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车辆研发的造型设计阶段,车辆外后视镜的位置和尺寸经常因造型方面的各种需求而进行修改。由于GB15084-2013中对车辆外后视镜的视野范围做了强制性规定,所以每次修改外后视镜的位置和尺寸之后都需要重新进行视野范围的校核。在传统的校核方法中,当外后视镜位置和尺寸发生变化时需要重新对整个校核过程进行手动更新,耗时较长、效率低、容易出错。文章主要介绍了基于CATIA V5的Power Copy模块进行外后视镜视野范围校核的模板制作方法。首先在CATIA V5中使用带参的方式建立外后视镜视野校核的整个操作过程,再使用Power Copy模块将校核过程制作成模板。该方法使得外后视镜视野范围的校核过程更为简单、结果更为准确,且初步实现了参数化驱动,实用性较强并且能够大幅提高工作效率。 相似文献
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结合某车型外后视镜设计中遇到的镜片转动限位问题,首先简要叙述了问题的原因及设计转动限位功能的必要性,然后使用CATIA软件对基于经验的设计方案进行有限元分析验证,证实了基于经验对后视镜镜片阻转限位结构的设计是可行的,为后视镜的设计提供了理论和技术支持。 相似文献
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对摩托车后视镜新标准中关于摩托车后视镜失真率的主要技术要求和测试方法进行了对比分析;测试失真率应注意平均曲率半径及镜面边缘部位曲率半长的测试;减少失真率的重要措施是精选镜片玻璃,提高和保持模具的精度,严格控制镜面生产环境的温度及镜片与镜壳的尺寸等。 相似文献
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车型:2012年一汽丰田埃尔法商务车。行驶里程:160000km。故障现象:客户反映这几天用车过程中发现左右外后视镜不能电动折叠,且不能调节后视镜镜片的角度,给用车带来了很大的困扰。故障诊断:技师在接到车后,同客户一起进行故障确认,启动发动机后观察仪表指示一切正常,切换后视镜折叠开关后视镜无反应,分别调节左右外后视镜镜片角度开关还是没有任何反映,确认故障真实存在。 相似文献
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本文综合国内外人眼视觉理论和汽车后视镜的研究成果,从人体工程学出发,论述了汽车驾驶员的视野,以及为安全行车对汽车内,外平面后视镜提出的技术要求。文中详细地介绍了校核车内后视镜,车外左后视镜的位置、镜面尺寸及可调角度等是否符合人体工程学的方法,这一方法可供车身设计师来确定后视镜的技术参数。 相似文献
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一辆马自达6轿车外后视镜折回功能失灵进站检修。经检查发现,控制外后视镜折回开关时外后视镜左右两侧均不动作,但后视镜镜片角度调节功能正常。常规检查副保险丝盒内的MIRROR5A保险丝,正常,左右两侧外后视镜侧线束插头也正常。首先分析该折回功能 相似文献
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故障现象一辆2020款大众POLO NF新车,搭载EA211 DBM型1.5L发动机,行驶里程才20km。因右侧外后视镜镜片角度无法调节而进站维修。故障诊断与排除接车后首先试车,确认故障现象与车主描述一致。操作驾驶员车门上的后视镜调节开关,调整左侧后视镜镜片,可以正常使用,但调整右侧后视镜镜片时,镜片角度无任何变化。 相似文献
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十四、后视镜 1.电动车外后视镜 别克君威轿车在每个车外后视镜内各装有两个镜片调节电机,一个用于上下调节后视镜片,另一个用于左右调节后视镜片。车外电动后视镜电路见图1。 相似文献
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1电路组成别克世纪轿车电动外后视镜(下称外后视询控制电路如图l所示,主要由外后视镜开关(包括选择开关sAI和控制开关SAZ及SA3),左(驾驶座侧)、右(乘员座侧)外后视镜总成和相关配线等组成。其中,选择开关用于选择将调整的外后视镜,控制开关用于控制外后视镜位置的调整(上下 相似文献
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故障现象一辆斯柯达昊锐轿车(采用CFB发动机),累计行驶里程约为5 000 km,雨天行驶时开启后视镜加热功能,后视镜表面仍很模糊,导致雨水清除不掉,给驾驶人安全行车带来了一定的隐患。故障诊断接手该车后首先验证故障现象。将后视镜加热开关接通后,用手触摸后视镜镜片,感觉到其温度慢慢上升,但工作约2 min后镜片温度逐渐下降,直至与室外温度相 相似文献
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故障现象
一辆别克凯越,行驶里程55314km,客户报修副驾驶侧后视镜镜片左右移动失效。
故障诊断与排除
接车后试车,把副驾驶侧后视镜接通,电动镜片上下移动正常,左右移动失效,与客户报修的故障现象相吻合。 相似文献
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针对框架式外后视镜高速行驶中抖动的问题,利用传感器收集车辆20km~80km加速时镜片X、Y、Z方向加速度数据,并采用有限元分析的方法对后视镜整体进行模态分析,发现后视镜整体模态较低,行驶中与整车频率发生共振,在X向产生较大位移。为此,提出了三个整改方案。通过三个样件的动态路试验证,实车评测结果与CAE模态分析结论基本一致,三个方案对后视镜怠速及行驶过程中抖动的问题都有较为明显的改善,考虑到方案一和方案二验证过程中出现了上门框变形问题,选择方案三作为最终整改方案。 相似文献
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本文详细分析大型车辆普遍存在的盲区问题,目前依靠多片物理镜片解决了部分盲区,但是雨雾天行车镜片易沾水起雾不易观察存在安全隐患。提出基于摄像头视频流媒体技术的电子外后视镜解决方案,详细介绍硬件系统设计原理和框架,创新设计适合车头跟车身宽度接近的车型的摄像头安装短臂和适合车头比车身窄车型的摄像头安装长臂,介绍软件系统分屏显示逻辑和DVR录像及输入控制,设计基于WiFi的手机互联功能,方便了系统固件升级、电子质保、录像文件下载等功能。通过在多种常见恶劣环境下测试,电子外后视镜显示效果佳、功能强、技术优势明显,适用于各种天气环境,既实用又经济,能有效解决盲区问题降低交通事故率。 相似文献