浅议城市道路平面交叉口渠化设计

论述了城市道路平面交叉口渠化设计，通过渠化来减少冲突或明确分开冲突，以控制交通漉并减少不必要的路面铺装．使得经过渠化设计后的平面交叉口在时间和空间上得到了充分的利用，提高了交叉口的通行能力并增进其安全性．     

互通式立交中的T型平交口渠化设计

论述了高速公路互通式立交与被交叉公路的T型平交口渠化设计，通过渠化来减少冲突或明确分开冲突，以控制交通流，调整冲突角度，减少不必要的路面铺装．使得经过渠化设计的平面交叉在时间和空间上得到了充分的利用，提高了交叉口的通行能力并增进其安全性．     

固定式内燃机车预热站

介绍了一种冬季用固定式内燃机车预热装置。在白俄罗斯铁路的戈麦尔、卡林诺维奇和日洛宾机务段的使用结果表明，冬季６个月可节约燃油３００ｔ，而且还可以大大地改善环境生态条件；硬持微粒减少９９．６％，亚硫酸减少６８．７％－一氧化碳减少９９．９９％，亚硫酸酐减少６８．７％，一氧化碳减少９９．９９％，氮氢化物质减少９８．５％。     

缩短T．JK型车辆减速器缓解时间的探讨

本文通过对T．JK型车辆减速器工作原理及其在实际自动化驼峰编组使用中存在问题的分析，提出了减少T．JK型车辆减速器缓解时间离散度的方法，以提高自动化系统的控制精度。     

浅谈公路环保与景观设计

本文简要分析了公路工程从设计到施工对沿线自然环境造成的影响，提出设计和施工中应注意的一些问题，以减少公路工程给自然环境带来的不利影响．     

D型气缸盖加工工艺的改进和完善

Ｄ型气缸盖原加工工艺不合理，在加工中心加工时间长，使整个生产节拍不一致，通过改工序集中为工序分散，少工位加工为多工位加工，单刀的多次加工为复合，组合多刃加工之后，减少了所用刀具种类和换刀次数，充分发挥了加工中心的作用，将加工一个Ｄ型气缸盖的总工时从原来的１７．５ｈ减少到１４．８ｈ。     

鹰厦铁路电气化改造对环境的影响

在大量的调研、现场监测及统计分析类比的基础上得出：鹰厦线电气化后全线大气污染除内燃调机排放少量废气污染物外，运行机车已实现零排放；全线用水量减少６９．１％，污废水排放量减少１６．８％，主要污染物排放量油减少５１．２％、ＣＯＤ减少３２．６％；通过适当可行的防护措施将不会加重噪声、电磁对环境的影响。     

内燃机车散热器应用不锈钢板翅式结构的研究

随着科技的发展，机车应向着高效，节能的方向改进。为此，以东风４型内燃机车为研究对象，提出应用不锈钢板翅式结构的散热器。通过优化设计计算，证明散热器的单节数由原来５６节，可减少到４８节，冷却风扇的功率消耗可省６．９ｋＷ．３     

哈齐四线引入大庆地区方案研究

结合大庆地区总图和城市总体规划，根据哈齐四线功能定位和特点，以减少客货干扰、服务旅客和货主、提高运输效率为基础，综合比选枢纽引入及能力加强方案，以及建设相关配套工程．     

铁路走向市场必须坚持物资的计划归口管理

1当前铁路面临的严峻形势当前，包括我局在内全路连续亏损、效益滑破。前3年我局累计资金挂帐缺口18．7亿元，客货运周转量下降，1997年全局客发减少1580万人，下降达10．7％。换算周转量减少82亿t·km，下降5．l％，货运日请求车明显减少。春运期间全面客运数量比L年增长1．6％，其中公路增长4．5％，民航增长对．5％，而铁路下降4．7％，这已是继1995年春运比1994年下降9．3％以后的连续第二年下降，更为严重的是，1996年6月，在全国铁路上行驶的火车，每天有20万个座席虚糜，相当于每天有150列空车在空跑，真是触目惊心！铁路占运输市场…     

美国GE公司在铁路机车上的创新

近年来，美国通用电气公司在铁路机车制造业不断采用创新技术。2007年在洛杉矶首次推出内燃-电力／电池混合动力新型机车，利用车载电池实现了能源的再循环利用。这是GE公司在铁路上为提高效率、减少废气和颗粒排放、延长服务期寿命的一系列成果之一。这台样车动力3．28MW，收集和存储制动时分散的能源到车载电池，需要时车载电池可提供1．5MW的动力。与相同动力的机车比较，燃油和排放减少了10％。GE公司还对可替代的燃料例如生物柴油积极进行研究。     

