苏浙皖共推沪渝高速公路品牌

日前,应浙北高速公路管理公司的邀请，江苏沪苏浙高速公路公司、安徽宣广高速公路公司主要负责人齐聚浙江湖州，召开第一次三方联席会议，就联手打造沪渝（上海一重庆）高速公路品牌达成共识．建立三方联席会议制度。     

重庆高速公路酝酿建管分离模式

重庆高速公路目前的格局是建一条高速公路便成立相应的公司 ,公路建好后 ,公司就顺理成章地成为经营管理者。这种格局在许多省市已经被打破 ,比如上海市现有的 6条高速公路中 ,已有 5条通过招标委托给专业化的公司来经营管理。实行建管分离的好处在于最大限度地节约成本 ,创造利润。去年年底上界高速公路全线通车后 ,为了节约管理成本 ,渝涪高速公路公司受委托进行管理 ,建管分离模式得到了初步尝试 ;今年年底通车的 1 81 km长万高速公路 ,作为建设方的渝东公司也将不再参与管理 ,而是委托或招标给另外的公司进行管理重庆高速公路酝酿建管分…     

重庆南万高速公路青山隧道开工

2010年1月20日,中铁隧道二处市政六公司施工的重庆南万高速公路控制性工程——青山隧道正式开工,标志着南万高速公路进入实质性施工阶段。     

岩溶地区隧道修筑技术研讨会在重庆召开

由公路学会隧道工程分会、重庆高速公路发展公司和重庆交通科研计院共同主办的岩溶地区隧道修筑技术研讨会已于2004年10月30日至31日在重庆召开。出席会议的各方代表共有118人与会。     

山岭区复杂地质高速公路地质选线方法

地质选线是山岭区高速公路路线设计的重要原则之一.根据重庆酉阳～黔江高速公路、重庆三环高速公路铜永段、重庆秀松高速公路、重庆涪丰石高速公路、四川遂资眉高速公路、四川成德南高速公路等项目工程地质选线实践,分析了山岭区高速公路地质选线的工作方法及重点,提出了“八宜八不宜”原则,并将其应用于工程实际中,对类似工程路线设计具有一定的借鉴意义.     

武酉高速公路景观与森林工程设计获奖

<正>由重庆交通科研设计院环境工程所承担的重庆渝湘高速公路武隆至酉阳段景观与森林工程设计,受到重庆高速公路集团东南建设分公司的表彰。武酉高速公路位于重庆市渝东南地区,全长196 km,总投资达220亿元,是国家高速公路网渝湘高速公路中的一段,全线桥隧比例超过70%,是重庆建设难度最大的高速公路项目之一。     

重庆高速公路建设对沿线城镇建设的影响

通过对重庆已建成通车的数条高速公路沿线的人口城镇化率、通车前后的GDP变化情况和城镇经济发展轴的分析,研究重庆高速公路建设对沿线城镇建设的前向拉动作用和后向推动作用;同时,指出由于重庆高速公路目前通车里程较少,高速公路网络尚未完全形成,规模效应还未得到真正的体现,再加上重庆高速公路建设的地理位置特殊性,继续加大对高速公路的投入成为当务之急。     

重庆破解山岭区高速公路建设难题

2007年7月初，重庆渝武高速公路渝合段荣获2006年公路交通优质工程一等奖，标志着重庆在破解山岭区高速公路建设难题方面赢得了主管部门和行业的肯定，为重庆高速公路持续快速发展打下了坚实基础。     

渝沪高速有望年内全程贯通

<正>2009年底,重庆至上海高速公路将全程贯通,届时,从重庆开车到上海只需17h。近日,重庆有两条高速公路通车,一是从石柱到渝鄂交界处的沪渝高速公路石忠路二     

重庆合川至四川安岳(重庆段)高速公路项目获批

<正>全长95.88 km、总投资96.69亿元的重庆合川至四川安岳(重庆段)高速公路项目已于日前获批。合川至安岳高速公路全线将设置10处互通立交,采用设计速度100 km/h,路基宽度26.0 m,按双向4车道高速公路标准建设。该项目法人为重庆铁发双合高速公路有限公司,由中国铁建股份有限公司和重庆高速集团有限公司按照80:20比例,共同出资设立。     

重庆山区高速公路安全性评价技术

公路安全性评价是在公路设计与运营的实践中逐渐形成的,是有效预防和减少交通事故的重要手段之一。本文以重庆山区高速公路-渝宜高速公路为工程依托,针对重庆山区高速公路的设计、运营阶段采用相应的方法进行安全性评价技术研究,提出适合于重庆山区高速公路的安全性评价准则、方法和步骤等,为高速公路安全性评价工作提供理论依据和技术支撑。     

