整度差直接影响沥青摊铺机"滤波"功能的实现及自找平特性的发挥;其次,基层平整度差导致摊铺机铺筑的面层松铺厚度相差较大,因为松铺系数是一定的,经碾压后表面的沉降量也相差较大,从而大大降低平整度.因此,在基层施工中要严格控制标高和平整度,尽量采用摊铺机进行作业而避免使用平地机.     

路面不平整形成的原因及控制措施

路面平整度是路面评价及路面施工验收中的一个重要指标,主要反映的是路面纵断面剖面曲线的平整性。当路面纵断面剖面曲线相对平滑时,则表示路面相对平整,或平整度相对好,反之则表示平整度相对差。好的路面则要求路面平整度也要好。     

滑模施工技术在水泥钢筋混凝土桥面铺装中的应用

水泥钢筋混凝土桥面铺装通过滑模摊铺技术施工,较好地解决了桥面铺装易开裂、抗压强度不高、不耐磨、平整度差等质量通病问题。     

提高沥青路面平整度的工程实践

平整度是公路结构层设计、施工、验收评定的重要参数,是影响沥青路面使用寿命的重要因素,也是衡量建设项目工程质量最直接的指标之一。近年来,唐山市建设的重点公路项目,路面均采用沥青混凝土的形式。如何有效提高沥青路面的平整度成为我们积极探索和着力解决的一项重大课题。但是,沥青路面平整度差作为公路施工一     

论公路沥青路面面层施工质量及平整度控制

良好的路面平整度是保证车辆安全、高速、平稳通行的基础,路面平整度差不但影响行车舒适性更会缩短公路的使用寿命。通过分析影响沥青路面面层施工质量尤其是影响其平整度的主要因素,提出相应的控制对策,以供同行参考和借鉴。     

水泥稳定基层常见的质量通病及预防措施

分析了水泥稳定基层强度偏差、表面松散、碾压不密实、平整度差、裂缝的产生原因并根据工程实践,相应的采取了有效的预防措施,保证水泥稳定基层施工的良好质量。     

公路沥青路面平整度原因分析及处理措施

路面平整度是衡量高等级公路使用性能的一项重要指标。通过公路沥青路面施工实践对沥青路面平整度进行了分析,从材料、工艺、施工方法等方面对路面不平整产生的原因进行分析,着重论述沥青面层施工平整度质量控制,提出解决问题措施,对当前采用较多的二灰碎石基层施工平整度对面层沥青平整度的影响作了较详细介绍,以提高施工人员的认识。     

沥青混凝土路面平整度的控制措施

通过分析沥青混凝土路面各施工环节对平整度的影响,并结合沥青混凝土路面施工技术规范,提出了提高沥青路面平整度几点措施,减少施工建设过程中不当操作对平整度产生的不良影响。     

高寒地区桥梁灌注桩施工工艺研究

新疆地区地理位置特殊,自然环境极为恶劣,对公路桥梁基础施工提出了更高的要求。桩基础是桥梁工程最常见的形式,高寒地区桩基础施工需要进行严格的质量控制。鉴于此,对采用钻孔灌注桩基础的桥梁基础施工工艺进行阐述,重点分析冻土区施工要点及解决措施,可为桩基施工和设计提供理论依据。     

预应力混凝土悬浇箱梁裂缝问题的探讨

随着悬浇预应力箱梁结构桥梁在交通建设项目中的普及,一些结构由于裂缝的出现,影响到桥梁的进一步应用。本文以沈彰高速公路大转弯桥、宁波市象山港大桥接线工程白墩港大桥两座典型桥梁为实际案例,通过对发生病害结构桥梁裂缝成因的理论及计算分析,推测出导致悬浇预应力箱梁结构形成裂缝的成因,提出设计过程中,通过优化预应力结构配束,增加横向钢筋加大抗剪作用等措施,减少施工期间及运营阶段外部因素对结构的不良影响,防止类似结构病害的发生。     

预制梁板单板受力原因及预防措施

随着交通建设事业的大发展,越来越多的桥梁被应用于各类道路上,但一些桥梁的梁板使用时间不长就出现了单板受力不良的情况。因此,如何遵照设计意图,实现桥梁结构物的正常使用,减少梁板单板受力情况的出现,就成了在设计和施工过程中应引起高度重视的一个重要环节。     

严寒地区桥梁在盐冻环境下的耐久性技术研究

吉林省位于我国东北地区中部,是典型的季节性冰冻地区,冬季漫长寒冷。桥梁所处的野外自然条件恶劣,且除雪时还会大量使用除冰盐,这对桥梁耐久性会造成极大影响。对吉林省境内桥梁结构普遍存在的病害进行总结,提出在冻融和氯盐侵蚀共同作用时能够提高桥梁耐久性的技术措施。研究的成果将为在今后的设计、施工、养护提供数据资料和具体的技术建议,从而提高结构耐久性,延长桥梁构造物的使用寿命。     

浅谈桥梁结构安全性与耐久性

近年来,桥梁垮塌事故越来越频繁,已引起了社会各界对桥梁结构安全与耐久性问题的倍加关注.桥梁安全性与耐久性问题已成为当前我国桥梁建设十分迫切需要解决的问题.文章描述了现阶段我国桥梁结构安全性与耐久性概况,结合一些桥梁垮塌事故,分析了桥梁结构安全性与耐久性差的主要原因及经验教训,提出了提高桥梁结构安全性与耐久性的对策建议.     

超大直径岩石桩水钻取芯成孔的施工技术

OA251悬灌桥施工为一援外项目,位于阿尔及利亚某地山脉峡谷处,地质多变、地形复杂、施工场地狭小,且受铁路、公路限制不能实施爆破。根据实际情况且考虑工期和成本的因素,在超大直径嵌岩桩基施工中,选取了人工挖孔、水钻法施工的方法,取得了巨大的成功,为在地形条件差、岩石坚硬的地区施工大直径桩基提供了很好的技术参考。     

浅谈多车道改性沥青路面平整度质量控制

除了设计因素外,施工因素对沥青路面平整度的影响最大,因为平整度主要形成于施工过程中,且形成后难以更改.因此抓好施工环节才能从根本上改善路面平整度.     

行波效应对大跨斜拉桥减震控制的影响

为了研究行波效应对斜拉桥减震控制地震反应的影响, 推导了多点地震动输入下的大跨桥梁减震控制计算方法, 以一座大跨飘浮体系斜拉桥为实例, 在桥塔和桥墩处设置阻尼器, 建立其三维有限元模型, 分析了行波输入下半主动控制和被动控制对斜拉桥的减震效果。计算结果表明: 半主动控制比较缓和地控制桥梁的地震反应, 而被动控制则急剧地控制桥梁的地震反应, 因此, 要慎用被动控制; 行波效应对无控制、半主动控制和被动控制斜拉桥的桥塔均具有很小的不利影响, 仅使桥塔内力增大约10%, 对主梁均具有显著不利影响, 使主梁内力增大近8倍; 行波效应对半主动控制和被动控制减震效果的不利影响很小, 没有出现明显的控制效果变差的现象。     

沥青路面平整度的影响因素和施工控制

在沥青路面施工过程中,经常会出现一些不平整的现象,对沥青路面平整度的影响因素进行总结,并提出提高路面平整度的相关措施。