关于铁路应用自动售检票系统（AFC）的分析与建议

铁路客票发售和预订系统（以下简称“客票系统”）于1996年开始推广实施，到2004年已实现了全路联网售票，已有24个地区客票中心系统和2000余个车站计算机售票系统，客票系统已从10版升级到4．0版、418版，客票系统发售的车票和客票收入均已占全路的90％以上。客票系统的实施，加强了市场竞争能力．提高了工作效率，减少了劳动强度，方便了旅客购票．促进了营销改革，提高了管理水平，产生了巨大的社会效益和经济效益。     

高填方工程的设计与研究

三峡库区巫山新城的巫水处理厂建在填方高度高达60多m的填筑体上，该工程的地质和水文地质情况复杂，上部结构对基础沉降控制要求高。为减少沉降，进行了包括土的三轴温化试验等多项研究。设计采用大压实系数，湿法填筑法，施工中要求碾压后土方压实系数不低于0．95，强夯后土方压实系数不低于0．98，设计含水量w＝wopt (1％—2％)。采用以分层碾压为主、碾压加强夯的方案。重点建筑物基础采用刚性复合地基。     

具有柔性的机车车辆冲压件智能CAPP模型

CAPP技术是近年来人们借助于计算机进行工艺工作的崭新领域，可解决生产自动化和手工编制工艺规程之间的突出矛盾。由于目前尚未形成完整的CAPP理论体系．阻碍了CAPP技术的迅速推广．作者认为开发通用的CAPP系统虽然不可能．但不同领域的CAPP系统也存在着共性，并提出了一种具有柔性的CAPP模型．它既具有专家系统的性质，又提供了一个简单有效的CAPP推理机，可大幅度减少应用系统的开发工作量．软件的可移植性，可维护性均得到改善．     

147名铁路运转车长耳病变状况的调查

对铁路车务段１４７名运转车长的耳病变状况进行调查，结果检出鼓膜内陷、咽鼓管粘膜充血、鼓膜穿孔等３种耳病变，检出率分别为４４．２２％、８．８４％、４．０６％；鼓膜内陷检出率有随工龄增加而增加的趋势。建议对鼓膜内陷者进行听力测试，若有高频听力损伤者应当采取个人佩戴防噪声耳塞护耳的措施，以减少噪声的危害。     

新建荆岳铁路对东洞庭湖自然保持区的影响分析

新建荆州-岳阳铁路约46．52km路段位于东洞庭湖国家级自然保护区实验区范围内，分析和评估铁路建设对保护区的土地资源、生物多样性和保护区野生动物的影响，结果表明荆岳铁路建设对保护区的影响相对较小，不会影响保护区的整体功能。针对可能产生的主要环境影响，提出生态保护措施和建议，以减少对自然保护区的生态破坏和环境影响。     

拉萨至日喀则铁路机车交路方案研究

基于拉萨站既有机务设备现状，以及拉萨和拉萨西车站作业分工，结合西藏自治区铁路网发展状况，提出了两个机车交路方案．通过技术经济分析比较，提出采用拉萨机车车辆整备基地担当拉日铁路的机车交路，能够充分利用既有机务设施，减少机务布点，减少基建工程和生产管理定员，降低工程投资与运营成本，同时有利于运营管理与职工队伍的稳定．     

小型4缸汽油机系列的设计和升级改进（第2部分）

BMW公司和PSA公司合作开发成功一种1．4～1．6L的小型汽油机系列。这种先进的汽油机系列除了采用全可变气门机构、双涡道增压器、可调式机油泵和冷却水泵之外，还进一步改善了燃烧过程，减少了泵吸损失，降低了曲柄连杆机构和配气机构中的摩擦功率，同时不断地挖掘减少摩擦损失的潜力，使得所有机型的扭矩特性曲线更为丰满，燃油耗显著降低。2010年又进行了升级改进设计，在改善动力性能的同时，其燃油耗和排放大幅度降低，令世人所瞩目。这种集成了当代最先进技术的汽油机系列堪称同类型汽油机的典范，其在设计和升级改进方面的成功经验值得国内同行借鉴。     

轨道车故障分析与控制综述

统计了引发轨道车故障的主要部件的故障率，详细分析了产生故障的主客观原因．制定控制和减少故障的对策，分析表明提高机修人员和司助人员的技术业务素质至关重要．提出有效降低轨道车各项故障率，确保行车安全的两项措施：预防检修为主，应急处理为辅。     

关于全年一次性奖金的个人所得税筹划

个人所得税是对个人取得的各项应税所得征收的一种税，全年发放的一次性奖金与税后所得成正比关系，为此各单位在确定员工年终一次性奖金标准时，应合理策划，避开奖金所得名多实少的区间，以保证雇员税后收入不减少．