共查询到20条相似文献,搜索用时 15 毫秒
1.
随着汽车产业的发展,以及客户满意度要求的不断提高,NVH已经成为评价汽车性能最重要的技术指标之一。文章介绍了汽车的NVH特性的意义,具体分析了A车型碳罐电磁阀电磁阀噪音传递到乘客舱的根本原因,并在不改变系统工作策略和标定的情况下,通过阻隔噪音的传播途径,解决了驾驶室内的噪音问题,大大提高了客户满意度。 相似文献
2.
本文通过研究电控标定解决发动机控制单元误报碳罐电磁阀常开故障的典型案例,对碳罐电磁阀常开的基本原理和误报原因进行分析,并提出解决方案。 相似文献
3.
4.
5.
6.
7.
正故障现象一辆2011款上汽通用雪佛兰科鲁兹,搭载1.6 LDE型发动机,行驶里程为120 166km。发动机故障灯亮、且偶尔会自动熄火。故障诊断与排除通过读取故障码和相关检查发现该车故障是由炭罐电磁阀工作异常所致。故障车的炭罐电磁阀即使在拔掉插头的情况下,也是导通的。燃油箱中的汽油经过炭罐和电磁阀到达发动机,使得 相似文献
8.
为了防止燃油箱向大气排放燃油蒸气而产生的污染,在发动机控制系统中普遍采用了由ECU控制的燃油蒸发排放控制装置,即燃油箱通风系统(或称燃油蒸发回收装置)。燃油箱通风系统由蒸气回收罐(活性碳罐)、控制电磁阀(活性碳罐电磁阀)、蒸气分离阀、蒸气管道和真空软管等组成。 相似文献
9.
10.
11.
输入显示定义各显示值说明组号区域允许值:0~99%使用λ调节将使活性碳罐的电磁阀1(N80)以约220~900s的间隔脉动(将进行燃油箱通风),并关掉70s(无燃油箱通风)。在70s期间λ调节学习了运行条件,使来自活性碳罐的燃油气与从燃油箱来的燃油气,没有偏差。A活性碳罐电磁阀1占空比0% 相似文献
12.
13.
14.
15.
本文分析了汽油喷射系统用的电动燃油泵运转噪声产生的机理及其在汽车中的传播途径,提出了降低电动燃油泵运转噪声的技术措施。 相似文献
16.
本文分析了汽油喷射系统用的电动燃油泵运转噪声产生的机理及其在汽车中的传播途径,提出了降低电动燃油泵运转噪声的技术措施。 相似文献
17.
为了减小油箱中汽油蒸汽对环境的污染并且提高燃油经济性,现代轿车对燃油挥发进行了控制,普遍采用了活性碳罐系统。该系统的原理如图1所示,油箱中的燃油蒸汽被碳罐中的活性碳所吸附。当发动机运转时,电子控制单元通过控制活性碳罐电磁阀的通断,依靠进气管中的真空度将燃油蒸汽吸入发动机的进气道中进行燃烧。采用燃油蒸汽的控制可减少大气中的碳氢化合物和节约燃料。但是由该系统所引起的发动机故障也比较多,而且故障点比较隐蔽,在维修过程中容易忽略该系统的检查。本篇我们将借助实际工作中奥迪A6所遇到的故障现象,详细地总结和分析该系统… 相似文献
18.
19.
一辆三星道奇“北极神”,97款、3.3L、V6,多点燃油喷射,多用途车,开进厂来,驾驶员报修故障灯亮,车辆没有故障症状,运行正常。 接上元征431ME检测仪,调出一个诊断代码“31—炭罐电磁阀控制电路不良。”掀起发动机舱盖,发动机怠速平稳,冷却液温度正常。手摸机舱内的炭罐电磁阀,有振动节拍感,且听到有节奏“咕嘟”、“咕嘟”声,这说明电磁阀由动力控制模块(PCM)控制,采用脉宽调制方法,控制真空源,在怠速时进行清除活性炭罐内所吸附的汽油蒸气。用检测仪将故障码消除,待运行观察。过了几天,这辆车回来了,故障灯又亮了。读取PCM存储器故障码为“31”, 相似文献