重庆忠县至垫江段高速公路通过交工验收

2007年12月26日，重庆垫忠高速公路公司主持召开了重庆忠县至垫江高速公路项目交工验收会议。与会各方听取了各参建单位的汇报，并进行了认真讨论，认为：该项目建设严格执行了国家基本建设程序，实行了项目法人制、招标投标制、工程管理制和合同管理制，执行了廉正合同和安全合同；工程竣工文件基本齐全、整理规范，通过初步验收；该项目工程质量评分95．44分，工程质量评定等级为合格，     

重庆绕城高速公路科技示范工程技术交流会报道

2009年11月18日至11月19日，交通运输部科技司、重庆交通委员会在重庆举办了“重庆绕城高速公路科技示范工程技术交流会”，协办的单位有重庆高速公路集团有限公司、重庆交通科研设计院有限公司。期间除了正常的会议和交流外，还组织参会人员参观重庆绕城高速公路工程现场。     

遂渝高速公路年底开工

据有关方面透露 ,遂 (宁 )渝 (重庆 )高速公路将于 1 2月初正式动工修建。遂渝高速公路是连接成渝两地继成渝高速公路、达渝高速公路之后的第三条高速公路 ,全长 1 48km。建成后 ,加上成南高速公路成都至遂宁段 1 47km,成都至重庆的距离将缩短到 2 95 km,比成渝高速公路缩短里程 5 0 km。据悉 ,四川方面负责修建的遂宁境内线路总长 37km,概算总投资 9.6亿元。遂渝高速公路建成后 ,还将缩短四川第二大城市绵阳至重庆的距离遂渝高速公路年底开工     

重庆将投资900多亿元建设长江上游交通枢纽

从 2 0 0 3年起到 2 0 1 0年 ,重庆将投资 944亿元加快交通基础设施建设 ,初步建成长江上游的交通枢纽。到 2 0 1 0年 ,重庆公路建设要实现“两个 2 0 0 0 km”目标 ,高速公路形成“两条环线、八条射线”的高速公路体系 ,高速公路通车总里程达到 2 0 0 0 km。其中 ,“两环”即环线和西部通道重庆绕城高速公路 ,“八条射线”分别是重庆至成都、遂宁、南充、邻水、武汉、长沙、贵阳、泸州的 8条高速公路。在 2 0 1 0年前 ,重庆还计划新增高等级公路 2 0 0 0 km以上 ,所在行政乡镇及 90 %以上的行政村通公路 ,形成较为完善的公路网络重庆将投资…     

山区互通式立交与沿线设施合建原则的探讨

从交通安全、收费管理、节约用地和减少工程投资角度,分析山区高速公路互通式立交与服务设施和主线收费站合并建设的原则,提出若干建设原则,并以重庆巫溪至奉节高速公路、陕西柞水至安康高速公路、重庆奉节至云阳高速公路的工程为例进行合建工程的特色展示.     

沪蓉路重庆段高速“突围”

国道主干线上海至成都公路重庆市境内长寿至梁平段项目上马 ,它标志着继成渝、渝长高速公路建成 ,渝黔、上界、渝合、涪长高速公路开工后 ,重庆又一条高速公路将动工修建。国道主干线上海至成都公路是一条贯通东西的国家主动脉 ,它东起上海 ,途经南京、合肥、武汉、重庆至成都 ,其中重庆段是重庆市高速公路主骨架 ,是重庆通往中南、华东地区主通道 ,它由万县至梁平段、梁平至长寿段、长寿至重庆段、成渝高速公路重庆段几部分构成。这次开工的长寿至梁平段全长 1 1 3.9km,是这条大通道在重庆境内的最后一段高速公路 ,将使重庆市连接东西部的…     

加筋土技术在高速公路工程的生态与环保应用技术讲座报道

2010年4月21日，技术质量部在公司内部举办了“加筋土技术在高速公路工程的生态与环保应用技术”讲座。此次技术讲座邀请了重庆交通大学土木学院副院长、博士生导师——凌天清教授作为主讲老师。     

西安至重庆将建高速公路和铁路

目前陕渝双方正在酝酿修建一条从西安直达重庆的高速公路，其中西安到安康的高速公路正在抓紧建设，预计2009年5月1日可正式通车；而从安康到渝陕交界处，以及从重庆主城到渝陕交界处的南、北两段高速公路也正在积极策划中。陕渝高速公路建成后，     

重庆市高速公路养护工作的探索

结合重庆市近10年高速公路养护工作，论述高速公路养护工作的具体要求，对重庆今后高速公路养护工作提出建议。