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正进入2018年,韩国船企接单量快速增长。截至今年2月末,韩国三大船企大宇造船、三星重工、现代重工累计接获订单总额达4.05万亿韩元,同比增加16.4%。韩国船企接获了超过一半的新船订单,2月接单量超过中国重回全球榜首。韩国Cape Investment Securities发布分析报告预测称,今年韩国船企接单量将比去年提高40%。可以说,韩国造船业展示出了强势复苏的态势。那么,韩国强势接单的主要推动力是什么?它对世界造船业带来怎样的影响? 相似文献
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正今年以来,韩国造船业在接单量方面持续领先,5月韩国船企接单量再次位居全球第一。今年前5个月,韩国船企总体接单量也排名全球第一。根据克拉克森的最新数据,今年5月,韩国船企获得的新船订单量共计15艘、550000 CGT,相当于5月全球新船订单量(35艘、100万CGT)的一半以上。5月接单量排名第二的是中国船企,共计13艘、250000 CGT;虽然中韩两国接获的新船订单艘数相差不 相似文献
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据韩国《朝鲜日报》等媒体日前报道,韩国造船界和英国克拉克松研究公司的统计数据显示,今年上半年,全球新船订单量为944艘、2048万修正总吨,按修正总吨计,同比减少17.2%。其中,中国船企接单量继续稳居世界第一位,韩国船企接单量降幅较大。 相似文献
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《中国远洋航务公告》2009,(2):102-103
集装箱船新船订单保有量创15个月以来新低;阳阴两艘新船投入美西PN3线;南沙龙穴岛修船基地动工;Seaspan向中海集运租出新船;韩国三船企年接单489亿美元; 相似文献
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陈杏儿 《沪东中华技术情报》2009,(1)
受金融危机影响,航运市场的萧条将保持较长一段时期.业内预测:2009年日本、韩国、中国船企的接单总量为3000万总吨,比2008年减少6成,重新回到造船热开始前2003年的水平。这对于已经持有3。4年建造量的日本船企而言将有较长一段休整期,而订单不足的韩国、中国船企为了确保建造量将会以低价接船的方式展开营销攻势。 相似文献